一种车用天窗开关组件制造技术

本实用新型专利技术的一种车用天窗开关组件，包括天窗开关组件本体，所述天窗开关组件本体包括开关基座、以及安装在所述开关基座上并能相对开关基座做前后移动和上下移动的开关滑块；所述开关基座安装有弹簧销；所述弹簧销远离所述开关基座的一端抵靠所述开关滑块，并保证所述开关滑块始终相对所述开关基座向上运动。所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动以及向下运动后，所述开关滑块可以复位至初始位置，同时，所述弹簧销的弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车用天窗开关组件
本技术属于汽车开关
，具体地，涉及一种车用天窗开关组件。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，天窗开关的做用是用来控制汽车天窗开启和关闭的。但是，现有的天窗开关，其中用于操作的装配上的开关按键存在或多或少的晃动问题，会造成手感、使用体验较差等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车用天窗开关组件，通过所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动以及向下运动后，所述开关滑块可以复位至初始位置，同时，所述弹簧销的弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题。本技术解决上述技术问题所采用的方案是一种车用天窗开关组件，包括天窗开关组件本体；所述天窗开关组件本体包括开关基座、以及安装在所述开关基座上并能相对开关基座做前后移动和上下移动的开关滑块；所述开关基座安装有弹簧销；所述弹簧销远离所述开关基座的一端抵靠所述开关滑块，并保证所述开关滑块始终相对所述开关基座向上运动。优选的，所述弹簧销的数量为两个。采用上述方案，通过操作所述开关滑块相对所述开关基座做前后移动，可以实现汽车天窗的开启和关闭状态；通过操作所述开关滑块相对所述开关基座向下移动，可以实现汽车天窗的翘起状态；所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块移动后复位至初始位置；同时，所述弹簧销的弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题。进一步的，所述开关滑块远离所述开关基座的一端可拆卸的安装有开关按键，所述开关按键用于驱动所述开关滑块前后移动和向下移动。优选的，所述开关按键与所述开关基座为卡扣连接方式。具体的，所述开关按键具有卡扣孔，所述开关滑块具有与所述卡扣孔卡合的卡扣件。优选的，所述开关滑块任意对称的两侧的外部分别设置卡扣件，另外两侧的内部分别设置卡扣件；对应的，所述开关按键具有四个卡扣孔。优选的，所述开关滑块具有卡槽，用于卡合所述开关按键；所述开关按键具有与所述卡槽配合的卡合部。优选的，所述开关滑块具有三个卡槽，对应的，所述开关按键具有与每个所述卡槽配合的三个卡合部。采用上述方案，通过所述卡扣孔与所述卡扣件的配合、以及所述卡槽与所述卡合部的配合，可以将所述开关按键固定安装在所述开关滑块上，进而通过操作所述开关按键，可以带动所述开关滑块的前后移动和向下移动，且稳固度高。进一步的，所述弹簧销包括弹簧销帽以及设于所述弹簧销帽内的弹性件；所述开关基座具有用于固定安装所述弹簧销的弹簧销槽；所述开关滑块抵靠所述弹簧销的一端具有V型槽；所述弹性件的一端固定在所述弹簧销槽中，所述弹簧销帽的球面设于所述V型槽内。具体的，所述开关滑块进行前后运动和向下运动时，所述弹簧销帽的球面始终位于所述V型槽内；所述开关滑块相对所述开关基座前后移动和向下移动后，所述V型槽会产生位移，使得所述弹簧销向下运动，此时，所述弹性件给所述弹簧销帽一个朝上的恢复力，进而带动所述开关滑块复位至初始位置，其中，初始位置为所述弹簧销帽的球面卡在所述V型槽的夹角处。优选的，所述弹性件部分超出所述弹簧销帽。优选的，所述弹簧销帽的尺寸为10mm，所述弹性件超出所述弹簧销帽的部分的尺寸为2.7mm。采用上述方案，所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动以及向下运动后，所述开关滑块可以复位至初始位置；同时，所述弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题，保证所述天窗开关组件的稳固度。进一步的，所述弹簧销槽的围边具有对称的两个开口，且不穿透所述弹簧销槽的底部；保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动时，所述开关滑块可以通过所述弹簧销槽。优选的，所述开口的尺寸为所述弹簧销帽的一半的高度。优选的，所述开口的尺寸为5mm。