一种防摔遥控飞机制造技术

本实用新型专利技术提供一种防摔遥控飞机，包括尾翼、尾管、起落架、防护板、机头、固定轴、固定架、活塞板、密封板、减震弹簧、减震板以及活塞杆，尾翼安装在尾管右端面，尾管安装在机头右端面，机头下侧设置有起落架，机头下端面安装有防护板，主机架顶部设置有固定轴，固定架安装在起落架内部，固定架内部下侧装配有活塞板，活塞板上端面安装有活塞杆，固定架内部中间设置有密封板，密封板上端面装配有减震弹簧，支腿上端面安装有减震板，该设计解决了原有遥控飞机防摔效果不好的问题，本实用新型专利技术结构合理，飞行平稳，防摔防护效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种防摔遥控飞机
本技术是一种防摔遥控飞机，属于飞行器设备

技术介绍
遥控飞机指可以远距离控制飞行的飞行器。最早是以单机销售(即飞机和遥控器分开销售)，这样对消费成本会很高，现在遥控飞机大部分都一体机销售，而且厂家已经调试好，对于一些初学机型已经达到到手飞的状态，而且价格也相对较低。现有技术中，现有遥控飞机防摔效果不好，使用人员操纵不当时容易导致遥控飞机坠落摔坏，现有的遥控飞机防摔措施做的不够全面，现在急需一种防摔遥控飞机来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种防摔遥控飞机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，飞行平稳，防摔防护效果好。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种防摔遥控飞机，包括尾翼、尾管、防摔机构、起落架、防护板、机头、主风叶、主机架以及固定轴，所述尾翼安装在尾管右端面，所述尾管安装在机头右端面，所述机头下侧设置有起落架，所述起落架上侧设置有防摔机构，所述机头下端面安装有防护板，所述机头上端面安装有主机架，所述主机架环形侧面装配有主风叶，所述主机架顶部设置有固定轴，所述固定轴内部装配有乳胶垫，所述乳胶垫上端面安装有支撑杆，所述支撑杆顶部安装有防摔头，所述防摔机构包括固定架、活塞板、密封板、减震弹簧、支腿、减震板以及活塞杆，所述固定架安装在起落架内部，所述固定架内部下侧装配有活塞板，所述活塞板上端面安装有活塞杆，所述固定架内部中间设置有密封板，所述密封板上端面装配有减震弹簧，所述减震弹簧上端面设置有支腿，所述支腿上端面安装有减震板。进一步地，所述防摔头为橡胶材质制成，所述防护板为碳纤维材质制成。进一步地，所述固定轴环形侧面装配有平衡杆。进一步地，所述密封板下侧装配有液压油，所述密封板内部中间位置开设有通孔，且通孔上下两侧均装配有密封圈，所述活塞杆贯穿密封板与活塞板相连接。进一步地，所述活塞板内部开设有四个漏油孔。进一步地，所述起落架下端面装配有橡胶垫。本技术的有益效果：本技术的一种防摔遥控飞机，因本技术添加了固定架、活塞板、密封板、减震弹簧、支腿、减震板以及活塞杆，该设计能够对遥控飞机的起落起到防摔保护，解决了原有遥控飞机防摔效果不好的问题，提高了本技术的防护性。本技术添加了乳胶垫、防摔头以及支撑杆，该设计能够在遥控飞机顶部着落时起到防护的作用，解决了原有遥控飞机对顶部的防护措施做的不足的问题，提高了本技术的防护全面性。因防摔头为橡胶材质制成，防护板为碳纤维材质制成，该设计提高了防摔保护的效果，因固定轴环形侧面装配有平衡杆，该设计提高了遥控飞机飞行的平稳性，因起落架下端面装配有橡胶垫，该设计提高了落地的平稳性，本技术结构合理，飞行平稳，防摔防护效果好。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种防摔遥控飞机的结构示意图；图2为本技术一种防摔遥控飞机中防摔机构的结构示意图；图3为本技术一种防摔遥控飞机中固定轴顶部的结构示意图；图中：1-尾翼、2-尾管、3-防摔机构、4-起落架、5-防护板、6-机头、7-主风叶、8-主机架、9-固定轴、31-固定架、32-活塞板、33-密封板、34-减震弹簧、35-支腿、36-减震板、37-活塞杆、91-乳胶垫、92-防摔头、93-支撑杆。