一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统，包括监控杆，所述监控杆的顶部表面固定连接有太阳能电池板，所述监控杆的前端顶部固定连接有智能化安防主机，所述智能化安防主机的顶部表面固定连接有双光束红外对射探测器，所述监控杆的底部表面固定连接有固定底座，所述固定底座的底部两侧均开设有方槽，所述方槽的顶部内壁开设有滑槽，所述方槽的内部设置有活动底座，所述活动底座的顶部两端均固定连接有滑轨，所述滑轨与滑槽相互对应，所述滑轨固定在滑槽的内部；通过设计的活动底座，活动底座通过顶部滑轨沿滑槽横向展开，活动底座扩展了固定底座的接地面积，车辆超高预警系统安装更加稳定、安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统
本技术属于道路桥梁安全防护设备
，具体涉及一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统。
技术介绍
桥梁作为公路尤其是高速公路必不可少的组成部分，是为行人、车辆跨越天然或人工障碍物的重要通道。随着汽车制造业的发展，各种重型运输车辆相继问世，虽然极大提高了运输效率，但公路跨线桥梁被超高或超宽车辆撞击的风险也随之增加，撞击导致的后果也愈来愈严重，轻则造成桥梁结构受损，使用寿命、安全性及抗震能力下降，增加了大桥额外的维修加固费用；重则往往造成桥毁、人亡，甚至交通干线长期受阻或中断等严重后果，容易在社会上引起极大震动。目前市面上出现的车辆超高预警系统，仍存在各种各样的不足，不能够满足生产生活的需求，如现有的车辆超高预警系统在户外安装使用，但户外的地势环境各不相同，从而导致车辆超高预警系统不能够适用于各地的问题，为此我们提出一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆超高预警系统在户外安装使用，但户外的地势环境各不相同，从而导致车辆超高预警系统不能够适用于各地的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统，包括监控杆，所述监控杆的顶部表面固定连接有太阳能电池板，所述监控杆的前端顶部固定连接有智能化安防主机，所述智能化安防主机的顶部表面固定连接有双光束红外对射探测器，所述监控杆的底部表面固定连接有固定底座，所述固定底座的底部两侧均开设有方槽，所述方槽的顶部内壁开设有滑槽，所述方槽的内部设置有活动底座，所述活动底座的顶部两端均固定连接有滑轨，所述滑轨与滑槽相互对应，所述滑轨固定在滑槽的内部。优选的，所述监控杆的外侧表面开设有储物槽，所述储物槽的外部端口设置有盖板，所述盖板的外侧表面与监控杆的外侧表面相互平齐。优选的，所述盖板与储物槽的底部内壁相互垂直，所述盖板的底端内侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定在储物槽的内侧内壁。优选的，所述盖板与储物槽的底端内壁固定连接有铰链，所述盖板的顶端外侧固定连接有拉把，所述盖板的顶端内侧固定连接有磁性贴。优选的，所述储物槽的端部内壁固定连接有磁性座，所述磁性座与储物槽相互对应且在一条直线上，所述磁性贴与磁性座的端面相互贴合。优选的，所述固定底座的纵向截面为倒“凸”字形结构，所述活动底座的底部与固定底座的底部相互平齐，所述活动底座与固定底座的底部均开设有防滑橡胶垫。优选的，所述滑槽的端口开设在方槽的内部，所述滑槽的横截面为倒锥形结构，所述滑轨的横截面为“T”字形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设计的活动底座，解决了现有的车辆超高预警系统在户外安装使用，但户外的地势环境各不相同，从而导致车辆超高预警系统不能够适用于各地的问题，活动底座通过顶部滑轨沿滑槽横向展开，活动底座扩展了固定底座的接地面积，车辆超高预警系统安装更加稳定、安全。2、通过设计的储物槽和盖板，解决了现有的车辆超高预警系统在户外安装使用，从而导致智能化安防主机的维护修理异常繁琐的问题，储物槽内部预先放置有维修工具，盖板通过顶端内侧磁性贴与磁性座的磁力吸引固定在储物槽的端口，盖板使用完毕即可自动闭合。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的储物槽结构示意图；图3为本技术的磁性座结构示意图；图4为本技术的盖板结构示意图；图5为本技术的活动底座结构示意图；图6为本技术的固定底座结构示意图；图7为本技术的滑轨结构示意图；图8为本技术的系统流程结构示意图。图中：1、双光束红外对射探测器；2、储物槽；3、固定底座；4、活动底座；5、监控杆；6、智能化安防主机；7、太阳能电池板；8、铰链；9、磁性座；10、拉把；11、盖板；12、磁性贴；13、复位弹簧；14、方槽；15、滑槽；16、防滑橡胶垫；17、滑轨。