采用上述方案，所述开口不仅可以保证所述开关滑块可以通过所述弹簧销帽做前后运动，同时，所述开口的尺寸较小，虚位小，可以防止所述弹簧销发生较大的晃动，进而改善所述开关滑块以及安装在所述开关滑块上的开关按键的的晃动量，增强本技术的天窗开关组件的稳固度。进一步的，所述开关基座具有第一安装槽、以及第二安装槽；所述开关滑块的任意对称的两侧分别向下延伸形成有第一安装件、以及第二安装件；所述第一安装件与所述第一安装槽配合安装，所述第二安装件与所述第二安装槽配合安装。优选的，所述第一安装槽以及所述第二安装槽可以为通孔。采用上述方案，所述第一安装件与所述第一安装槽的配合安装、以及所述第二安装件与所述第二安装槽的配合安装，可以防止所述开关滑块脱离所述开关基座。进一步的，所述第一安装件远离所述开关滑块的一侧设置通孔，用于与触动片的固定安装；所述第二安装件的底部设置卡扣，用于与所述第二安装槽的卡接固定。优选的，所述第二安装槽为通孔，所述卡扣直接卡合在所述第二安装槽的底部。具体的，所述卡扣的数量可以为一个、两个或多个。优选的，所述卡扣的数量为两个。采用上述方案，所述卡扣的设置，可以进一步的加强所述开关滑块在所述开关基座上的固定。进一步的，所述开关基座靠近所述开关滑块的一侧设置导轨部，所述开关滑块具有与所述导轨部配合做前后运动的移动部。优选的，所述导轨部的数量为四个，分别设置在所述第一安装槽以及所述第二安装槽相距最短的两个侧壁的顶部的两端，且分别位于在所述弹簧销槽的两端；对应的，所述移动部的数量为四个。采用上述方案，所述导轨部与所述移动部的配合，可以实现所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动，进而实现汽车天窗的开启和关闭状态。进一步的，所述导轨部具有供所述移动部向下运动的凹槽。采用上述方案，所述凹槽的设置，可以实现所述开关滑块相对所述开关基座向下运动，进而实现汽车天窗的翘起状态。本技术的有益效果：(1)所述弹簧销的设置，可以保证所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动以及向下运动后，所述开关滑块可以复位至初始位置，同时，所述弹簧销的弹簧销帽为刚性材料，与所述弹簧销槽之间的接触面多，比较稳定，使得所述开关滑块在复位过程中不会产生较大的晃动，进而改善了安装上的开关按键的晃动量问题。(2)所述导轨部与所述移动部的配合，可以实现所述开关滑块相对所述开关基座做前后运动，进而实现汽车天窗的开启和关闭状态。(3)所述凹槽的设置，可以实现所述开关滑块相对所述开关基座向下运动，进而实现汽车天窗的翘起状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用天窗开关组件，其特征在于：/n包括天窗开关组件本体(1)；/n所述天窗开关组件本体(1)包括开关基座(11)、以及安装在所述开关基座(11)上并能相对开关基座(11)做前后移动和上下移动的开关滑块(12)；/n所述开关基座(11)安装有弹簧销(13)；/n所述弹簧销(13)远离所述开关基座(11)的一端抵靠所述开关滑块(12)，并保证所述开关滑块(12)始终相对所述开关基座(11)向上运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用天窗开关组件，其特征在于：
包括天窗开关组件本体(1)；
所述天窗开关组件本体(1)包括开关基座(11)、以及安装在所述开关基座(11)上并能相对开关基座(11)做前后移动和上下移动的开关滑块(12)；
所述开关基座(11)安装有弹簧销(13)；
所述弹簧销(13)远离所述开关基座(11)的一端抵靠所述开关滑块(12)，并保证所述开关滑块(12)始终相对所述开关基座(11)向上运动。


2.根据权利要求1所述的车用天窗开关组件，其特征在于：
所述弹簧销(13)包括弹簧销帽(131)以及设于所述弹簧销帽(131)内的弹性件(132)；
所述开关基座(11)具有用于固定安装所述弹簧销(13)的弹簧销槽(115)；
所述开关滑块(12)抵靠所述弹簧销(13)的一端具有V型槽(124)；
所述弹性件(132)的一端固定在所述弹簧销槽(115)中，所述弹簧销帽(131)的球面设于所述V型槽(124)内。


3.根据权利要求2所述的车用天窗开关组件，其特征在于：
所述弹簧销槽(115)的围边具有对称的两个开口(115-1)，且不穿透所述弹簧销槽(115)的底部；保证所述开关滑块(12)相对所述开关基座(11)做前后运动时，所述开关滑块(12)可以通过所述弹簧销槽(115)。


4.根据权利要求1所述的车用天窗开关组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪孝兵，张程林，唐华平，康秀娟，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33