一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具，包括闸阀主体，所述闸阀主体的右端通过夹持装置与活动板固定，所述活动板上固定有固定板，且固定板通过轴承与配合板连接，所述固定板的右侧表面通过旋转装置与配合板卡合，所述配合板皆固定在定位装置主体上。该闸阀阀座楔密封面车削定位夹具设置有夹持装置，其中夹持装置包括转杆、夹持板和承接板等，通过此装置能够使得操作人员方便快捷的对闸阀主体进行夹持和拆卸，大大节省了时间，提高了工作效率，还设置有旋转装置，其中旋转装置包括限位杆、弹簧和卡合槽等，通过此装置能够使得闸阀主体不需要取下进行翻转，然后再安装上，只需旋转活动板即可，大大节省了工作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具
本技术涉及闸阀定位
，具体为一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具。
技术介绍
楔式闸阀是闸阀的主要零件之一，而阀座的两个楔密封面直接影响闸阀的密封性，因此，楔密封面的加工是阀体加工过程中的关键工序，其也是阀体加工中难度最大的工序，但是传统的闸阀阀座楔密封面车削定位夹具在使用中还存在如下问题。1.该闸阀阀座楔密封面车削定位夹具对闸阀之间的固定一般通过螺栓进行固定夹持，这样的夹持方式不够便捷，操作较为麻烦，好费时间和精力。2.该闸阀阀座楔密封面车削定位夹具在对阀座楔密封面进行加工时，首先将阀体用夹具夹紧，然后对阀体的其中一个楔密封面进行加工，之后将阀体从夹具上拆卸下来，并翻转180度，再次安装在夹具上，无法在夹持的情况下就能进行翻转，较为不便，因此亟需一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的该闸阀阀座楔密封面车削定位夹具夹持结构较为繁琐、拆卸较为困难，以及阀体无法在夹持的情况下进行翻转的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具，包括闸阀主体，所述闸阀主体的右端通过夹持装置与活动板固定，所述活动板上固定有固定板，且固定板通过轴承与配合板连接，所述固定板的右侧表面通过旋转装置与配合板卡合，所述配合板皆固定在定位装置主体上。优选的，所述夹持装置包括转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、活动杆、外螺纹、丝母、夹持板和承接板，所述活动板上通过轴承连接有转杆，且转杆的内端固定有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮皆与第二锥形齿轮相互啮合，所述第二锥形齿轮皆固定在活动杆上，所述活动杆上对称开设有外螺纹，且外螺纹上皆螺纹连接有丝母，所述丝母上皆固定有夹持板，且夹持板皆与闸阀主体相互贴合。优选的，所述外螺纹对称设置有两组，每组所述外螺纹的纹路方向呈相反方向设置。优选的，所述夹持板的形状皆设置为“L”状，所述夹持板的高度大小皆等于闸阀主体底盘的高度大小。优选的，所述选装装置包括限位杆、固定仓、滑块、滑槽、拉杆、弹簧和卡合槽，所述固定板上下对称铰接有限位杆，且限位杆上皆固定有固定仓，所述固定仓内壁对称开设有滑槽，且滑槽内皆滑动连接有滑块，所述滑块皆固定在拉杆上，所述拉杆上皆缠绕设置有弹簧，所述弹簧的内端与滑块连接，所述弹簧的外端与固定仓内壁连接，所述拉杆的内端皆与卡合槽卡合，所述卡合槽皆开设在配合板内。优选的，所述滑槽的长度大小皆大于卡合槽的长度大小。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该闸阀阀座楔密封面车削定位夹具设置有夹持装置，其中夹持装置包括转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、活动杆、外螺纹、丝母、夹持板和承接板，当需要解除与闸阀主体的夹持时，只需转动转杆带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮转动带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮转动带动活动杆转动，活动杆转动带动两组外螺纹转动，外螺纹转动带动丝母做相反移动，使得丝母分别带动两组夹持板与闸阀主体底座完全分离即可完成拆卸，通过此装置能够使得操作人员方便快捷的对闸阀主体进行夹持和拆卸，大大节省了时间，提高了工作效率。2、该闸阀阀座楔密封面车削定位夹具设置有旋转装置，其中旋转装置包括限位杆、固定仓、滑块、滑槽、拉杆、弹簧和卡合槽，当需要将闸阀主体翻转时，只需向外拉动拉杆，使得拉杆带动滑块在滑槽内向外移动，这时滑块挤压弹簧产生形变，直到拉杆的内端皆与卡合槽完全分离，这时即可转动限位杆，使得限位杆与配合板分离，然后即可转动活动板，使得活动板通过轴承与配合板配合转动，从而带动闸阀主体进行翻转，通过此装置能够使得闸阀主体不需要取下进行翻转，然后再安装上，只需旋转活动板即可，大大节省了工作时间。