一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成及其使用方法，所述拖车钩总成包括：固定轴销、定位销、弹簧和本体支架；所述固定轴销底端周向凸出形成底座，顶端轴向开设通孔，弹簧套设在固定轴销底部，定位销穿过通孔与固定轴销连接；所述本体支架由U型固定件、上盖板和下盖板组成，上盖板和下盖板分别对称固定在U型固定件两侧壁外侧上部，与U型固定件侧壁重叠；所述上盖板、下盖板和U形固定件两侧壁分别对应固定轴销和定位销开设连接孔，固定轴销穿过连接孔与本体支架连接。本发明专利技术减少了机械加工和焊接的工作量，降低制作及加工成本，且保证焊接的一致性和焊接强度，彻底解决整车维护使用成本问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成及其使用方法
本专利技术属于客车部件
，具体涉及一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成及其使用方法。
技术介绍
近年来，全承载式车身结构的纯电动城市客车已越来越多地出现在国内各城市，全承载式车身结构所具备的良好性能也得到了广泛的认可；采用全承载结构，使客车的行车更加具有敏捷性、平稳性、舒适性和安全性，再加上其人性化配置、低排放、环保化、乘客空间大等优势，体现出现代社会倡导的“科技领先，以人为本”的理念，也造就了全承载客车独一无二的产品优势，其表现如下：1、整车的车身采用封闭环结构，整个车身参与载荷，上下部结构形成一整体，在承受载荷时，使整个车身壳体达到稳定平衡状态；2、整车强度与刚度增加，由于城市客车运行情况恶劣，如超载严重，频繁起步和刹车，使车身骨架要有足够的强度，国内众多客车厂家，都无法解决该问题，车辆在运行到一、两年后，乘客门立柱都相继出现开裂。全承载车身结构可以有效避免上述问题；3、舒适性好，噪音低；由于使用全承载车身，车身及底架的所有连接部分都是焊接而成的，形成了一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成，其特征在于，所述拖车钩总成包括：固定轴销（4）、定位销（3）、弹簧（6）和本体支架；/n所述固定轴销（4）底端周向凸出形成底座（41），顶端轴向开设通孔，弹簧（6）套设在固定轴销（4）底部，定位销（3）穿过通孔与固定轴销（4）连接；/n所述本体支架由U型固定件（1）、上盖板（2）和下盖板（5）组成，所述上盖板（2）和下盖板（5）分别对称固定在U型固定件（1）两侧壁外侧上部，与U型固定件（1）侧壁重叠；所述上盖板（2）、下盖板（5）和U形固定件（1）两侧壁分别对应固定轴销（4）和定位销（3）开设匹配的连接孔，固定轴销（4）穿过连接孔与本体支架连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成，其特征在于，所述拖车钩总成包括：固定轴销（4）、定位销（3）、弹簧（6）和本体支架；
所述固定轴销（4）底端周向凸出形成底座（41），顶端轴向开设通孔，弹簧（6）套设在固定轴销（4）底部，定位销（3）穿过通孔与固定轴销（4）连接；
所述本体支架由U型固定件（1）、上盖板（2）和下盖板（5）组成，所述上盖板（2）和下盖板（5）分别对称固定在U型固定件（1）两侧壁外侧上部，与U型固定件（1）侧壁重叠；所述上盖板（2）、下盖板（5）和U形固定件（1）两侧壁分别对应固定轴销（4）和定位销（3）开设匹配的连接孔，固定轴销（4）穿过连接孔与本体支架连接，所述定位销（3）位于U型固定件（1）侧壁外并且与U型固定件（1）连接，所述弹簧（6）位于下盖板（5）外侧。


2.根据权利要求1所述的一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成，其特征在于：所述连接孔包括圆孔和条形孔，所述圆孔孔径与固定轴销（4）直径匹配，所述条形孔相对开设在圆孔外并且一端与圆孔连通，条形孔与定位销（3）伸出固定轴销（4）的部分相适配。


3.根据权利要求1所述的一种基于10米纯电动城市客车拖车钩总成，其特征在于：所述上盖板（2）上还开设定位孔，所述定位孔至少相对设置两个，并且定位孔与定位销（3）伸出固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱前兵，边东生，王凯，卢明军，王建斌，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52