一种半透明壁元件，这种半透明壁元件包括用透明材料制成的第一板状构件（１）和用半透明材料制成的第二板状构件（２），第二板状构件（２）位于第一板状构件（１）的外侧面并基本上平行于第一板状构件。设有光耦合输入该第一板状构件中的装置。第一板状构件（１）的表面（７）设有光分布装置（８）的斑点，光分布装置（８）位于朝向第二板状构件（２）的侧面。光分布装置（８）朝向第一板状构件（１）的另一个侧面引导光辐射。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及半透明壁元件，这种半透明壁元件包括用透明材料制 成的第一板状构件和用半透明材料制成的第二板状构件，第二板状构 件位于第一板状构件的外侧/第一侧面并基本上平行于第一板状构件。 这种半透明壁元件可以是人可以出现的封闭室的壁的一部分，或者可以是机动车的乘客隔间的车顶的一部分。半透明壁元件的内/第二側面 是朝向乘客隔间或室的内部的侧面，且半透明壁元件的第二侧面是另一侧，例如，朝向室外。技术背景包括共同形成夹层结构的两个或更多半透明板状构件的半透明壁 元件是用于机动车的乘客隔间的惯常壁元件。这种夹层结构可包括三 层，即外层和内层以及塑料层，外层和内层均为用玻璃制成的板状构件，塑料层是如聚乙烯醇缩丁醛(PVB)，并且可位于这些玻璃制成的 板状构件之间。玻璃板状构件的标称厚度为2.1mm，且PVB层的标称 厚度为0.5mm，这样，壁元件的总厚度为如4.7mm。为了改进机动车乘客隔间的氛围，乘客隔间的车顶可设有这种半 透明壁元件，以使光辐射可从上面进入乘客隔间。可通过第二板状构 件(外玻璃板)的外側的涂层或通过利用低透射玻璃来降低光的透射。 这种光透射的降低可理想地用于避免阳光的直接辐射进入机动车的乘 客隔间。不过，在夜间光线暗时，机动车乘客隔间的车顶中的半透明壁元 件并不改进乘客隔间的氛围，而且甚至可形成并不适宜的"黑洞"。现 已发现，可通过从乘客隔间的车顶产生光辐射场来改进机动车乘客隔 间的氛围。文件US-A-2002/0167820描述了 一种用于改进机动车乘客隔间中 的照明条件的光导系统，在这种光导系统中，将板状光导元件布置在 车顶的内饰的区域中。通过位于光导元件边缘的一个或多个側向表面 将光耦合到光导元件中，并通过光导元件的大的内表面(前表面)以均质方式将光射入机动车的乘客隔间中。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种半透明壁元件，尤其是安装在机动车 乘客隔间的车顶中并能够从外部传递光辐射但也发射光辐射场的半透 明壁元件，这种光辐射场主要从并优选基本上完全从半透明壁元件的 内侧射入机动车的乘客隔间或人可以出现的室内，视具体情况而定。为了实现这个目的，设有用于将光耦合到第一板状构件中的装 置，这种装置尤其位于第一板状构件的一个或多个侧向表面。而第一 板状构件的表面设有光分布装置的点，这些光分布装置的点位于朝向 第二板状构件的侧面(第一侧面)，光分布装置横过第一板状构件将 光辐射朝着另一侧面(内側面)引导，以通过位于半透明壁元件的第 一板状构件的内侧面的表面耦合输出光辐射。通过将光分布装置定位 于光导第一板状构件的第一側面，将主要通过笫一板状构件的第二侧 面将光辐射耦合输出，以将光辐射放射到室内或放射到机动车的乘客 隔间中。用于光导第一板状构件的适当的材料是透明热塑塑料，尤其是聚乙烯醇缩丁醛(PVB )或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA )或聚碳酸脂(PC )。 玻璃也可用作光导材料，在这种光导材料中，优选将Fe203从玻璃材料 中除去。在一个优选实施例中，第二板状构件的材料是玻璃，优选这种玻 璃设有用于减小穿过玻璃的透射的装置，例如，在玻璃外表面的涂层 或玻璃中的光吸收材料。第二板状构件保护第一板状构件的第一侧面 不受到划伤和其它损害，且光透射减少装置降低日光的透射，尤其是 太阳光的直接辐射的透射。在另一个优选实施例中，光分布装置是第一板状构件的外表面上 的反射材料点。这些反射材料点可以是白色漆点或包括金属等的材料 的点。可容易地将这些点涂覆于第一板状构件的外表面上。在另一个优选实施例中，光分布装置是第一板状构件的笫一侧面 上的粗糙斑点(rugged spot)。在此情形中，在外表面上并不涂覆任 何材料，但通过材料去除操作或优选通过熔融操作对外表面进行局部 处理，其中，通过如激光束将笫一板状构件的外表面的材料的一小部分熔化。