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统，包括监控杆5，监控杆5的顶部表面固定连接有太阳能电池板7，监控杆5的前端顶部固定连接有智能化安防主机6，智能化安防主机6的顶部表面固定连接有双光束红外对射探测器1，监控杆5的底部表面固定连接有固定底座3，固定底座3的底部两侧均开设有方槽14，方槽14的顶部内壁开设有滑槽15，方槽14的内部设置有活动底座4，活动底座4的顶部两端均固定连接有滑轨17，滑轨17与滑槽15相互对应，滑轨17固定在滑槽15的内部。为了便于智能化安防主机6的户外维修，本实施例中，优选的，监控杆5的外侧表面开设有储物槽2，储物槽2的外部端口设置有盖板11，盖板11的外侧表面与监控杆5的外侧表面相互平齐。为了便于盖板11的自动闭合，本实施例中，优选的，盖板11与储物槽2的底部内壁相互垂直，盖板11的底端内侧固定连接有复位弹簧13，复位弹簧13的另一端固定在储物槽2的内侧内壁。为了便于控制盖板11的开关闭合，本实施例中，优选的，盖板11与储物槽2的底端内壁固定连接有铰链8，盖板11的顶端外侧固定连接有拉把10，盖板11的顶端内侧固定连接有磁性贴12。为了便于盖板11固定在储物槽2的端口，本实施例中，优选的，储物槽2的端部内壁固定连接有磁性座9，磁性座9与储物槽2相互对应且在一条直线上，磁性贴12与磁性座9的端面相互贴合。为了便于活动底座4不影响固定底座3使用，本实施例中，优选的，固定底座3的纵向截面为倒“凸”字形结构，活动底座4的底部与固定底座3的底部相互平齐，活动底座4与固定底座3的底部均开设有防滑橡胶垫16。为了便于活动底座4固定在方槽14内部，本实施例中，优选的，滑槽15的端口开设在方槽14的内部，滑槽15的横截面为倒锥形结构，滑轨17的横截面为“T”字形结构。本技术的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，推动固定底座3底部两侧方槽14内部活动底座4，活动底座4通过顶部滑轨17沿滑槽15横向展开，活动底座4扩展了固定底座3的接地面积，同时活动底座4与固定底座3底部表面的防滑橡胶垫16增强了摩擦阻力，监控杆5安装固定过程中更加稳定，拉把10控制盖板11通过铰链8向外侧旋转倾斜，储物槽2内部预先放置有维修工具，通过该工具为智能化安防主机6维护修理，松开拉把10盖板11在复位弹簧13的拉动向内回转，盖板11通过顶端内侧磁性贴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统，包括监控杆（5），其特征在于：所述监控杆（5）的顶部表面固定连接有太阳能电池板（7），所述监控杆（5）的前端顶部固定连接有智能化安防主机（6），所述智能化安防主机（6）的顶部表面固定连接有双光束红外对射探测器（1），所述监控杆（5）的底部表面固定连接有固定底座（3），所述固定底座（3）的底部两侧均开设有方槽（14），所述方槽（14）的顶部内壁开设有滑槽（15），所述方槽（14）的内部设置有活动底座（4），所述活动底座（4）的顶部两端均固定连接有滑轨（17），所述滑轨（17）与滑槽（15）相互对应，所述滑轨（17）固定在滑槽（15）的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统，包括监控杆（5），其特征在于：所述监控杆（5）的顶部表面固定连接有太阳能电池板（7），所述监控杆（5）的前端顶部固定连接有智能化安防主机（6），所述智能化安防主机（6）的顶部表面固定连接有双光束红外对射探测器（1），所述监控杆（5）的底部表面固定连接有固定底座（3），所述固定底座（3）的底部两侧均开设有方槽（14），所述方槽（14）的顶部内壁开设有滑槽（15），所述方槽（14）的内部设置有活动底座（4），所述活动底座（4）的顶部两端均固定连接有滑轨（17），所述滑轨（17）与滑槽（15）相互对应，所述滑轨（17）固定在滑槽（15）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统，其特征在于：所述监控杆（5）的外侧表面开设有储物槽（2），所述储物槽（2）的外部端口设置有盖板（11），所述盖板（11）的外侧表面与监控杆（5）的外侧表面相互平齐。


3.根据权利要求2所述的一种用于公路跨线桥粱的高稳定性的车辆超高预警系统，其特征在于：所述盖板（11）与储物槽（2）的底部内壁相互垂直，所述盖板（11）的底端内侧固定连接有复位弹簧（13），所述复位弹簧（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金强，朱连照，钱杏，孙赋成，沈巧荣，杨巍，
申请(专利权)人：江苏宁靖盐高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32