减震器装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够以简单作业设置的减震器装置。减震器装置(1)配置并用于形成在装置本体(16)与盖部件(17)之间的收纳空间，具备：减震器本体(2)，其具有在由板(5)和隔膜(4)构成的内部封入气体的密闭空间；施力单元(7)，所述板被设置在对向配置对向配置的两个减震器本体(2)之间，对减震器本体(2)从装置本体(16)和盖部件(17)中的一侧向另一侧施力；撑条部件(6)，其从减震器本体(2)的外周边缘延伸与另一侧抵接；以及框部件(8)，其具有配置在装置本体(16)与盖部件(17)的一侧，限制减震器本体(2)向另一侧方向移动的阻挡件部(27)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减震器装置
本专利技术涉及吸收由于泵等送出液体而产生的脉动的减震器装置。
技术介绍
例如，驱动发动机等时，为了将从燃料罐供给的燃料压送到喷嘴侧而利用了高压燃料泵。该高压燃料泵通过受内燃机凸轮轴的旋转而驱动的滑阀的往复移动，来进行燃料的加压以及排出。作为高压燃料泵内燃料的加压以及排出的构造，首先，滑阀下降时进行吸入行程，打开吸入阀，从在燃料入口侧形成的燃料腔对加压室吸入燃料。接着，滑阀上升时进行流量调整行程，将加压室燃料的一部分返回燃料腔，吸入阀关闭后滑阀进一步上升时，进行加压行程，对燃料进行加压。这样，高压燃料泵通过反复进行吸入行程、流量调整行程以及加压行程的循环，来对燃料进行加压并向喷嘴侧排出。因为如此地驱动高压燃料泵，所以会在燃料腔产生脉动。在这样的高压燃料泵中，用于降低在燃料腔产生的脉动的减震器装置内置在燃料腔内。例如，专利文献1所公开的那种减震器装置具备在两片隔膜之间封入气体的圆盘状减震器本体。减震器本体在中央侧具备变形作用部，该变形作用部受到伴随脉动的燃料压而发生弹性变形，由此来改变燃料腔的容积，降低脉动。高压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器装置，配置并用于形成在装置本体与盖部件之间的收纳空间，其中，具备：/n减震器本体，所述减震器本体具有在由板和隔膜构成的内部封入气体的密闭空间；/n施力单元，所述板被设置在对向配置的两组所述减震器本体之间，所述施力单元对所述减震器本体从所述装置本体和所述盖部件中的一侧对另一侧施力；/n撑条部件，所述撑条部件从所述减震器本体的外周边缘延伸并与所述另一侧抵接；以及/n框部件，所述框部件具有配置在所述装置本体和所述盖部件中的一侧，限制所述减震器本体向所述另一侧的方向移动的阻挡件部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180518 JP 2018-0961841.一种减震器装置，配置并用于形成在装置本体与盖部件之间的收纳空间，其中，具备：
减震器本体，所述减震器本体具有在由板和隔膜构成的内部封入气体的密闭空间；
施力单元，所述板被设置在对向配置的两组所述减震器本体之间，所述施力单元对所述减震器本体从所述装置本体和所述盖部件中的一侧对另一侧施力；
撑条部件，所述撑条部件从所述减震器本体的外周边缘延伸并与所述另一侧抵接；以及
框部件，所述框部件具有配置在所述装置本体和所述盖部件中的一侧，限制所述减震器本体向所述另一侧的方向移动的阻挡件部。


2.根据权利要求1所述的减震器装置，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩俊昭，小川義博，佐藤裕亮，小栗立己，近藤祐介，大畠庆悟，
申请(专利权)人：伊格尔工业股份有限公司，株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP