一种新型叉车桥壳制造技术

本发明专利技术涉及叉车桥壳技术领域，尤其涉及一种新型叉车桥壳，包括同轴的安装法兰座、连接法兰座、以及连接安装法兰座和连接法兰座的管体，所述安装法兰座的外侧设置有扇形支架和臂架，所述安装法兰座、所述连接法兰座、所述管体、所述扇形支架和所述臂架为一体式铸造成型。本发明专利技术结构科学简洁，很好地配套新型电动叉车，与动力机构连接形成桥壳，实现动力传递，同时起到结构支架作用；本发明专利技术轻便实用，加工方便，便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种新型叉车桥壳
本专利技术涉及叉车桥壳
，特别是涉及一种新型叉车桥壳。
技术介绍
一种新型的电动叉车，要求轻便、转向灵活、节能环保，为此做了颠覆现有叉车结构的技术改进，其中，为满足叉车的驱动力支承和传递，需要设计一种新结构的叉车桥壳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种新型叉车桥壳，其结构紧凑、功能多样，很好地满足了新型电动叉车的动力支承和传递要求。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型叉车桥壳，包括同轴的安装法兰座、连接法兰座、以及连接安装法兰座和连接法兰座的管体，所述安装法兰座的外侧设置有扇形支架和臂架，所述安装法兰座、所述连接法兰座、所述管体、所述扇形支架和所述臂架为一体式铸造成型；所述安装法兰座包括同轴且直径阶梯递减的顶法兰、中间法兰和底法兰，所述连接法兰座包括四角倒圆的方形法兰和底台，所述方形法兰设置有沿圆周分布的若干个通孔，所述底法兰和所述底台分别与所述管体的两端连接，所述底法兰和所述底台设置有与所述管体连通且同轴的内孔；所述扇形支架包括与所述安装法兰座同轴的扇形板，所述扇形板设置有五个沿所述扇形板的扇边分布的销座，所述扇形板与所述管体之间设置有三条加强筋，所述臂架与所述扇形支架沿所述安装法兰座的外圆周相对布置，所述臂架包括两个沿所述安装法兰座轴线布置且相互平行的短臂一和短臂二，所述短臂一和所述短臂二均设置有螺纹通孔。进一步的，所述顶法兰均布有若干个螺纹盲孔A，所述中间法兰均布有若干个螺纹盲孔B，所述中间法兰的内圆周均布有三个弧形凹槽，所述底法兰均布有三个螺纹盲孔C和三个螺纹盲孔D，所述螺纹盲孔C和所述螺纹盲孔D交叉分布。进一步的，所述螺纹盲孔C和所述螺纹盲孔D沿同一个圆周均匀分布，所述底法兰设置有螺纹盲孔E，所述螺纹盲孔E到相邻的所述螺纹盲孔C和所述螺纹盲孔D的距离相等。进一步的，所述方形法兰的四个倒圆角处各设置有三个通孔，所述方形法兰的其中一条直边的中部向外凸出且在该处设置有通孔。进一步的，所述扇形板设置有一个带螺纹盲孔的圆台，所述圆台与五个所述销座沿与所述安装法兰座同心的圆分布，所述扇形板的上下两面均设置有连接五个销座的纵筋。进一步的，所述扇形板的扇边的两端各分布有两个销座，两个所述销座的中间设置有连接所述扇形板和所述管体的加强筋，所述扇形板的扇边的中部设置有一个销座，第三条所述加强筋与中部的所述销座对齐。进一步的，最外侧的两个所述销座所对应的圆心角为101°。进一步的，所述短臂一与所述扇形板共面，设置于所述短臂一和所述短臂二的两个所述螺纹通孔平行，所述短臂二的前端设置有沿所述螺纹通孔轴线方向的凸起，所述短臂一和所述短臂二的中间设置有圆孔一。进一步的，所述安装法兰座设置有从一侧穿过所述顶法兰的圆孔二、从另一侧穿过所述中间法兰的加油孔一，所述加油孔一的下方设置有沿同一圆周分布的加油孔二和油位孔一。进一步的，所述连接法兰座设置有沿同一圆周分布的加油孔三和油位孔二。本专利技术的有益效果是：一种新型叉车桥壳，其包括同轴的安装法兰座、连接法兰座、以及连接安装法兰座和连接法兰座的管体，所述安装法兰座的外侧设置有扇形支架和臂架，所述安装法兰座、所述连接法兰座、所述管体、所述扇形支架和所述臂架为一体式铸造成型。