一种汽车大灯的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车大灯的散热装置，包括基座，所述基座上端设置有灯具，其下端与导热轴连接固定；所述导热轴外壁上对应的两侧分别垂直连接若干个散热板，相邻的两个所述散热板之间设置有一个制冷片，若干个所述制冷片的一端分别垂直设于所述散热箱的内壁，通过驱动设备电性连接；所述散热箱的上端开口处与卡盘的外围套设连接，其底端设置有两个排风扇，排风管设置在所述排风扇的排风方向一侧；所述卡盘的底端与所述基座固定，并与所述基座上端固定的所述灯具套设固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯的散热装置
本技术的实施例一般涉及汽车零部件
，并且更具体地，涉及一种汽车大灯的散热装置。
技术介绍
目前，随着社会的进步和经济的发展，汽车已经广泛进入家庭，而汽车车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶过程及保证行车安全方面具有总要的作用；目前广泛使用的汽车大灯为卤素灯，灯是汽车所有电器中能耗最大的，在不影响照明的前提下降低车灯的功耗，对车主而言节省了金钱，对环境而言做到了节能减排；车灯技术的革新，将对环境、资源等领域做出巨大的贡献。汽车大灯的照明效果和使用寿命越来越受到重视；LED具有节能、体积小、寿命长等热点，所以在照明光源上的应用越来越广泛，随着大功率LED技术的发展，现如今LED汽车大灯已经作为汽车的重要照明部件；现有的汽车大灯为卤素灯，功耗大，不具有节能减排的效果，并且普遍存在散热效果不好的现象，它们不能做到整体散热，无法保持汽车大灯良好的工作环境，因此汽车大灯的使用寿命不长，已经逐渐被市场淘汰。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提一种汽车大灯的散热装置供。本技术实施的技术方案是：一种汽车大灯的散热装置，包括基座，所述基座上端设置有灯具，其下端与导热轴连接固定。所述导热轴外壁上对应的两侧分别垂直连接若干个散热板，相邻的两个所述散热板之间设置有一个制冷片，若干个所述制冷片的一端分别垂直设于所述散热箱的内壁，通过驱动设备电性连接。进一步地，所述散热箱的上端开口处与卡盘的外围套设连接，其底端设置有两个排风扇，排风管设置在所述排风扇的排风方向一侧。进一步地，所述卡盘的底端与所述基座固定，并与所述基座上端固定的所述灯具套设固定。进一步地，所述导热轴和所述基座接触部位之间涂有一层高导热材料。进一步地，所述基座内设有电路，主要是连接所述灯具。进一步地，所述温度传感器设置在所述灯具和所述基座连接的位置，所述温度传感器与仪表盘的控制中心相连接进一步地，所述排风扇的排风方向是远离所述散热箱的方向，由于所述散热箱内的压力差，使得风将通过所述进风口进入，再从所述排风管排出。进一步地，所述卡盘与所述散热箱的连接处设置有两个进风口，所述进风口沿所述散热箱由外向内依次设置有防尘层、空气层和透气层，所述防尘层主要过滤空气中的影响汽车大灯正常工作的物质杂物所述透气层上开设若干个透气孔，其每个透气孔上均设置有防水透气膜，防止潮湿的空气进入影响汽车大灯的使用寿命。在本技术的实施例提供的一种汽车大灯的散热装置中，实现了以下技术效果：通过散热箱中的排风扇和制冷片双层散热设计，实现灯整体散热，增加温度传感器对温度的实时监测，便于提醒人们温度过高时，人们可以及时作出相应的处理，不仅保证汽车大灯良好的工作环境，延长汽车大灯的使用寿命，满足市场化需求，市场前景可观。应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。附图说明结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：图1为一种汽车大灯的散热装置的切面示意图；图2为一种汽车大灯的散热装置的仰视示意图；图3为一种汽车大灯的散热装置的散热板局部示意图；图4为一种汽车大灯的散热装置的透气层的局部示意图。其中，图1至4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：10.灯具20.基座30.导热轴31.散热板40.散热箱41.制冷片42.进风口43.排风扇44.防尘层45.透气层46.防水透气膜50.排风管60.温度传感器70.卡环。具体实施方式为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本公开保护的范围。另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。下面参照图1来描述本技术的实施例提供的一种汽车大灯的散热装置，包括基座20，所述基座20上端设置有灯具10，其下端与导热轴30连接固定。所述导热轴30外壁上对应的两侧分别垂直连接若干个散热板31，相邻的两个所述散热板31之间设置有一个制冷片41，若干个所述制冷片41的一端分别垂直设于所述散热箱40的内壁，通过驱动设备电性连接。在一些实施例中，所述散热箱40的上端开口处与卡盘70的外围套设连接，如图2所示，其底端设置有两个排风扇50，排风管50设置在所述排风扇50的排风方向一侧。在一些实施例中，所述卡盘70的底端与所述基座20固定，并与所述基座20上端固定的所述灯具10套设固定。在一些实施例中，所述导热轴30和所述基座20接触部位之间涂有一层高导热材料。在一些实施例中，所述基座20内设有电路，主要是连接所述灯具。在一些实施例中，所述温度传感器60设置在所述灯具10和所述基座20连接的位置，所述温度传感器60与仪表盘的控制中心相连接。在一些实施例中，所述卡盘70与所述散热箱40的连接处设置有两个进风口42，所述进风口42沿所述散热箱40由外向内依次设置有防尘层44、空气层和透气层45，所述防尘层44主要过滤空气中的影响汽车大灯正常工作的物质杂物，如图1所示所述透气层45上开设若干个透气孔，其每个透气孔上均设置有防水透气膜46，防止潮湿的空气进入影响汽车大灯的使用寿命。在一些实施例中，所述排风扇43的排风方向是远离所述散热箱40的方向，由于所述散热箱40内的压力差，使得风将通过所述进风口42进入，再从所述排风管排出。在一些实施例中，如图3所示，所述散热板31是采用导热性能高的铝型材，所述散热板31上开设有若干个的通风孔。在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大灯的散热装置，其特征在于，包括：/n基座，所述基座上端设置有灯具，其下端与导热轴连接固定；/n所述导热轴外壁上对应的两侧分别垂直连接若干个散热板，相邻的两个所述散热板之间设置有一个制冷片；/n散热箱，上端开设有多个进风口，底端设置有多个排风扇。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯的散热装置，其特征在于，包括：
基座，所述基座上端设置有灯具，其下端与导热轴连接固定；
所述导热轴外壁上对应的两侧分别垂直连接若干个散热板，相邻的两个所述散热板之间设置有一个制冷片；
散热箱，上端开设有多个进风口，底端设置有多个排风扇。


2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的散热装置，其特征在于，所述制冷片的一端分别垂直设于所述散热箱的内壁。


3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的散热装置，其特征在于，所述散热箱的上端开口处与卡盘的外围套设连接。


4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯的散热装置，其特征在于，所述卡盘的底端与所述基座固定，并与所述基座上端固定的所述灯具套设固定。


5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，
申请(专利权)人：天津华尚思坦德汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12