【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车，更具体的说是一种摩托车的方向把走线结构。
技术介绍
1、在现有技术中的摩托车，方向把上的开关线缆、拉锁线管、制动油管等均是沿着方向把的圆管进行布置，一方面整体外露不美观，一方面各管线的外表面也容易受到外界的磕碰或侵蚀，影响其使用寿命。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车的方向把走线结构，通过布置架隐藏线缆和油管，在美观的同时对管线起到良好的保护作用。
2、本技术提供了如下技术方案：一种摩托车的方向把走线结构，包括车头支架以及设置于车头支架上部的向两侧延伸的方向把，方向把包括布置架和把手本体，布置架连接于车头支架上，布置架的远端设置把手本体，布置架沿其长度方向形成用于容纳线缆和油管的空腔，令把手本体处的线缆和油管布置于空腔中，并沿着空腔通向车头支架。
3、作为一种改进，布置架包括斜向上延伸的布置段和横向延伸的连接段，连接段与把手本体进行安装连接，布置段处开设空腔且下端与车头支架进行安装连接。
4、作为一种改进，空腔开设于布置段的下侧沿着空腔开设开口供线缆和油管置入。
5、作为一种改进，布置段的下端对应空腔开设通口供线缆和油管穿出。
6、作为一种改进，开口和通口相连接。
7、本技术的有益效果：通过布置架上设置的空腔令原来外露的线缆和油管隐藏在里面，令线缆和油管沿着空腔有序的走线，在美观的同时对管线起到了良好的保护作用，提高各管线的耐用性。
【技术保护点】
1.一种摩托车的方向把走线结构，包括车头支架(1)以及设置于车头支架(1)上部的向两侧延伸的方向把(2)，其特征在于：所述方向把(2)包括布置架(21)和把手本体(22)，所述布置架(21)连接于车头支架(1)上，所述布置架(21)的远端设置把手本体(22)，所述布置架(21)沿其长度方向形成用于容纳线缆和油管的空腔(3)，令把手本体(22)处的线缆和油管布置于空腔(3)中，并沿着空腔(3)通向车头支架(1)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车的方向把走线结构，其特征在于：所述布置架(21)包括斜向上延伸的布置段(211)和横向延伸的连接段(212)，所述连接段(212)与把手本体(22)进行安装连接，所述布置段(211)处开设空腔(3)且下端与车头支架(1)进行安装连接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车的方向把走线结构，其特征在于：所述空腔(3)开设于布置段(211)的下侧沿着空腔(3)开设开口(4)供线缆和油管置入。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车的方向把走线结构，其特征在于：所述布置段(211)的下端对应空腔(3)开设通口(5)
5.根据权利要求4所述的一种摩托车的方向把走线结构，其特征在于：所述开口(4)和通口(5)相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车的方向把走线结构，包括车头支架(1)以及设置于车头支架(1)上部的向两侧延伸的方向把(2)，其特征在于：所述方向把(2)包括布置架(21)和把手本体(22)，所述布置架(21)连接于车头支架(1)上，所述布置架(21)的远端设置把手本体(22)，所述布置架(21)沿其长度方向形成用于容纳线缆和油管的空腔(3)，令把手本体(22)处的线缆和油管布置于空腔(3)中，并沿着空腔(3)通向车头支架(1)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车的方向把走线结构，其特征在于：所述布置架(21)包括斜向上延伸的布置段(211)和横向延伸的连接段(...
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