保温隔热排气管制造技术

本申请公开了一种保温隔热排气管，包括排气管本体、保温隔热层、垫高环和金属封装层，保温隔热层包括隔温棉层，隔温棉层为一体化结构且形状与排气管本体的形状一致、以包裹在排气管本体外表面，垫高环套设在排气管本体上，垫高环的厚度大于保温隔热层的厚度，金属封装层设置在垫高环远离排气管本体的一侧。如此设置，隔热棉层为一体化结构，密闭性好，解决了排气管本体上的隔热棉层上易产生缝隙，难保密闭性，影响保温隔热排气管的隔热性，且安装效率低的问题，此外，垫高环的厚度大于保温隔热层的厚度，即保温隔热层和金属封装层之间具有一定间隙，增加了排气管本体至金属封装层的距离，有效阻隔温度传递，增强了保温隔热排气管的隔热性。

【技术实现步骤摘要】
保温隔热排气管
本技术涉及机动车排气
，更具体地说，涉及一种保温隔热排气管。
技术介绍
机动车的发动机上均安装有保温隔热排气管，现有技术中保温隔热排气管包括排气管本体、包裹在排气管本体上的单层隔温棉层以及包覆在隔温棉层外表的封装层。现有技术中的隔温棉层由多段隔温棉拼接而成，或将隔热棉螺旋缠绕在排气管本体的表面，分段式隔温棉的相邻两段连接位置存在缝隙，隔热棉螺旋缠绕在排气管本体上时也容易产生缝隙，均难以保证密闭性，会使热量从缝隙中泄漏，导致保温隔热排气管的隔热性差，造成大量机动车尾气(废气)排放在空气中，造成大气污染，而且分段式的隔温棉安装时间长、安装过程较复杂，导致隔温棉的安装效率差。因此，如何解决现有技术中隔热棉层由分段式隔热棉拼接而成或由隔热棉螺旋缠绕而成，隔热棉层上易产生缝隙，难以保证密闭性，影响保温隔热排气管的隔热性，且安装效率低的问题，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种保温隔热排气管以解决现有技术中存在的分段式隔温棉安装时易产生缝隙，难以保证密闭性，影响保温隔热排气管的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保温隔热排气管，与机动车的发动机相连接，其特征在于，包括：/n排气管本体(1)；/n保温隔热层，包括隔温棉层(2)，所述隔温棉层(2)为一体化结构，且所述隔温棉层(2)的形状和与其相对应的所述排气管本体(1)的形状相一致、以包裹在所述排气管本体(1)的外表面；/n垫高环(4)，套设在所述排气管本体(1)上，且所述垫高环(4)的厚度大于所述保温隔热层的厚度；/n金属封装层(3)，设置在所述垫高环(4)远离所述排气管本体(1)的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种保温隔热排气管，与机动车的发动机相连接，其特征在于，包括：
排气管本体(1)；
保温隔热层，包括隔温棉层(2)，所述隔温棉层(2)为一体化结构，且所述隔温棉层(2)的形状和与其相对应的所述排气管本体(1)的形状相一致、以包裹在所述排气管本体(1)的外表面；
垫高环(4)，套设在所述排气管本体(1)上，且所述垫高环(4)的厚度大于所述保温隔热层的厚度；
金属封装层(3)，设置在所述垫高环(4)远离所述排气管本体(1)的一侧。


2.根据权利要求1所述的保温隔热排气管，其特征在于，所述金属封装层包括第一弯折段(301)和第二弯折段(302)，所述第一弯折段(301)和所述第二弯折段(302)的形状分别和与其相对应的所述排气管本体(1)的形状相一致，所述第一弯折段(301)为一体化结构，所述第二弯折段(302)为一体化结构。


3.根据权利要求1所述的保温隔热排气管，其特征在于，所述保温隔热层还包括用于固定所述隔温棉层(2)的不锈钢网(5)，所述不锈钢网(5)套设在所述隔温棉层(2)的外表面。


4.根据权利要求3所述的保温隔热排气管，其特征在于，所述不锈钢网(5)为不锈钢波浪网或不锈钢编织网。

【专利技术属性】
技术研发人员：赖杏雨，
申请(专利权)人：赖杏雨，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71