【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于向机动车辆的电机供电的设备
本专利技术涉及一种用于向机动车辆的电机供电的设备。
技术介绍
已知地，机动车辆的配电网络通常包括连接至机动车辆的车载网络的电池，以便向机动车辆的装置供电。交流发电机(alternator)将热力发动机的部分机械能转换为电能，以便为电池充电。在车载网络的装置中，首先存在低功率部件，其次存在至少一个高功率部件。此类高功率部件可以是起动器，也可以是电牵引马达(electrictractionmotor)。这种类型的配电网络的问题在于，在激活的过渡阶段，向大功率部件供电会产生很高的电流需求，特别是与随后当发动机运转并以其常规(normal)速度运行时达到的水平有关，其中其电动势或“感应旋转电压”与电流需求相反。因此，在电池处产生了明显的电压降。由于该电压降，通常包括需要足够高电压水平的控制电子器件的其他部件可能不再被提供足够的电压以使其令人满意地工作。另外，对电流的反复高需求往往会降低电池的使用寿命。这种类型的配电网络的另一问题在于，必须对电池进行设计以使其能够提供良好的能量密...
【技术保护点】
1.一种用于向机动车辆的旋转电机(13、13’)供电的设备(10)，包括：/n-第一电能存储单元(11)，其特别地被设计为用于向机动车辆的车载网络供电；/n-第二电能存储单元(12)，其特别地被设计为用于向所述旋转电机(13、13')供电；/n-放大器(15)，其能够由第一电能存储单元(11)供电，并且能够为第二电能存储单元(12)供电，/n其特征在于，所述放大器(15)包括振荡电路(16)，所述振荡电路(16)包括电容器(C)和电感组件，所述电容器(C)具有值C’，所述电感组件包括值为L’的电感(L)和值为R’的电阻(R)；/n-振荡电路(16)，所述振荡电路具有其自身的...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180427 FR 18537411.一种用于向机动车辆的旋转电机(13、13’)供电的设备(10)，包括：
-第一电能存储单元(11)，其特别地被设计为用于向机动车辆的车载网络供电；
-第二电能存储单元(12)，其特别地被设计为用于向所述旋转电机(13、13')供电；
-放大器(15)，其能够由第一电能存储单元(11)供电，并且能够为第二电能存储单元(12)供电，
其特征在于，所述放大器(15)包括振荡电路(16)，所述振荡电路(16)包括电容器(C)和电感组件，所述电容器(C)具有值C’，所述电感组件包括值为L’的电感(L)和值为R’的电阻(R)；
-振荡电路(16)，所述振荡电路具有其自身的脉动ω使得ω＝1/√(L’xC’)和其自身的频率f使得f＝ω/(2Π)，
并且在于，所述电感(L)的值能够以预定的方式变化，特别地，使得所述第一电能存储单元(11)提供给所述振荡电路(16)的电流增加为所述振荡电路(16)提供给所述第二电能存储单元(12)的放大电流。
2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述电感值L’根据预定频率以及根据预定电感变化幅度围绕着平均值Lmoy而变化，使得自身脉动的平方根据预定脉动变化幅度围绕着等于(ωmoy)2的平均值而变化,其中ωmoy＝1/√(LmoyxC’)。
3.根据权利要求2所述的设备，其中，所述预定频率被选择为使得在所述振荡电路(16)中循环的电流的幅度呈指数增加。
4.根据权利要求2或3所述的设备，其中，所述预定频率等于所述振荡电路(16)的平均自身频率的两倍，以在容差ε范围之内，所述平均自身频率fmoy等于ωmoy/(2Π)。
5.根据权利要求4所述的设备，其中，所述容差ε使得ε＝√(((1/2)xhxωmoy)2–(R’/L’)2)，所述预定脉动变化幅度等于hx(ωmoy)2，并且h是绝对值严格小于1的数值。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的设备，其中，所述预定脉动变化幅度严格大于2x(R’/L’)x√(L...
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