一种桥壳结构、驱动桥总成及工程机械制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，公开了一种桥壳结构、驱动桥总成及工程机械。桥壳结构包括中间桥壳组件和端部桥壳，所述端部桥壳对称设置于所述中间桥壳组件两端，所述端部桥壳和所述中间桥壳组件内形成有桥包腔体；轮边支撑轴，连接于所述端部桥壳远离所述中间桥壳组件的一端；安装板，设置于所述端部桥壳和所述轮边支撑轴之间，或设置于所述轮边支撑轴上；所述桥壳结构能够选择性地在所述桥包腔体内安装用于制动工程机械的湿式制动器，或在所述安装板上安装用于制动工程机械的钳盘式制动器。本实用新型专利技术的桥壳结构能够配置湿式制动器，同时也能够配置钳盘式制动器，使两种情况下的桥壳结构能够通用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳结构、驱动桥总成及工程机械
本技术涉及工程机械
，尤其涉及一种桥壳结构、驱动桥总成及工程机械。
技术介绍
驱动桥一般主要由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳组成，它的作用是将万向传动装置传来的动力转过90°，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大扭矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。工程机械上设置有前驱动桥和后驱动桥，驱动桥的桥壳结构上配置有湿式制动器或钳盘式制动器。桥壳结构包括桥壳及轮边支撑轴，轮毂经轮边减速器连接于轮边支撑轴，当桥壳结构配置钳盘式制动器时，桥壳通过采用铸钢材料，且桥壳结构与轮边支撑轴焊接连接，因焊缝的焊接质量不一致，易导致桥壳结构断裂。当桥壳结构配置湿式制动器时，桥壳采用球墨铸铁材料，桥壳与轮边支撑轴通过螺栓连接。且国内的厂家的桥壳结构主要以整体式为主，以上因素均导致在桥壳结构上安装湿式制动器或钳盘式制动器时，桥壳结构不能够通用，造成前驱动桥和后驱动桥的桥壳结构的零件通用性差，物料种类繁多。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥壳结构，此桥壳结构能够配置湿式制动器，同时也能够配置钳盘式制动器，使两种情况下的桥壳结构能够通用。本技术的另一目的在于提供一种驱动桥总成，利用上述的桥壳结构，此驱动桥总成能够选择性地配置安装湿式制动器或钳盘式制动器，同时驱动桥总成还能够作为工程机械的前驱动桥或后驱动桥。本技术的再一目的在于提供一种工程机械，应用上述通用性好的驱动桥总成，能够降低工程机械生产成本。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种桥壳结构，包括：中间桥壳组件和端部桥壳，所述端部桥壳对称设置于所述中间桥壳组件两端，所述端部桥壳和所述中间桥壳组件内形成有桥包腔体；轮边支撑轴，连接于所述端部桥壳远离所述中间桥壳组件的一端；安装板，设置于所述端部桥壳和所述轮边支撑轴之间，或设置于所述轮边支撑轴上；所述桥壳结构能够选择性地在所述桥包腔体内安装用于制动工程机械的湿式制动器，或在所述安装板上安装用于制动工程机械的钳盘式制动器。上述桥壳结构包括中间桥壳组件、端部桥壳和轮边支撑轴，采用组合式结构组成桥壳结构，各段结构能够模块化设计，降低加工难度，便于物料管理。此外，在中间桥壳组件和端部桥壳内形成的桥包腔体内能够安装湿式制动器，以制动工程机械。还能够在安装板上安装钳盘式制动器，以制动工程机械。根据实际需要，在桥壳结构上选择性地安装湿式制动器或钳盘式制动器，实现桥壳结构通用。另外，相比于现有的钳盘式制动器安装在轮辋内，钳盘式制动器安装在安装板上的安装方式，钳盘式制动器移出轮辋，钳盘式制动器的安装空间变大，同时也便于钳盘式制动器的更换和维修。作为优选地，所述中间桥壳组件包括中间桥壳以及对称设置于所述中间桥壳两侧的连接盘，所述连接盘位于所述中间桥壳与所述端部桥壳之间。上述中间桥壳组件设置为中间桥壳以及两个连接盘三部分结构，分开加工的加工难度小，即降低了桥包腔体的加工难度。同时，因用于传动的锥齿轮传动结构以及差速器安装在位于中间桥壳的位置处，湿式制动器安装在锥齿轮传动结构以及差速器的两侧，分段设计中间桥壳和连接盘，也能够便于安装锥齿轮传动结构、差速器以及湿式制动器。作为优选地，所述端部桥壳上设置有安装孔，所述桥壳结构通过所述安装孔刚性连接于所述工程机械的车架。当桥壳结构用于前驱动桥时，桥壳结构利用安装孔与车架刚性连接。桥壳结构作为前驱动桥时，既能够安装湿式制动器又能够安装钳盘式制动器。利用桥壳结构上的安装孔与车架紧固连接，方便装配。