一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具，具体涉及机械加工领域，包括轴承本体，所述轴承本体的外表面活动套接有降温套筒，所述降温套筒的外表面缠绕有冷却管，所述冷却管的输入端固定连接有冷却液供给装置的输出端，所述冷却管的输出端固定连接有冷却液回收装置的输入端。本实用新型专利技术通过在轴承本体的外表面套接有降温套筒，且在降温套筒的外表面缠绕有冷却管从而对轴承本体的内部进行降温，提高了轴承的工作效率；通过伸缩弹簧和夹持板之间的配合，从而可以对连接杆进行固定，进而保证轴承在转动的过程中，不会因压力过大而造成连接杆与轴承间出现卡死和抖动的情况，减小装置间的磨损，延长装置使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具
本技术涉及机械加工
，更具体地说，本技术涉及一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具。
技术介绍
以CBN磨料为原料，分别用金属粉、树脂粉、陶瓷和电镀金属作结合剂，制成各种形状的制品，用于磨削、抛光、研磨的工具叫CBN磨具，CBN砂轮是CBN磨具中最常见的一种，像变速箱齿轮、减速机齿轮、风电发电增速器齿轮这类齿轮工作时扭矩较大，因此，其材料都是高强度材料，所以在加工时非常困难，通常都会用到CBN磨具对其进行加工，而在打磨的过程中，通常是用轴承与砂轮连接，进而带动砂轮转动来完成打磨工作。但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：一、现有的轴承与砂轮之间通常采用轴承带动连接杆进而带动砂轮转动，但由于打磨时间较长，且转速较高，因此轴承内部可能会产生较高的问题，因此会导致轴承内部因温度过高而出现损坏，而现有技术中对于轴承内部的降温方式通常是采用停机注入冷却液，这样的冷却方式极大的降低了轴承的工作效率；二、现有的轴承和砂轮之间通常为螺纹连接，这样的连接方式在轴承高速转动的情况下极易造成轴承出现抖动和卡死的情况，不仅会造成轴承和连接杆之间的磨损，也会影响轴承整体使用寿命。因此，现亟需提供一种具有持续降温功能的齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具，通过在轴承本体的外表面套接有降温套筒，且在降温套筒的外表面缠绕有冷却管从而对轴承本体的内部进行降温，从而保证了轴承在工作的同时也可以进行降温处理，通过伸缩弹簧和夹持板之间的配合，从而可以对连接杆进行固定，进而保证轴承在转动的过程中，不会因压力过大而造成连接杆与轴承间出现卡死和抖动的情况，减小装置间的磨损，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具，包括轴承本体，所述轴承本体的外表面活动套接有降温套筒，所述降温套筒的外表面缠绕有冷却管，所述冷却管的输入端固定连接有冷却液供给装置的输出端，所述冷却管的输出端固定连接有冷却液回收装置的输入端，所述轴承本体外表面和降温套筒的内表面形成气室，所述轴承本体的两端固定安装有压紧轴，所述轴承本体的内表面固定安装有若干个安装套筒，所述安装套筒的内部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面活动套接有伸缩弹簧，所述伸缩杆的一端活动套接有伸缩套筒，所述伸缩套筒远离伸缩杆的一端固定安装有夹持板，所述轴承本体的内部卡接有与夹持板相贴合的连接杆。在一个优选地实施方式中，所述气室的内部填充有隔音材质构件，具体材料可以为隔音棉或隔音砂中的一种。在一个优选地实施方式中，所述伸缩套筒与所述安装套筒活动套接，且所述伸缩套筒位于安装套筒内部的一端固定安装有限位挡板。在一个优选地实施方式中，所述伸缩弹簧的一端与安装套筒的内顶部固定连接，且所述伸缩弹簧的另一端与伸缩套筒的外表面固定连接。在一个优选地实施方式中，所述伸缩弹簧在工作状态时呈现压缩状。在一个优选地实施方式中，所述夹持板远离伸缩套筒的一侧固定安装有防滑垫圈，所述防滑垫圈的材质可以为橡胶或硅胶中的一种。在一个优选地实施方式中，若干个所述夹持板在圆周方向间的间距值小于两毫米。在一个优选地实施方式中，所述降温套筒的两端开设有安装通孔，且所述安装通孔的直径值小于压紧轴的直径值。本技术的技术效果和优点：1、本技术在具体使用过程中，通过在轴承本体的外表面套接有降温套筒，且在降温套筒的外表面缠绕有冷却管从而对轴承本体的内部进行降温，从而保证了轴承在工作的同时也可以进行降温处理，提高了轴承的工作效率；2、本技术在具体使用过程中，通过伸缩弹簧和夹持板之间的配合，从而可以对连接杆进行固定，进而保证轴承在转动的过程中，不会因压力过大而造成连接杆与轴承间出现卡死和抖动的情况，减小装置间的磨损，延长装置使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的外部结构示意图。图3为本技术的轴承内部结构示意图。图4为本技术图3中的A处结构示意图。