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种防摔遥控飞机，包括尾翼1、尾管2、防摔机构3、起落架4、防护板5、机头6、主风叶7、主机架8以及固定轴9，尾翼1安装在尾管2右端面，尾管2安装在机头6右端面，机头6下侧设置有起落架4，起落架4上侧设置有防摔机构3，机头6下端面安装有防护板5，机头6上端面安装有主机架8，主机架8环形侧面装配有主风叶7，主机架8顶部设置有固定轴9，固定轴9内部装配有乳胶垫91，乳胶垫91上端面安装有支撑杆93，支撑杆93顶部安装有防摔头94。防摔机构3包括固定架31、活塞板32、密封板33、减震弹簧34、支腿35、减震板36以及活塞杆37，固定架31安装在起落架4内部，固定架31内部下侧装配有活塞板32，活塞板32上端面安装有活塞杆37，固定架31内部中间设置有密封板33，密封板33上端面装配有减震弹簧34，减震弹簧34上端面设置有支腿35，支腿35上端面安装有减震板36，该设计能够对遥控飞机的起落起到防摔保护，解决了原有遥控飞机防摔效果不好的问题。防摔头94为橡胶材质制成，防护板5为碳纤维材质制成，该设计提高了防摔的性能，固定轴9环形侧面装配有平衡杆，平衡杆提高了飞行的平稳性，密封板33下侧装配有液压油，密封板33内部中间位置开设有通孔，且通孔上下两侧均装配有密封圈，活塞杆37贯穿密封板33与活塞板32相连接，通过活塞杆37的上下移动，能够实现减震防摔的效果，活塞板32内部开设有四个漏油孔，该设计提高了活塞板32活动的平稳性，起落架4下端面装配有橡胶垫，该设计提高了落地的平稳性。作为本技术的一个实施例：使用人员在遇到操作不当导致遥控飞机坠落时，起落架4摔倒地面会受到地面的反向作用力，遥控飞机整体向下下坠，带动支腿35向起落架4移动，支腿35带动活塞杆37向下移动，活塞杆37带动活塞板32向下挤压液压油，液压油通过活塞板32内部的漏油孔向上流动，液压油流动的过程能够产生阻尼力，对下落的作用力进行吸收，减震弹簧34和减震板36进一步吸收了下坠的作用力，保证遥控飞机在摔落地面后不会受到巨大的冲击力，在机头6碰到地面时，防护板5能够起到对机头6的防护作用，在顶部着地时，防摔头94和乳胶垫91能够起到对顶部的防摔保护效果，提高了本技术的防摔保护全面性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防摔遥控飞机，包括尾翼、尾管、防摔机构、起落架、防护板、机头、主风叶、主机架以及固定轴，其特征在于：所述尾翼安装在尾管右端面，所述尾管安装在机头右端面，所述机头下侧设置有起落架，所述起落架上侧设置有防摔机构，所述机头下端面安装有防护板，所述机头上端面安装有主机架，所述主机架环形侧面装配有主风叶，所述主机架顶部设置有固定轴，所述固定轴内部装配有乳胶垫，所述乳胶垫上端面安装有支撑杆，所述支撑杆顶部安装有防摔头；/n所述防摔机构包括固定架、活塞板、密封板、减震弹簧、支腿、减震板以及活塞杆，所述固定架安装在起落架内部，所述固定架内部下侧装配有活塞板，所述活塞板上端面安装有活塞杆，所述固定架内部中间设置有密封板，所述密封板上端面装配有减震弹簧，所述减震弹簧上端面设置有支腿，所述支腿上端面安装有减震板。/n

【技术特征摘要】
1.一种防摔遥控飞机，包括尾翼、尾管、防摔机构、起落架、防护板、机头、主风叶、主机架以及固定轴，其特征在于：所述尾翼安装在尾管右端面，所述尾管安装在机头右端面，所述机头下侧设置有起落架，所述起落架上侧设置有防摔机构，所述机头下端面安装有防护板，所述机头上端面安装有主机架，所述主机架环形侧面装配有主风叶，所述主机架顶部设置有固定轴，所述固定轴内部装配有乳胶垫，所述乳胶垫上端面安装有支撑杆，所述支撑杆顶部安装有防摔头；
所述防摔机构包括固定架、活塞板、密封板、减震弹簧、支腿、减震板以及活塞杆，所述固定架安装在起落架内部，所述固定架内部下侧装配有活塞板，所述活塞板上端面安装有活塞杆，所述固定架内部中间设置有密封板，所述密封板上端面装配有减震弹簧，所述减震弹簧上端面设置有支腿，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，
申请(专利权)人：深圳市联展动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44