作为优选地，所述中间桥壳的侧壁上设置有圆形凸台和摆动架安装孔，所述圆形凸台和所述摆动架安装孔沿所述中间桥壳的径向同轴设置；所述圆形凸台能够安装第一摆动架，所述摆动架安装孔能够安装第二摆动架，所述第一摆动架和所述第二摆动架上均设置有车架安装孔，所述桥壳结构通过所述车架安装孔刚性连接于所述工程机械的车架，所述第一摆动架和所述第二摆动架能够使所述桥壳结构相对于所述车架摆动。当桥壳结构用于后驱动桥时，桥壳结构不再通过安装孔连接于车架。端部桥壳上设置有安装孔，此时，不再利用安装孔与车架连接。同时，摆动安装孔不再设置盖板。上述桥壳结构利用圆形凸台安装第一摆动架，摆动架安装孔安装第二摆动架，以将桥壳结构应用于后驱动桥。因前驱动桥不需要相对于车架摆动，当桥壳结构应用在前驱动桥时，桥壳结构上设置安装孔，利用安装孔能够直接与车架刚性连接。另外，摆动架安装孔处设置封堵结构(如设置上述盖板)，以减少进入桥包腔体内部结构的灰尘。因此，利用桥壳结构上设置安装孔，同时设置圆形凸台和摆动架安装孔，使桥壳结构既能够用于前驱动桥，又能够用于后驱动桥，从而使前驱动桥和后驱动桥的桥壳结构能够通用。作为优选地，所述摆动架安装孔上安装盖板。当桥壳结构用于前驱动桥时，摆动架安装孔安装盖板，桥壳结构利用安装孔与车架刚性连接。同时，设置圆形凸台和摆动架安装孔沿中间桥壳的径向同轴设置，以便于加工中间桥壳。摆动安装孔作为预留位置能够配合安装其他结构(如能够使后驱动桥相对于车架摆动的摆动架)，使桥壳结构能够用于后驱动桥，而在不使用摆动安装孔时，利用盖板封堵摆动安装孔，以此实现桥壳结构的前驱动桥、后驱动桥通用。作为优选地，所述安装板的中心处设置有与所述中间桥壳组件同轴的中心圆孔。当安装板设置于轮边支撑轴上时，安装板通过中心圆孔套设于轮边支撑轴上，并抵靠于轮边支撑轴靠近端部桥壳的一端。安装板利用中心圆孔与轮边支撑轴定位。当上述安装板位于端部壳体和轮边支撑轴之间时，中心圆孔与中间桥壳同轴，中心圆孔与穿设于安装板的半轴同轴，以保证半轴与桥壳结构内的同轴度。本技术还提供了一种驱动桥总成，包括所述的桥壳结构。利用上述的桥壳结构，此驱动桥总成能够选择性地配置安装湿式制动器或钳盘式制动器，同时驱动桥总成还能够作为工程机械的前驱动桥或后驱动桥。作为优选地，所述驱动桥总成还包括湿式制动器，所述湿式制动器为两个，两个所述湿式制动器对称分布于所述中间桥壳组件的径向中心线的两侧。设置两个湿式制动器便于两个轮边总成结构分别制动，以实现工程机械的停车、转弯等动作。作为优选地，所述驱动桥总成还包括沿所述桥壳结构的轴向设置，且穿设于所述桥壳结构内部的半轴，所述半轴被配置为驱动所述工程机械运动；所述湿式制动器包括与所述半轴传动连接的动摩擦片，以及能够与所述动摩擦片结合以制动所述半轴的静摩擦片；所述静摩擦片的外缘处设置有圆周止转止耳，所述圆周止转止耳嵌入所述端部桥壳上的凹槽，以限制所述静摩擦片与所述端部桥壳相对转动；或所述静摩擦片和所述端部桥壳通过内外花键连接，以限制所述静摩擦片与所述端部桥壳相对转动。静摩擦片上设置圆周止转止耳，与端部桥壳上设置凹槽嵌入配合，以使静摩擦片固定于端部桥壳，使静摩擦片与端部桥壳相对静止，静摩擦片与端部桥壳保持相对静止的结构简单，便于安装、拆卸、维修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥壳结构，其特征在于，包括：/n中间桥壳组件(1)和端部桥壳(2)，所述端部桥壳(2)对称设置于所述中间桥壳组件(1)两端，所述端部桥壳(2)和所述中间桥壳组件(1)内形成有桥包腔体(10)；/n轮边支撑轴(3)，连接于所述端部桥壳(2)远离所述中间桥壳组件(1)的一端；/n安装板(4)，设置于所述端部桥壳(2)和所述轮边支撑轴(3)之间，或设置于所述轮边支撑轴(3)上；/n所述桥壳结构能够选择性地在所述桥包腔体(10)内安装用于制动工程机械的湿式制动器(7)，或在所述安装板(4)上安装用于制动工程机械的钳盘式制动器。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥壳结构，其特征在于，包括：
中间桥壳组件(1)和端部桥壳(2)，所述端部桥壳(2)对称设置于所述中间桥壳组件(1)两端，所述端部桥壳(2)和所述中间桥壳组件(1)内形成有桥包腔体(10)；
轮边支撑轴(3)，连接于所述端部桥壳(2)远离所述中间桥壳组件(1)的一端；
安装板(4)，设置于所述端部桥壳(2)和所述轮边支撑轴(3)之间，或设置于所述轮边支撑轴(3)上；
所述桥壳结构能够选择性地在所述桥包腔体(10)内安装用于制动工程机械的湿式制动器(7)，或在所述安装板(4)上安装用于制动工程机械的钳盘式制动器。