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的结构正视剖面活动状态示意图；图3为本技术的图1中A处结构放大示意图；图4为本技术的图1中B处结构放大示意图。图中：1、闸阀主体；2、定位装置主体；3、活动板；4、固定板；5、配合板；61、转杆；62、第一锥形齿轮；63、第二锥形齿轮；64、活动杆；65、外螺纹；66、丝母；67、夹持板；68、承接板；71、限位杆；72、固定仓；73、滑块；74、滑槽；75、拉杆；76、弹簧；77、卡合槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具，包括闸阀主体1，闸阀主体1的右端通过夹持装置与活动板3固定，夹持装置包括转杆61、第一锥形齿轮62、第二锥形齿轮63、活动杆64、外螺纹65、丝母66、夹持板67和承接板68，活动板3上通过轴承连接有转杆61，且转杆61的内端固定有第一锥形齿轮62，第一锥形齿轮62皆与第二锥形齿轮63相互啮合，第二锥形齿轮63皆固定在活动杆64上，活动杆64上对称开设有外螺纹65，且外螺纹65上皆螺纹连接有丝母66，外螺纹65对称设置有两组，每组外螺纹65的纹路方向呈相反方向设置，这样设置的目的是保证丝母66在外螺纹65上只能做相向或者相反移动，使得夹持板67与闸阀主体1形成夹持和解除夹持的目的，丝母66上皆固定有夹持板67，且夹持板67皆与闸阀主体1相互贴合，夹持板67的形状皆设置为“L”状，夹持板67的高度大小皆等于闸阀主体1底盘的高度大小，这样设置的目的是保证夹持板67能够将闸阀主体1固定的更加牢固，通过此装置能够使得操作人员方便快捷的对闸阀主体1进行夹持和拆卸，大大节省了时间，提高了工作效率。活动板3上固定有固定板4，且固定板4通过轴承与配合板5连接，固定板4的右侧表面通过旋转装置与配合板5卡合，旋转装置包括限位杆71、固定仓72、滑块73、滑槽74、拉杆75、弹簧76和卡合槽77，固定板4上下对称铰接有限位杆71，且限位杆71上皆固定有固定仓72，固定仓72内壁对称开设有滑槽74，且滑槽74内皆滑动连接有滑块73，滑槽74的长度大小皆大于卡合槽77的长度大小，这样设置的目的是保证滑块73带动拉杆75从滑槽74的左端移动至右端后，拉杆75的内端即可与卡合槽77完全分离，滑块73皆固定在拉杆75上，拉杆75上皆缠绕设置有弹簧76，弹簧76的内端与滑块73连接，弹簧76的外端与固定仓72内壁连接，拉杆75的内端皆与卡合槽77卡合，卡合槽77皆开设在配合板5内，配合板5皆固定在定位装置主体2上，通过此装置能够使得闸阀主体1不需要取下进行翻转，然后再安装上，只需旋转活动板3即可，大大节省了工作时间。工作原理：当需要解除与闸阀主体1的夹持时，只需转动转杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具，包括闸阀主体（1），其特征在于：所述闸阀主体（1）的右端通过夹持装置与活动板（3）固定，所述活动板（3）上固定有固定板（4），且固定板（4）通过轴承与配合板（5）连接，所述固定板（4）的右侧表面通过旋转装置与配合板（5）卡合，所述配合板（5）皆固定在定位装置主体（2）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具，包括闸阀主体（1），其特征在于：所述闸阀主体（1）的右端通过夹持装置与活动板（3）固定，所述活动板（3）上固定有固定板（4），且固定板（4）通过轴承与配合板（5）连接，所述固定板（4）的右侧表面通过旋转装置与配合板（5）卡合，所述配合板（5）皆固定在定位装置主体（2）上。


2.根据权利要求1所述的一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具，其特征在于：所述夹持装置包括转杆（61）、第一锥形齿轮（62）、第二锥形齿轮（63）、活动杆（64）、外螺纹（65）、丝母（66）、夹持板（67）和承接板（68），所述活动板（3）上通过轴承连接有转杆（61），且转杆（61）的内端固定有第一锥形齿轮（62），所述第一锥形齿轮（62）皆与第二锥形齿轮（63）相互啮合，所述第二锥形齿轮（63）皆固定在活动杆（64）上，所述活动杆（64）上对称开设有外螺纹（65），且外螺纹（65）上皆螺纹连接有丝母（66），所述丝母（66）上皆固定有夹持板（67），且夹持板（67）皆与闸阀主体（1）相互贴合。


3.根据权利要求2所述的一种闸阀阀座楔密封面车削定位夹具，其特征在于：所述外螺纹（65）对称设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，
申请(专利权)人：盐城奥克阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32