图5为本技术的降温套筒结构示意图。附图标记为：1、轴承本体；2、降温套筒；3、冷却管；4、气室；5、压紧轴；6、安装套筒；7、伸缩杆；8、伸缩弹簧；9、伸缩套筒；10、夹持板；11、连接杆；12、限位挡板；13、安装通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-5所示的一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具，包括轴承本体1，轴承本体1的外表面活动套接有降温套筒2，降温套筒2的外表面缠绕有冷却管3，冷却管3的输入端固定连接有冷却液供给装置的输出端，冷却管3的输出端固定连接有冷却液回收装置的输入端，轴承本体1外表面和降温套筒2的内表面形成气室4，轴承本体1的两端固定安装有压紧轴5，轴承本体1的内表面固定安装有若干个安装套筒6，安装套筒6的内部固定安装有伸缩杆7，伸缩杆7的外表面活动套接有伸缩弹簧8，伸缩杆7的一端活动套接有伸缩套筒9，伸缩套筒9远离伸缩杆7的一端固定安装有夹持板10，轴承本体1的内部卡接有与夹持板10相贴合的连接杆11，其中，降温套筒2的两端开设有安装通孔13，且安装通孔13的直径值小于压紧轴5的直径值，伸缩套筒9与安装套筒6活动套接，且伸缩套筒9位于安装套筒6内部的一端固定安装有限位挡板12。实施方式具体为：通过在轴承本体1的外表面套接有降温套筒2，且在降温套筒2的外表面缠绕有冷却管3从而对轴承本体1的内部进行降温，从而保证了轴承在工作的同时也可以进行降温处理，提高了轴承的工作效率；通过伸缩弹簧8和夹持板10之间的配合，从而可以对连接杆11进行固定，进而保证轴承在转动的过程中，不会因压力过大而造成连接杆11与轴承间出现卡死和抖动的情况，减小装置间的磨损，延长装置使用寿命。具体参考说明书附图2，气室4的内部填充有隔音材质构件，具体材料可以为隔音棉或隔音砂中的一种。实施方式具体为：通过在气室4的内部填充有隔音材料，从而减小轴承在使用过程中产生的噪音。具体参考说明书附图4，伸缩弹簧8的一端与安装套筒6的内顶部固定连接，且伸缩弹簧8的另一端与伸缩套筒9的外表面固定连接，伸缩弹簧8在工作状态时呈现压缩状。实施方式具体为：通过设置伸缩弹簧8的一端与安装套筒6的内顶部固定连接，且伸缩弹簧8的另一端与伸缩套筒9的外表面固定连接，伸缩弹簧8在工作状态时呈现压缩状，从而可以利用伸缩弹簧8的弹力将连接杆11抵紧。具体参考说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)的外表面活动套接有降温套筒(2)，所述降温套筒(2)的外表面缠绕有冷却管(3)，所述冷却管(3)的输入端固定连接有冷却液供给装置的输出端，所述冷却管(3)的输出端固定连接有冷却液回收装置的输入端，所述轴承本体(1)外表面和降温套筒(2)的内表面形成气室(4)，所述轴承本体(1)的两端固定安装有压紧轴(5)，所述轴承本体(1)的内表面固定安装有若干个安装套筒(6)，所述安装套筒(6)的内部固定安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的外表面活动套接有伸缩弹簧(8)，所述伸缩杆(7)的一端活动套接有伸缩套筒(9)，所述伸缩套筒(9)远离伸缩杆(7)的一端固定安装有夹持板(10)，所述轴承本体(1)的内部卡接有与夹持板(10)相贴合的连接杆(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)的外表面活动套接有降温套筒(2)，所述降温套筒(2)的外表面缠绕有冷却管(3)，所述冷却管(3)的输入端固定连接有冷却液供给装置的输出端，所述冷却管(3)的输出端固定连接有冷却液回收装置的输入端，所述轴承本体(1)外表面和降温套筒(2)的内表面形成气室(4)，所述轴承本体(1)的两端固定安装有压紧轴(5)，所述轴承本体(1)的内表面固定安装有若干个安装套筒(6)，所述安装套筒(6)的内部固定安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的外表面活动套接有伸缩弹簧(8)，所述伸缩杆(7)的一端活动套接有伸缩套筒(9)，所述伸缩套筒(9)远离伸缩杆(7)的一端固定安装有夹持板(10)，所述轴承本体(1)的内部卡接有与夹持板(10)相贴合的连接杆(11)。


2.根据权利要求1所述的一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具，其特征在于：所述气室(4)的内部填充有隔音材质构件，具体材料可以为隔音棉或隔音砂中的一种。


3.根据权利要求1所述的一种齿轮高精度成型磨CBN砂轮电铸夹具，其特征在于：所述伸缩套筒(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：但孝保，
申请(专利权)人：苏州爱华钻石工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32