在另一个优选实施例中，光分布装置是凹部，每个凹部具有内表 面，该内表面相对于第一板状构件的平面倾斜。这些倾斜表面反射光 导第一板状构件中的光辐射，反射方向为穿过第一板状构件的第二侧 面将所反射的光辐射的至少一部分耦合输出，以将所反射的光辐射的 至少 一部分照射到室内或照射到机动车的乘客隔间中。这些凹部可具有任何形状，这种形状主要具有相对于第一板状构 件的第二侧面倾斜的表面，但优选是锥形或金字塔形。若第一板状构 件的材料是通过如注模工艺而成形的热塑塑料，那么就可容易地在这 种工艺中制造外表面中的这些凹部。在一个优选实施例中，在第一板状构件的表面的光分布装置由不 透可见光的材料的斑点(spot)所覆盖，以进一步减少从第一板状构件 至半透明壁元件的第一侧面的光辐射。优选这些点比光分布装置略大，以使这些点覆盖整个光分布装置及其边缘区域。优选这些点的材料在其邻接第一板状构件的表面具有反射性，以 将光辐射反射回第一板状构件，并且可在该构件的另一侧将光辐射耦 合输出，并增加进入室内或机动车的乘客隔间的辐射，视情况而定。 优选这种点的这种材料是金属，更优选是铝。在一个优选实施例中，在第一板状构件与第二板状构件之间设有包覆，即包覆材料层。优选这种包覆的厚度至少约为1.5jLim，即约为 光的波长的两倍。这种包覆材料具有相对较低的折射率，这种折射率 基本上低于第一板状构件的材料的折射率，以确保在第一板状构件中 引导的光辐射的有效反射，且这种反射不会受到第一板状构件的表面 与其它物体的光学接触的影响。在一个优选实施例中，第三半透明板状构件优选用玻璃制成并位 于基本上与第一板状构件平行的第一板状构件的第二侧面，而优选包 覆材料层位于第一板状构件与第三板状构件之间。在此优选实施例 中，优选半透明壁元件包括用玻璃制成的两个板(第二和第三板状构 件)，光导构件(第一板状构件)在这两个板之间且光分布装置在光 导构件的外表面，其中，包覆材料层在光导构件的每个側面上。本专利技术还涉及具有乘客隔间的机动车，其中，乘客隔间的车顶设 有半透明壁元件，这种半透明壁元件包括用透明材料制成的第一板状构件和用半透明材料制成的第二板状构件，第二板状构件位于第一板 状构件的第一侧面并基本上平行于第一板状构件，其中，第一板状构 件的表面设有位于朝向第二板状构件的侧面的光分布装置的点，光分 布装置朝向第一板状构件的第二侧面引导光辐射。附图说明通过下面所描述的实施例就会明白本专利技术的这些和其它方面，并在图中图1是半透明壁元件的第一实施例的截面图；图2是图1的一部分的放大视图；以及图3是半透明壁元件的第二实施例的一部分的截面图。具体实施方式图1和图2图示了半透明壁元件的第一实施例的一小部分，半透 明壁元件包括用透明材料制成的第一板状构件1，这种透明材料具有相 对较高的折射率，即高于空气的折射率并高于与第一板状构件1光学 接触的周围的材料的折射率，以可将光辐射耦合输入第一板状构件1 的透明材料并能够在第一板状构件1的透明材料中引导光辐射。可穿 过位于第一板状构件1的边缘的侧向表面(在这些图中未示出)将光 辐射耦合输入，并反射到第一板状构件1的第一侧面20和第二侧面21 上，以将光辐射保持在第一板状构件1的透明材料中并在第一板状构 件1的透明材料中引导光辐射，如现有技术中公知的那样。第一板状 构件1的透明材料是如聚乙烯醇缩丁醛(PVB)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半透明壁元件，所述半透明壁元件包括第一板状构件（１），所述第一板状构件（１）用透明材料制成布置成基本上平行于用半透明材料制成的第二板状构件（２），所述第二板状构件在所述第一板状构件的第一侧面（２０）朝向所述第一板状构件，其特征在于：将光耦合输入所述第一板状构件中的装置，所述第一板状构件的所述第一侧面的表面设有光分布装置（８）的斑点，所述光分布装置朝向第二侧面（２１）引导光辐射并经过所述第一板状构件，所述第二侧面（２１）与所述第一板状构件的所述第一侧面相对。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：L黑嫩，JPM安塞姆斯，AGH梅杰斯，
申请(专利权)人：皇家飞利浦电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：NL[荷兰]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。