一种轨道车辆底架边梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆底架边梁结构，包括口字形边梁主体，口字形边梁主体内壁的顶端和底端分别穿插焊接有两个U型梁，两个U型梁的开口分别朝向口字形边梁主体的两侧，两个U型梁的内部分别滑动设有压条梁板和横梁板，两个U型梁的内部分别转动安装有两个第一螺杆和两个第二螺杆，压条梁板的一侧和横梁板的一侧分别开设有两个第一螺纹孔道和两个第二螺纹孔道，本实用新型专利技术的有益效果是：通过在两个U型梁的内部分别滑动设置压条梁板和横梁板可以分别为边梁内侧的横梁和外侧的门槛压条留出安装位，同时第一螺杆和第二螺杆转动时可以分别带动压条梁板和横梁板滑动，可以达到调节长度的目的，继而降低了安装难度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆底架边梁结构
本技术涉及一种边梁结构，特别涉及一种轨道车辆底架边梁结构，属于轨道车辆结构

技术介绍
随着我国高铁建设事业的发展，对我国机车企业的生产能力提出了更高的要求。边梁作为轨道车辆的车体底架主要的受力部件之一，它的可靠性直接关系到车体整体强度和运营安全。现有的轨道车辆底架边梁结构一般采用简单的同卷边“U”形结构或者“口”字形结构，没有为边梁内侧的横梁和外侧的门槛压条留出安装位置，目前也有一些轨道车辆底架边梁预留出横梁和外侧的门槛压条的安装位置，但是无法调节长度，提高了安装难度，同时现有的轨道车辆底架边梁结构强度和稳定性差，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车辆底架边梁结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的轨道车辆底架边梁结构不便于安装横梁和外侧的门槛压条以及强度和稳定性差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆底架边梁结构，包括口字形边梁主体，所述口字形边梁主体内壁的顶端和底端分别穿插焊接有两个U型梁，两个所述U型梁的开口分别朝向口字形边梁主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆底架边梁结构，包括口字形边梁主体(1)，其特征在于，所述口字形边梁主体(1)内壁的顶端和底端分别穿插焊接有两个U型梁(2)，两个所述U型梁(2)的开口分别朝向口字形边梁主体(1)的两侧，两个所述U型梁(2)的内部分别滑动设有压条梁板(3)和横梁板(4)，两个所述U型梁(2)的内部分别转动安装有两个第一螺杆(5)和两个第二螺杆(6)，所述压条梁板(3)的一侧和横梁板(4)的一侧分别开设有两个第一螺纹孔道(7)和两个第二螺纹孔道(8)，两个所述第一螺杆(5)的一端和两个第二螺杆(6)的一端分别螺纹插入两个第一螺纹孔道(7)和两个第二螺纹孔道(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆底架边梁结构，包括口字形边梁主体(1)，其特征在于，所述口字形边梁主体(1)内壁的顶端和底端分别穿插焊接有两个U型梁(2)，两个所述U型梁(2)的开口分别朝向口字形边梁主体(1)的两侧，两个所述U型梁(2)的内部分别滑动设有压条梁板(3)和横梁板(4)，两个所述U型梁(2)的内部分别转动安装有两个第一螺杆(5)和两个第二螺杆(6)，所述压条梁板(3)的一侧和横梁板(4)的一侧分别开设有两个第一螺纹孔道(7)和两个第二螺纹孔道(8)，两个所述第一螺杆(5)的一端和两个第二螺杆(6)的一端分别螺纹插入两个第一螺纹孔道(7)和两个第二螺纹孔道(8)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆底架边梁结构，其特征在于：两个所述第一螺杆(5)的另一端和两个第二螺杆(6)的另一端分别固定安装有两个第一齿轮(9)和两个第二齿轮(10)，所述口字形边梁主体(1)内壁的顶部和底部分别转动安装有两个第一转轴(11)和两个第二转轴(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚洪菲，甄文通，许心想，
申请(专利权)人：褚洪菲，
类型：新型
国别省市：江苏;32