一种便携式拖车钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携式拖车钩装置，包括汽车本体、活动板、防护机构和折叠机构，所述防护机构位于汽车本体的一侧，所述防护机构包括连接块，所述连接块的一侧固定连接有第一套杆，所述第一套杆的内部活动套接有第一弹性杆，所述第一弹性杆的外部活动套接有减震弹簧，所述活动板的一侧固定连接有第二套杆，所述第二套杆的内部活动套接有第二连接杆，所述第二连接杆的一侧固定连接有第一限位板；通过设计的活动杆、第二限位板和耐压弹簧，可以在汽车发生首尾相撞的情况时，一方面通过增加接触面积来降低撞击力度，另一方面也可以提供较好的缓冲力，从而降低冲击时汽车的损坏程度，解决了车钩安全性能低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式拖车钩装置
本技术属于拖车钩
，具体涉及一种便携式拖车钩装置。
技术介绍
拖车钩一般是汽车的一种牵引装置，以前的拖车钩主要用于拖拽汽车用的，而随着人们观念意识的转变，现在更多的人装拖车钩是为了出去玩的时候方便搭载房车、自行车架、行李箱、滑雪板架等一些户外装备，应用于货运车辆的则主要用来拖挂拖车，然而市面上出现的拖车钩仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。现有的拖车车钩由于是直接安装在汽车的尾部，但是在进行拖车时，可能会发生首尾相撞的情况，在后面的汽车直接撞击到车钩时，会导致汽车发生损坏，同时车钩不可进行收纳，从而会浪费大量的空间的问题，为此我们提出一种便携式拖车钩装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便携式拖车钩装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的拖车车钩由于是直接安装在汽车的尾部，但是在进行拖车时，可能会发生首尾相撞的情况，在后面的汽车直接撞击到车钩时，会导致汽车发生损坏，同时车钩不可进行收纳，从而会浪费大量的空间的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携式拖车钩装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式拖车钩装置，包括汽车本体(1)、活动板(3)、防护机构和折叠机构，其特征在于：所述防护机构位于汽车本体(1)的一侧，所述防护机构包括连接块(7)，所述连接块(7)的一侧固定连接有第一套杆(8)，所述第一套杆(8)的内部活动套接有第一弹性杆(9)，所述第一弹性杆(9)的外部活动套接有减震弹簧(11)，所述活动板(3)的一侧固定连接有第二套杆(12)，所述第二套杆(12)的内部活动套接有第二连接杆(13)，所述第二连接杆(13)的一侧固定连接有第一限位板(14)，所述第一限位板(14)的一侧活动连接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的一侧固定连接有第二限位板(16)，所述第一限位板...

【技术特征摘要】
1.一种便携式拖车钩装置，包括汽车本体(1)、活动板(3)、防护机构和折叠机构，其特征在于：所述防护机构位于汽车本体(1)的一侧，所述防护机构包括连接块(7)，所述连接块(7)的一侧固定连接有第一套杆(8)，所述第一套杆(8)的内部活动套接有第一弹性杆(9)，所述第一弹性杆(9)的外部活动套接有减震弹簧(11)，所述活动板(3)的一侧固定连接有第二套杆(12)，所述第二套杆(12)的内部活动套接有第二连接杆(13)，所述第二连接杆(13)的一侧固定连接有第一限位板(14)，所述第一限位板(14)的一侧活动连接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的一侧固定连接有第二限位板(16)，所述第一限位板(14)的另一侧固定连接有密封板(17)，所述密封板(17)的内部活动套接有导向杆(18)，所述导向杆(18)的外部固定套接有固定板(19)，所述第二连接杆(13)的另一侧固定连接有防护板(20)，所述第二套杆(12)的一侧底部设置有U型架(21)。


2.根据权利要求1所述的一种便携式拖车钩装置，其特征在于：所述折叠机构位于汽车本体(1)的一侧，所述折叠机构包括固定架(2)，所述活动板(3)的内部活动套接有活动销(4)，所述固定架(2)和活动板(3)的内部均开设有销槽(5)和固定槽(6)。


3.根据权利要求1所述的一种便携式拖车钩装置，其特征在于：所述汽车本体(1)的一侧与活动板(3)的另一侧活动连接，所述汽车本体(1)的一侧与固定架(2)的另一侧固定连接，所述第一弹性杆(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张羽林，
申请(专利权)人：杭州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33