一种基于移动终端无车承运监管系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于移动终端无车承运监管系统及方法。无车承运监管系统包括：无车承运监管平台和移动终端无车承运监管平台生成货物承运单，将货物承运单发送给移动终端，根据货物承运单，首先将承运车辆导航至托运方货源装车位置，同时获得承运车辆的装车定位位置，再将承运车辆从托运方货源装车位置导航至承运目的地位置，获得承运车辆在运输货物途中的实时在途定位位置和目的地定位位置，无车承运监管平台对装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置智能监管，实现货物承运全过程的实时监管。

【技术实现步骤摘要】
一种基于移动终端无车承运监管系统及方法
本专利技术涉及无车承运
，特别是涉及一种基于移动终端无车承运监管系统及方法。
技术介绍
网络货运经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。网络平台道路货物运输实现无车承运，并承担承运人货物运输责任，网络平台道路货物运输经营者(无车承运人)对承运方的货物运输过程监管的重要性越发凸显。现有道路货物运输经营者承接运输任务，运输过程中，存在车辆信息是否准确、司机是否和车辆同时承担运输、运输路径需要更改等问题。在运输前，司机自主选择、规划通行线路，不能了解路况信息，不能预判道路通行状况；货物装车地点装车时，只能通过司机和货主沟通，确定装车位置，不能准确定位，会出现绕路、装错货物、错过时间等问题；在运输过程中，司机按照自主选择、规划线路行驶，是否绕路、路况是否顺畅、是否路况有突发事件、是否按照规定时间行驶、是否能按时到达目的地等问题不能避免；货物到达目的地时，司机与接收人联系，存在卸货地点是否准确、是否按时到达、卸货位置是否符合货主要求等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于移动终端无车承运监管系统及方法，以实现货物承运过程的实时监管。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：一种基于移动终端无车承运监管系统，所述监管系统包括：无车承运监管平台和移动终端；所述无车承运监管平台用于生成货物承运单，并将所述货物承运单传输至所述移动终端；所述移动终端设置在承运车辆上，所述移动终端用于根据所述货物承运单，获得货物承运流程，将所述货物承运流程传输至所述无车承运监管平台，并按照货物承运流程，首先将所述承运车辆导航至托运方货源装车位置，获得所述承运车辆的装车定位位置，再将所述承运车辆从托运方货源装车位置导航至承运目的地位置，获得所述承运车辆在运输货物途中的实时在途定位位置和目的地定位位置，将所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置传输至所述无车承运监管平台；所述货物承运流程包括：托运方货源装车位置、无车承运行驶路径和承运目的地位置；所述无车承运监管平台还用于按照所述货物承运流程，将所述装车定位位置与所述托运方货源装车位置进行对比，将所述实时在途定位位置与所述无车承运行驶路径进行对比，并将所述目的地定位位置与所述承运目的地位置进行对比，获得对比结果，当对比结果为不一致时，产生行驶轨迹异常预警信号，并将所述行驶轨迹异常预警信号传输至所述移动终端。可选的，所述无车承运监管平台包括：承运单管理模块、车辆路径管理模块和位置信息管理模块；所述承运单管理模块与所述移动终端连接，所述承运单管理模块用于获取货源数据信息、运力数据信息和车辆货物匹配信息，根据所述货源数据信息、所述运力数据信息和所述车辆货物匹配信息生成货物承运单，并将所述货物承运单传输至所述移动终端；所述位置信息管理模块分别与所述移动终端和所述车辆路径管理模块连接，所述位置信息管理模块用于获取所述移动终端的装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置，根据所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置形成所述承运车辆的行驶轨迹，并将所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置传输至所述车辆路径管理模块；所述车辆路径管理模块与所述移动终端连接，所述车辆路径管理模块用于获取所述移动终端的货物承运流程和所述位置信息管理模块的装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置，按照货物承运流程，将所述装车定位位置与所述托运方货源装车位置进行对比，将所述实时在途定位位置与所述无车承运行驶路径进行对比，并将所述目的地定位位置与所述承运目的地位置进行对比，获得对比结果，当对比结果为不一致时，产生行驶轨迹异常预警信号，并将所述行驶轨迹异常预警信号传输至所述移动终端。