一种航空发动机钛合金喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于航空发动机加工装置领域，尤其是一种航空发动机钛合金喷涂装置，针对现有的航空发动机钛合金外壳喷涂装置对航空发动机钛合金外壳进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差；需要通过手动移动航空发动机钛合金外壳，才能实现对航空发动机钛合金外壳的不同位置进行喷涂，人工劳动量较大的问题，现提出如下方案，其包括支撑箱，支撑箱的外顶壁的中间位置安装有抽液泵，抽液泵的底端设有抽液管，抽液管的底端连接有输送管，本实用新型专利技术结构新颖，方便对航空发动机钛合金外壳进行固定，使用便捷性较高，自动化程度较高，将航空发动机钛合金外壳固定完毕后，可自动对航空发动机钛合金外壳的不同位置进行喷涂，人工劳动量较小。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机钛合金喷涂装置
本技术涉及航空发动机加工装置
，尤其涉及一种航空发动机钛合金喷涂装置。
技术介绍
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。生产加工航空发动机的过程中，需要对航空发动机的钛合金外壳表面喷涂隔热涂料。为了防止航空发动机钛合金外壳在喷涂的过程中发生偏位，确保喷涂精度，需要在进行喷涂之前对航空发动机钛合金外壳进行固定，但是现有的航空发动机钛合金外壳喷涂装置对航空发动机钛合金外壳进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差；且现有的航空发动机钛合金外壳喷涂装置需要通过手动移动航空发动机钛合金外壳，才能实现对航空发动机钛合金外壳的不同位置进行喷涂，人工劳动量较大，实用性较差，为此我们提出一种航空发动机钛合金喷涂装置。
技术实现思路
本技术提出的一种航空发动机钛合金喷涂装置，解决了现有的航空发动机钛合金外壳喷涂装置对航空发动机钛合金外壳进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差；且现有的航空发动机钛合金外壳喷涂装置需要通过手动移动航空发动机钛合金外壳，才能实现对航空发动机钛合金外壳的不同位置进行喷涂，人工劳动量较大的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航空发动机钛合金喷涂装置，包括支撑箱，所述支撑箱的外顶壁的中间位置安装有抽液泵，所述抽液泵的底端设有抽液管，抽液管的底端延伸至支撑箱的内部且固定连接有输送管，所述抽液泵的顶端设有排液管，排液管的顶端连接有橡胶材料的连接管，所述连接管的顶端连接有喷口朝上的喷头，所述喷头的底部外圈固定套接有水平的安装板，所述支撑箱的外顶壁的两端均固定有垂直的固定板，两个所述固定板相互靠近的侧壁上均安装有水平的电动推杆，两个所述电动推杆的输出端相互靠近且固定连接有垂直的支撑板，所述安装板固定连接在两个所述安装板的顶端，两个所述固定板的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶壁的中间位置安装有双轴步进电机，所述双轴步进电机的两侧输出端均通过联轴器固定连接有水平的丝杆，所述顶板的两侧均开设有矩形的移动孔，两个所述移动孔的内部分别活动套接有垂直的矩形的第一传动板和垂直的矩形的第二传动板，所述第一传动板和第二传动板分别螺旋配合连接在两个所述丝杆的外圈，所述第一传动板的底端延伸至顶板的下方且通过轴承转动连接有水平的第一转轴，所述第二传动板的底端延伸至顶板的下方且通过轴承转动连接有第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴相互靠近的一端均固定连接有垂直的连接板，两个所述连接板相互靠近的一端均固定有夹板，位于顶板下方的所述第一传动板远离第二传动板的侧壁上均安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第一转轴远离第二转轴的一端固定连接有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合连接。