【技术实现步骤摘要】
一种带耐磨片结构的汽车铜基摩擦片
本技术涉及汽车铜基摩擦片
，具体为一种带耐磨片结构的汽车铜基摩擦片。
技术介绍
铜基摩擦片是以铜粉或铜合金粉为基体，添加适量的摩擦和润滑组元，采用粉末冶金工艺与芯片烧结制成的摩擦片，圆盘摩擦片离合器利用摩擦片或摩擦盘作为接合件，结构形式多，传递转矩大，安装调整方便，摩擦材料种类多，能保证在不同工况下，具有良好的工作性能，两轴可在任意大小转速差的工况下接合和分离（特别是能在高速下进行平稳离合），并可通过改变摩擦盘间的压力调节从动轴的加速时间，减少接合的冲击振动，过载时摩控面间将打滑，具有安全保护作用。现有的汽车铜基摩擦片，在进行使用过程中，磨损较快，因此导致铜基摩擦片需要经常更换，而目前铜基摩擦片上的摩擦片不仅难以更换，而且更换摩擦片浪费时间较长，从而导致工作人员更换摩擦片的速度较慢，工作效率较低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带耐磨片结构的汽车铜基摩擦片，解决了更换摩擦片的速度较慢，导致工作人员工作效率较低的问题。为实现以上目的，本...
【技术保护点】
1.一种带耐磨片结构的汽车铜基摩擦片，包括汽车铜基片（1），所述汽车铜基片（1）的内表面固定连接有安装轮齿（2），其特征在于：所述汽车铜基片（1）的外表面开设有限位槽（3），所述限位槽（3）内壁的一侧滑动连接有第一卡块（4），所述限位槽（3）内壁的一侧滑动连接有第二卡块（5），所述限位槽（3）的内壁的两侧均固定连接有限位条（6），所述第一卡块（4）的顶部、第二卡块（5）的顶部和汽车铜基片（1）的顶部均开设有螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）的内标面螺纹连接有螺钉（8），所述第一卡块（4）和第二卡块（5）相对的一侧均开设有连接槽（9），两个所述连接槽（9）相对的一侧之间固定有摩擦片（10）。/n
【技术特征摘要】
1.一种带耐磨片结构的汽车铜基摩擦片，包括汽车铜基片（1），所述汽车铜基片（1）的内表面固定连接有安装轮齿（2），其特征在于：所述汽车铜基片（1）的外表面开设有限位槽（3），所述限位槽（3）内壁的一侧滑动连接有第一卡块（4），所述限位槽（3）内壁的一侧滑动连接有第二卡块（5），所述限位槽（3）的内壁的两侧均固定连接有限位条（6），所述第一卡块（4）的顶部、第二卡块（5）的顶部和汽车铜基片（1）的顶部均开设有螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）的内标面螺纹连接有螺钉（8），所述第一卡块（4）和第二卡块（5）相对的一侧均开设有连接槽（9），两个所述连接槽（9）相对的一侧之间固定有摩擦片（10）。
2.根据权利要求1所述的一种带耐磨片结构的汽车铜基摩擦片，其特征在于：所述第一卡块（4）和第二卡块（5）相对的一侧均开设有滑动槽（11），所述滑动槽（11）的内表面与限位条（6）的内表面相配合。
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄爽，
申请(专利权)人：杭州立全鑫摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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