本专利技术结构科学简洁，很好地配套新型电动叉车，与动力机构连接形成桥壳，实现动力传递，同时起到结构支架作用；本专利技术轻便实用，加工方便，便于运输。附图说明图1是本专利技术的一种新型叉车桥壳的立体结构图；图2是本专利技术的一种新型叉车桥壳的主视图；图3是图2的后视图；图4是图2的仰视图。附图标记说明：1——安装法兰座、11——顶法兰、111——螺纹盲孔A、12——中间法兰、121——螺纹盲孔B、122——弧形凹槽、13——底法兰、131——螺纹盲孔C、132——螺纹盲孔D、133——螺纹盲孔E、14——圆孔二、15——加油孔一、16——加油孔二、17——油位孔一、2——连接法兰座、21——方形法兰、211——通孔、22——底台、23——内孔、24——加油孔三、25——油位孔二、3——管体、31——圆孔一、4——扇形支架、41——扇形板、42——销座、43——加强筋、44——圆台、45——纵筋、5——臂架、51——短臂一、52——短臂二、521——凸起、53——螺纹通孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细的说明，并不是把本专利技术的实施范围限制于此。如图1-4所示，本实施例的一种新型叉车桥壳，包括同轴的安装法兰座1、连接法兰座2、以及连接安装法兰座1和连接法兰座2的管体3，所述安装法兰座1的外侧设置有扇形支架4和臂架5，所述安装法兰座1、所述连接法兰座2、所述管体3、所述扇形支架4和所述臂架5为一体式铸造成型；所述安装法兰座1包括同轴且直径阶梯递减的顶法兰11、中间法兰12和底法兰13，所述连接法兰座2包括四角倒圆的方形法兰21和底台22，所述方形法兰21设置有沿圆周分布的若干个通孔211，所述底法兰13和所述底台22分别与所述管体3的两端连接，所述底法兰13和所述底台22设置有与所述管体3连通且同轴的内孔23；所述扇形支架4包括与所述安装法兰座1同轴的扇形板41，所述扇形板41设置有五个沿所述扇形板41的扇边分布的销座42，所述扇形板41与所述管体3之间设置有三条加强筋43，所述臂架5与所述扇形支架4沿所述安装法兰座1的外圆周相对布置，所述臂架5包括两个沿所述安装法兰座1轴线布置且相互平行的短臂一51和短臂二52，所述短臂一51和所述短臂二52均设置有螺纹通孔53。本专利技术采用覆膜砂一体式铸造，叉车桥壳的各部分通过铸造、喷丸、机械加工等工序制造。所述连接法兰座2可以把该桥壳固定到动力箱上，所述安装法兰座1用于固定车轮组件固定部分，内部与动力箱连通，便于动力机构安装。所述扇形支架4和所述臂架5形成固定支架，可以用来做叉车其它机构的支承位。本专利技术结构科学简洁，体型小，质量轻，便于生产、运输，很好地解决了新型叉车的动力桥结构问题，便于叉车向小型化发展。所述顶法兰11均布有若干个螺纹盲孔A111，所述中间法兰12均布有若干个螺纹盲孔B121，所述中间法兰12的内圆周均布有三个弧形凹槽122，所述底法兰13均布有三个螺纹盲孔C131和三个螺纹盲孔D132，所述螺纹盲孔C131和所述螺纹盲孔D132在同一圆上交替分布。所述顶法兰11用于连接车轮固定部分，所述底法兰13用于车轴的加强支承，所述中间法兰12用于限位固定机构，所述中间法兰12和所述底法兰13共同支承车轴，保证其强度和刚度，防止变形。为了防止内部结构堵塞所述加油孔一15，所述中间法兰12在所述加油孔一15的末端设置有避位槽，所述加油孔二16和所述加油孔一15配合保证所述安装法兰座1内部的油脂供应充足；所述加油孔三24主要是给连接法兰座2加油，以保证各部机构传动平滑，降低噪音。