一种带有活动配重的平行四连杆机构压车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有活动配重的平行四连杆机构压车装置，包括左压车装置、右压车装置，右压车装置固定于“C”型翻车机开口侧的顶梁上，左压车装置固定于“C”型翻车机非开口侧的侧梁上，左右压车装置相对于铁路中心线对称布置。左、右压车装置均由平行四连杆机构和活动配重组成，该压车装置设计结构紧凑合理，能以较小翻车机外形实现较大压车行程，满足翻车机翻卸铁路C60到专用C80的几乎全部常用车辆的要求，并且保证该压车装置的压车力始终与车辆垂直；同时活动配重的应用，可以抵消压车装置自身的重量，降低对车辆的压力，同时可以降低液压系统的工作压力，增加液压系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有活动配重的平行四连杆机构压车装置
本技术属于铁路车辆的散料装卸设备，特别涉及一种带有活动配重的平行四连杆机构压车装置。
技术介绍
翻车机压车装置是作为一种车辆在翻车机上翻转时压紧车辆，使车辆固定的装置，主要应用于港口、钢铁、能源等企业的现有“C”型翻车机中。这些翻车机由端环、顶梁、侧梁、平台、压车装置、靠车装置等组成。目前，“C”型翻车机的压车装置按压车装置机构形式区分为：均衡梁式压车、钩式压车、折页式压车等。其中均衡梁式压车装置由于压车装置布置在车辆上方，存在积料量较多的不足；同时油缸及各铰点处于落料区域，增加了维护保养的成本；还有压车行程受到翻车机外形尺寸的限制，如果翻卸专用C80的翻车机采用均衡梁式压车的话，需要增大翻车机整体外形尺寸，导致增加设备造价，不够经济。钩式压车装置为实现机构的动作，压车钩一般装在一个垂直的导槽内。由于侧梁和车辆之间存在靠车装置，空间局促，通常将靠板侧的压车钩导槽结合到靠车装置钢结构上。需要靠板伸出与车辆接触后，压车钩才可以执行下压动作。但是铁路部门明确规定，为了保护货运车辆在翻车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有活动配重的平行四连杆机构压车装置，其特征在于，包括左压车装置、右压车装置，左压车装置和右压车装置相对于铁路中心线对称布置，右压车装置固定于“C”型翻车机开口侧的顶梁上，左压车装置固定于“C”型翻车机非开口侧的侧梁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有活动配重的平行四连杆机构压车装置，其特征在于，包括左压车装置、右压车装置，左压车装置和右压车装置相对于铁路中心线对称布置，右压车装置固定于“C”型翻车机开口侧的顶梁上，左压车装置固定于“C”型翻车机非开口侧的侧梁上。


2.根据权利要求1所述带有活动配重的平行四连杆机构压车装置，其特征在于，所述左压车装置包括左压车头、左配重拉杆、左连杆、左配重、左支座、左卸荷装置、左压车油缸，左配重连杆和左连杆的前端分别与左压车头的上部两个铰点铰接，后端分别与左支座的两个铰点铰接，铰接在一起的四个部件组成了一个平行四连杆机构，左支座的下部通过螺栓把合固定在侧梁上部，左配重拉杆的后端安装可拆卸的左配重，左压车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海阳，
申请(专利权)人：大连三峰港口机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21