一种溃断式转向管柱安装支架制造技术

本发明专利技术提供一种溃断式转向管柱安装支架，属于车辆技术领域，该种支架缓冲驾驶员的受伤力度，很好的保护驾驶员。该安装支架材料用铸铝，中间分别用薄筋板连接，薄筋板在正面碰撞时容易断裂，安装支架前端用孔固定在驾驶室上。管柱安装支架7后端用孔固定转向管住。汽车行驶过程中正面碰撞时很好的保护驾驶员，最大限度地减少驾驶员受伤的程度，很好的保护驾驶员。

【技术实现步骤摘要】
一种溃断式转向管柱安装支架
本专利技术属于车辆
，涉及转向管柱安装支架。
技术介绍
汽车行驶过程中，舒适性和安全性是很重要的指标。转向系统是汽车的重要部件，直接关系到整车行驶安全。因此在设计转向管柱支架时首先考虑的因素是安全性。国内汽车上采用的管柱支架一般都是铸铝件,但汽车正面碰撞时很少有主动断裂式的。汽车正面发生碰撞时，驾驶员容易受伤，无保护驾驶员的功能。汽车行驶过程中，安全性是很重要的指标，包括主动安全和被动安全。尤其是驾驶员位置是汽车正面碰撞时首当其冲位置，必须考虑安全问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种溃断式转向管柱安装支架，该种溃断式管柱支架汽车正面碰撞时主动断裂，缓冲驾驶员的受伤力度，很好的保护驾驶员。本专利技术的技术方案是：一种溃断式转向管柱安装支架，其特征在于，该支架位于驾驶室前板内侧，包括前板和后板；前板上端边沿与驾驶室连接，前板中段与前板下部的两个支退的下端与组合踏板连接；后板上半部分与转向管柱连接；后板下部的两个支退下端与前板固定；前板和后板之间间隔布置多个筋板，筋板前后放置，筋板下端的前板、厚板的支退之间的空间为组合踏板支架；筋板厚度小于等于2mm，前板、后板、筋板为一体铸造。进一步地，前板、后板、筋板材料用铸铝。进一步地，筋板厚度等于2mm。进一步地，前板与驾驶室通过上端两侧的两个孔进行连接。进一步地，前半下端与后板下端为一体结构，具有通孔与组合踏板连接。进一步地，后板的上端与中段通过多排孔与转向管柱固定。进一步地，前板和后板上的筋板之间的间隔处为镂空。进一步地，前板和后板的下端支退之间为镂空。本专利技术的技术效果：溃断式管柱支架汽车正面碰撞时主动断裂，缓冲驾驶员的受伤力度，提高北奔车的驾驶安全系数，汽车行驶过程中正面碰撞时很好的保护驾驶员，最大限度地减少驾驶员受伤的程度，很好的保护驾驶员。附图说明图1为一种溃断式转向管柱安装支架的一个角度的示意图；图2为一种溃断式转向管柱安装支架的另一个角度的示意图。具体实施方式如图1、2所示，一种溃断式转向管柱安装支架，位于驾驶室前板内侧，包括前板和后板。前板上端与驾驶室连接，前板下端与组合踏板连接；后板上端与转向管柱连接；下端与前板固定；具体地，前板包括板和支退，板的上端与驾驶室连接，板的下端，支退下端与组合踏板连接；具体地，后板包括板和支退，板与转向管柱连接，支退下端与组合踏板连接；前板和后板之间间隔布置多个筋板，筋板前后放置，筋板小于等于2mm筋板底部为组合踏板支架；前板、厚板的支退之间为组合踏板支架。管柱安装支架7材料用铸铝，中间分别用2mm后的筋板12、筋板13、筋板14、筋板15，用薄筋板的目的就是正面碰撞时容易断裂。管柱安装支架7前端用孔1、孔2、孔3、孔4、孔5、孔6分别固定在驾驶室上下位置。由于组合踏板位于驾驶室下端的后侧，因此孔1、孔2、孔5、孔6固定组合踏板(离合器踏板和制动踏板)上，孔3、孔4连接驾驶室。管柱安装支架7后端用孔7、孔8、孔9、孔10来固定转向管柱上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种溃断式转向管柱安装支架，其特征在于，该支架位于驾驶室前板内侧，包括前板和后板；前板上端边沿与驾驶室连接，前板中段与前板下部的两个支退的下端与组合踏板连接；后板上半部分与转向管柱连接；后板下部的两个支退下端与前板固定；/n前板和后板之间间隔布置多个筋板，筋板前后放置，/n筋板下端的前板、厚板的支退之间的空间为组合踏板支架；/n筋板厚度小于等于2mm，前板、后板、筋板为一体铸造。/n

【技术特征摘要】
1.一种溃断式转向管柱安装支架，其特征在于，该支架位于驾驶室前板内侧，包括前板和后板；前板上端边沿与驾驶室连接，前板中段与前板下部的两个支退的下端与组合踏板连接；后板上半部分与转向管柱连接；后板下部的两个支退下端与前板固定；
前板和后板之间间隔布置多个筋板，筋板前后放置，
筋板下端的前板、厚板的支退之间的空间为组合踏板支架；
筋板厚度小于等于2mm，前板、后板、筋板为一体铸造。


2.根据权利要求1所述的一种溃断式转向管柱安装支架，其特征在于，前板、后板、筋板材料用铸铝。


3.根据权利要求1所述的一种溃断式转向管柱安装支架，其特征在于，筋板厚度等于2mm。

【专利技术属性】
技术研发人员：阿拉腾巴根，刘海宾，张丽峰，李立军，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15