优选的，两个所述丝杆的螺纹方向相反，所述第一传动板的宽度和第二传动板的宽度均与所述移动孔的宽度相适配，所述移动孔的两侧内侧壁之间固定连接有水平的固定杆，所述第一传动板和第二传动板分别间隙配合在两个所述固定杆的外圈。优选的，位于抽液泵两侧的所述支撑箱的顶壁上均沿长度方向开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，两个所述支撑板分别固定在两个滑块的顶端。优选的，所述夹板由橡胶材料制成，两个所述夹板相互靠近的侧壁上均开设有多个防滑槽。优选的，所述支撑箱的顶壁上开设有加料孔，加料孔中螺旋配合连接有封孔塞，封孔塞的顶端焊接有把手。优选的，所述丝杆通过轴承座转动连接在所述顶板的顶壁上。本技术的有益效果：1、通过顶板、双轴步进电机、丝杆、移动孔、第一传动板、第二传动板、第一转轴、第二转轴、连接板和夹板的配合作用，可有效的简化对航空发动机钛合金外壳进行固定的操作，有效的提升了航空发动机钛合金外壳喷涂装置的使用便捷性。2、通过伺服电机、第一齿轮、第二齿轮、第一转轴、第二转轴、连接板、夹板、支撑箱、抽液泵、连接杆、喷头、安装板、支撑板、固定板和电动推杆的配合作用，将航空发动机钛合金外壳固定完毕后，通过抽液泵、电动推杆和伺服电机的工作，可自动对航空发动机钛合金外壳的不同位置进行喷涂，无需通过手动移动航空发动机钛合金外壳来实现对不同位置进行喷涂，有效的降低了人工劳动量。本技术结构新颖，方便对航空发动机钛合金外壳进行固定，使用便捷性较高，自动化程度较高，将航空发动机钛合金外壳固定完毕后，可自动对航空发动机钛合金外壳的不同位置进行喷涂，人工劳动量较小。附图说明图1为本技术提出的一种航空发动机钛合金喷涂装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种航空发动机钛合金喷涂装置的剖视图；图3为图2中A部分的局部放大图。图中标号：1、支撑箱；2、抽液泵；3、连接管；4、喷头；5、支撑板；6、固定板；7、电动推杆；8、安装板；9、第一转轴；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、连接板；13、夹板；14、伺服电机；15、第一传动板；16、丝杆；17、双轴步进电机；18、第二传动板；19、顶板；20、第二转轴；21、移动孔；22、固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种航空发动机钛合金喷涂装置，包括支撑箱1，支撑箱1的外顶壁的中间位置安装有抽液泵2，抽液泵2的底端设有抽液管，抽液管的底端延伸至支撑箱1的内部且固定连接有输送管，抽液泵2的顶端设有排液管，排液管的顶端连接有橡胶材料的连接管3，连接管3的顶端连接有喷口朝上的喷头4，喷头4的底部外圈固定套接有水平的安装板8，支撑箱1的外顶壁的两端均固定有垂直的固定板6，两个固定板6相互靠近的侧壁上均安装有水平的电动推杆7，通过电动推杆7自带的控制器可控制电动推杆7的伸缩，两个电动推杆7的输出端相互靠近且固定连接有垂直的支撑板5，安装板8固定连接在两个安装板8的顶端，两个固定板6的顶端固定连接有顶板19，顶板19的顶壁的中间位置安装有双轴步进电机17，通过双轴步进电机17自带的控制器可控制双轴步进电机17的双向运转，双轴步进电机17的两侧输出端均通过联轴器固定连接有水平的丝杆16，顶板19的两侧均开设有矩形的移动孔21，两个移动孔21的内部分别活动套接有垂直的矩形的第一传动板15和垂直的矩形的第二传动板18，第一传动板15和第二传动板18分别螺旋配合连接在两个丝杆16的外圈，第一传动板15的底端延伸至顶板19的下方且通过轴承转动连接有水平的第一转轴9，第二传动板18的底端延伸至顶板19的下方且通过轴承转动连接有第二转轴20，第一转轴9和第二转轴20相互靠近的一端均固定连接有垂直的连接板12，两个连接板12相互靠近的一端均固定有夹板13，位于顶板19下方的第一传动板15远离第二传动板18的侧壁上均安装有伺服