所述油位孔一17和所述油位孔二25之间通过油位计连通，可以随本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型叉车桥壳，其特征在于：包括同轴的安装法兰座(1)、连接法兰座、(2)以及连接所述安装法兰座(1)和所述连接法兰座(2)的管体(3)，所述安装法兰座(1)的外侧设置有扇形支架(4)和臂架(5)，所述安装法兰座(1)、所述连接法兰座(2)、所述管体(3)、所述扇形支架(4)和所述臂架(5)为一体式铸造成型；所述安装法兰座(1)包括同轴且直径阶梯递减的顶法兰(11)、中间法兰(12)和底法兰(13)，所述连接法兰座(2)包括四角倒圆的方形法兰(21)和底台(22)，所述方形法兰(21)设置有沿圆周分布的若干个通孔(211)，所述底法兰(13)和所述底台(22)分别与所述管体(3)的两端连接，所述底法兰(13)和所述底台(22)设置有与所述管体(3)连通且同轴的内孔(23)；所述扇形支架(4)包括与所述安装法兰座(1)同轴的扇形板(41)，所述扇形板(41)设置有五个沿所述扇形板(41)的扇边分布的销座(42)，所述扇形板(41)与所述管体(3)之间设置有三条加强筋(43)，所述臂架(5)与所述扇形支架(4)沿所述安装法兰座(1)的外圆周相对布置，所述臂架(5)包括两个沿所述安装法兰座(1)轴线布置且相互平行的短臂一(51)和短臂二(52)，所述短臂一(51)和所述短臂二(52)均设置有螺纹通孔(53)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型叉车桥壳，其特征在于：包括同轴的安装法兰座(1)、连接法兰座、(2)以及连接所述安装法兰座(1)和所述连接法兰座(2)的管体(3)，所述安装法兰座(1)的外侧设置有扇形支架(4)和臂架(5)，所述安装法兰座(1)、所述连接法兰座(2)、所述管体(3)、所述扇形支架(4)和所述臂架(5)为一体式铸造成型；所述安装法兰座(1)包括同轴且直径阶梯递减的顶法兰(11)、中间法兰(12)和底法兰(13)，所述连接法兰座(2)包括四角倒圆的方形法兰(21)和底台(22)，所述方形法兰(21)设置有沿圆周分布的若干个通孔(211)，所述底法兰(13)和所述底台(22)分别与所述管体(3)的两端连接，所述底法兰(13)和所述底台(22)设置有与所述管体(3)连通且同轴的内孔(23)；所述扇形支架(4)包括与所述安装法兰座(1)同轴的扇形板(41)，所述扇形板(41)设置有五个沿所述扇形板(41)的扇边分布的销座(42)，所述扇形板(41)与所述管体(3)之间设置有三条加强筋(43)，所述臂架(5)与所述扇形支架(4)沿所述安装法兰座(1)的外圆周相对布置，所述臂架(5)包括两个沿所述安装法兰座(1)轴线布置且相互平行的短臂一(51)和短臂二(52)，所述短臂一(51)和所述短臂二(52)均设置有螺纹通孔(53)。


2.根据权利要求1所述的一种新型叉车桥壳，其特征在于：所述顶法兰(11)均布有若干个螺纹盲孔A(111)，所述中间法兰(12)均布有若干个螺纹盲孔B(121)，所述中间法兰(12)的内圆周均布有三个弧形凹槽(122)，所述底法兰(13)均布有三个螺纹盲孔C(131)和三个螺纹盲孔D(132)，所述螺纹盲孔C(131)和所述螺纹盲孔D(132)沿同一个圆交替分布。


3.根据权利要求2所述的一种新型叉车桥壳，其特征在于：所述螺纹盲孔C(131)和所述螺纹盲孔D(132)沿同一个圆周均匀分布，所述底法兰(13)设置有螺纹盲孔E(133)，所述螺纹盲孔E(133)到相邻的所述螺纹盲孔C(131)和所述螺纹盲...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅德国，
申请(专利权)人：襄阳金耐特机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42