一种三轮摩托车的边车连接机构制造技术

一种三轮摩托车的边车连接机构，其包括一个主车架、一个边车架，一个设置在所述主车架与边车架之间的双向转动连接结构，以及一个设置在所述主车架与边车架之间的减震结构。所述双向转动连接结构包括至少一个设置在所述主车架靠近边车架一侧的限位套，两个间隔设置且分别与所述边车架转动连接的连接部，以及一个两端分别与两个连接部连接且中部穿过所述限位套的连接杆。本三轮摩托车的边车连接机构在颠簸路段主车架与边车架形成高度差时仍能保持平稳稳定状态，同时减小驾驶车辆在颠簸路段时的主车架与边车架两者的晃动幅度，使车辆行驶更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮摩托车的边车连接机构
本技术属于机械
，特别是一种三轮摩托车的边车连接机构。
技术介绍
边三轮摩托车又称作侧三轮摩托车，是一种在两轮摩托车一侧装有用于载物载人边车的摩托车结构。随着科技进步以及人们对生活要求的提高，越来越多的人开始使用边三轮摩托车，例如运输物品，长途旅行等。边三轮摩托车主要通过主车架与边车架连接，现有的连接结构中主车架与边车架直接铰接相连，在长时间的颠簸路段行驶时，该连接结构无法承受过大的压力，导致边三轮摩托车的连接强度不可靠，行驶稳定性差。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种三轮摩托车的边车连接机构，以解决上述问题。一种三轮摩托车的边车连接机构，其包括一个主车架、一个边车架，一个设置在所述主车架与边车架之间的双向转动连接结构，以及一个设置在所述主车架与边车架之间的减震结构。所述双向转动连接结构包括至少一个设置在所述主车架靠近边车架一侧的限位套，两个间隔设置且分别与所述边车架转动连接的连接部，以及一个两端分别与两个连接部连接且中部穿过所述限位套的连接杆。所述减震结构包括两个间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮摩托车的边车连接机构，其特征在于：所述三轮摩托车的边车连接机构包括一个主车架、一个边车架，一个设置在所述主车架与边车架之间的双向转动连接结构，以及一个设置在所述主车架与边车架之间的减震结构，所述双向转动连接结构包括至少一个设置在所述主车架靠近边车架一侧的限位套，两个间隔设置且分别与所述边车架转动连接的连接部，以及一个两端分别与两个连接部连接且中部穿过所述限位套的连接杆，所述减震结构包括两个间隔设置在所述边车架上的调节管结构，两个对应设置在所述主车架上的上U形铰接套,两个对应铰接在所述调节管结构上的下U形铰接套，以及两个对应设置在所述上U形铰接套和下U形铰接套之间的减震器，所述减震器...

【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车的边车连接机构，其特征在于：所述三轮摩托车的边车连接机构包括一个主车架、一个边车架，一个设置在所述主车架与边车架之间的双向转动连接结构，以及一个设置在所述主车架与边车架之间的减震结构，所述双向转动连接结构包括至少一个设置在所述主车架靠近边车架一侧的限位套，两个间隔设置且分别与所述边车架转动连接的连接部，以及一个两端分别与两个连接部连接且中部穿过所述限位套的连接杆，所述减震结构包括两个间隔设置在所述边车架上的调节管结构，两个对应设置在所述主车架上的上U形铰接套,两个对应铰接在所述调节管结构上的下U形铰接套，以及两个对应设置在所述上U形铰接套和下U形铰接套之间的减震器，所述减震器的一端与所述上U形铰接套铰接连接，所述减震器的另一端与所述下U形铰接套固定连接。


2.如权利要求1所述的三轮摩托车的边车连接机构，其特征在于：所述主车架包括一个主车框架，以及两个间隔设置在所述主车框架两侧的主车轮胎。


3.如权利要求1所述的三轮摩托车的边车连接机构，其特征在于：所述边车架包括一个呈水平设置的边车安装架，以及一个设置在所述边车安装架远离主车架一侧的边车轮胎。


4.如权利要求1所述的三轮摩托车的边车连接机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，
申请(专利权)人：立峰集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33