电机14，伺服电机14的输出端固定连接有第二齿轮11，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机钛合金喷涂装置，包括支撑箱(1)，其特征在于，所述支撑箱(1)的外顶壁的中间位置安装有抽液泵(2)，所述抽液泵(2)的底端设有抽液管，抽液管的底端延伸至支撑箱(1)的内部且固定连接有输送管，所述抽液泵(2)的顶端设有排液管，排液管的顶端连接有橡胶材料的连接管(3)，所述连接管(3)的顶端连接有喷口朝上的喷头(4)，所述喷头(4)的底部外圈固定套接有水平的安装板(8)，所述支撑箱(1)的外顶壁的两端均固定有垂直的固定板(6)，两个所述固定板(6)相互靠近的侧壁上均安装有水平的电动推杆(7)，两个所述电动推杆(7)的输出端相互靠近且固定连接有垂直的支撑板(5)，所述安装板(8)固定连接在两个所述安装板(8)的顶端，两个所述固定板(6)的顶端固定连接有顶板(19)，所述顶板(19)的顶壁的中间位置安装有双轴步进电机(17)，所述双轴步进电机(17)的两侧输出端均通过联轴器固定连接有水平的丝杆(16)，所述顶板(19)的两侧均开设有矩形的移动孔(21)，两个所述移动孔(21)的内部分别活动套接有垂直的矩形的第一传动板(15)和垂直的矩形的第二传动板(18)，所述第一传动板(15)和第二传动板(18)分别螺旋配合连接在两个所述丝杆(16)的外圈，所述第一传动板(15)的底端延伸至顶板(19)的下方且通过轴承转动连接有水平的第一转轴(9)，所述第二传动板(18)的底端延伸至顶板(19)的下方且通过轴承转动连接有第二转轴(20)，所述第一转轴(9)和所述第二转轴(20)相互靠近的一端均固定连接有垂直的连接板(12)，两个所述连接板(12)相互靠近的一端均固定有夹板(13)，位于顶板(19)下方的所述第一传动板(15)远离第二传动板(18)的侧壁上均安装有伺服电机(14)，伺服电机(14)的输出端固定连接有第二齿轮(11)，所述第一转轴(9)远离第二转轴(20)的一端固定连接有第一齿轮(10)，第一齿轮(10)与第二齿轮(11)啮合连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机钛合金喷涂装置，包括支撑箱(1)，其特征在于，所述支撑箱(1)的外顶壁的中间位置安装有抽液泵(2)，所述抽液泵(2)的底端设有抽液管，抽液管的底端延伸至支撑箱(1)的内部且固定连接有输送管，所述抽液泵(2)的顶端设有排液管，排液管的顶端连接有橡胶材料的连接管(3)，所述连接管(3)的顶端连接有喷口朝上的喷头(4)，所述喷头(4)的底部外圈固定套接有水平的安装板(8)，所述支撑箱(1)的外顶壁的两端均固定有垂直的固定板(6)，两个所述固定板(6)相互靠近的侧壁上均安装有水平的电动推杆(7)，两个所述电动推杆(7)的输出端相互靠近且固定连接有垂直的支撑板(5)，所述安装板(8)固定连接在两个所述安装板(8)的顶端，两个所述固定板(6)的顶端固定连接有顶板(19)，所述顶板(19)的顶壁的中间位置安装有双轴步进电机(17)，所述双轴步进电机(17)的两侧输出端均通过联轴器固定连接有水平的丝杆(16)，所述顶板(19)的两侧均开设有矩形的移动孔(21)，两个所述移动孔(21)的内部分别活动套接有垂直的矩形的第一传动板(15)和垂直的矩形的第二传动板(18)，所述第一传动板(15)和第二传动板(18)分别螺旋配合连接在两个所述丝杆(16)的外圈，所述第一传动板(15)的底端延伸至顶板(19)的下方且通过轴承转动连接有水平的第一转轴(9)，所述第二传动板(18)的底端延伸至顶板(19)的下方且通过轴承转动连接有第二转轴(20)，所述第一转轴(9)和所述第二转轴(20)相互靠近的一端均固定连接有垂直的连接板(12)，两个所述连接板(12)相互靠近的一端均固定有夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶庆彬，曹亮，刘宁，
申请(专利权)人：翔鹰航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36