2.根据权利要求1所述的桥壳结构，其特征在于，所述中间桥壳组件(1)包括中间桥壳(11)以及对称设置于所述中间桥壳(11)两侧的连接盘(12)，所述连接盘(12)位于所述中间桥壳(11)与所述端部桥壳(2)之间。


3.根据权利要求1所述的桥壳结构，其特征在于，所述端部桥壳(2)上设置有安装孔(21)，所述桥壳结构通过所述安装孔(21)刚性连接于所述工程机械的车架。


4.根据权利要求2所述的桥壳结构，其特征在于，所述中间桥壳(11)的侧壁上设置有圆形凸台(111)和摆动架安装孔(112)，所述圆形凸台(111)和所述摆动架安装孔(112)沿所述中间桥壳(11)的径向同轴设置；
所述圆形凸台(111)能够安装第一摆动架，所述摆动架安装孔(112)能够安装第二摆动架，所述第一摆动架和所述第二摆动架上均设置有车架安装孔，所述桥壳结构通过所述车架安装孔刚性连接于所述工程机械的车架，所述第一摆动架和所述第二摆动架能够使所述桥壳结构相对于所述车架摆动。


5.根据权利要求4所述的桥壳结构，其特征在于，还包括可拆卸连接于所述摆动架安装孔(112)的盖板(13)。


6.根据权利要求1-5任一项所述的桥壳结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张寒羽，鄢万斌，胡雪聪，
申请(专利权)人：柳工柳州传动件有限公司，广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45