可选的，所述移动终端包括：位置信息采集模块、北斗定位接收模块和数据处理模块；所述位置信息采集模块分别与所述北斗定位接收模块和所述数据处理模块连接，所述位置信息采集模块用于采集所述北斗定位接收模块定位的承运车辆的装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置，并将所述承运车辆的装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置传输至所述数据处理模块；所述数据处理模块与所述无车承运监管平台连接，所述数据处理模块用于获取所述无车承运监管平台的货物承运单，根据所述货物承运单，获得货物承运流程，将所述货物承运流程传输至所述无车承运监管平台，并按照货物承运流程，首先将所述承运车辆导航至托运方货源装车位置，再将所述承运车辆从托运方货源装车位置导航至承运目的地位置，将所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置传输至所述无车承运监管平台。可选的，所述移动终端包括：地理位置导航信息模块；所述地理位置导航信息模块与所述地理信息采集模块连接，所述地理位置导航信息模块用于获取和存储所述地理信息采集模块的装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置，并在可视化地图中显示所述承运车辆的导航路径以及所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置。一种基于移动终端无车承运监管方法，所述监管方法包括：获取货物承运单；根据所述货物承运单，获得货物承运流程；所述货物承运流程包括：托运方货源装车位置、无车承运行驶路径和承运目的地位置；将承运车辆导航至所述托运方货源装车位置，同时获取承运车辆的装车定位位置；判断所述装车定位位置和所述托运方货源装车位置是否相同，获得第一判断结果；若所述第一判断结果表示是，则生成承运开始信号，所述承运车辆将货物装车；根据所述承运开始信号，所述承运车辆按照所述无车承运行驶路径开始运输货物；运输货物途中，实时获取所述承运车辆的实时在途定位位置；判断所述实时在途定位位置与所述无车承运行驶路径的偏离距离是否在距离偏离范围内，获得第二判断结果；若所述第二判断结果表示是，则将承运车辆按照所述无车承运行驶路径导航至所述承运目的地位置；获取所述承运车辆的目的地定位位置；判断所述目的地定位位置和所述承运目的地位置是否相同，获得第三判断结果；若所述第三判断结果表示是，则生成货物承运结束信号，货物卸车完成承运。可选的，所述判断所述装车定位位置和所述托运方货源装车位置是否相同，获得第一判断结果，之后还包括：若所述第一判断结果表示否，则生成货物装车位置错误预警信息；根据所述货物装车位置错误预警信息，将承运车辆从所述装车定位位置导航至所述托运方货源装车位置。可选的，所述判断所述实时在途定位位置与所述无车承运行驶路径的偏离距离是否在距离偏离范围内，获得第二判断结果，具体包括：根据所述实时在途定位位置，获取所述承运车辆的实时在途位置与所述无车承运行驶路径的垂直距离；判断所述无车承运行驶路径是否为高速，获得第四判断结果；若所述第四判断结果表示是，则当所述垂直距离大于第一预本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于移动终端无车承运监管系统，其特征在于，所述监管系统包括：无车承运监管平台和移动终端；/n所述无车承运监管平台用于生成货物承运单，并将所述货物承运单传输至所述移动终端；/n所述移动终端设置在承运车辆上，所述移动终端用于根据所述货物承运单，获得货物承运流程，将所述货物承运流程传输至所述无车承运监管平台，并按照货物承运流程，首先将所述承运车辆导航至托运方货源装车位置，获得所述承运车辆的装车定位位置，再将所述承运车辆从托运方货源装车位置导航至承运目的地位置，获得所述承运车辆在运输货物途中的实时在途定位位置和目的地定位位置，将所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置传输至所述无车承运监管平台；所述货物承运流程包括：托运方货源装车位置、无车承运行驶路径和承运目的地位置；/n所述无车承运监管平台还用于按照所述货物承运流程，将所述装车定位位置与所述托运方货源装车位置进行对比，将所述实时在途定位位置与所述无车承运行驶路径进行对比，并将所述目的地定位位置与所述承运目的地位置进行对比，获得对比结果，当对比结果为不一致时，产生行驶轨迹异常预警信号，并将所述行驶轨迹异常预警信号传输至所述移动终端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于移动终端无车承运监管系统，其特征在于，所述监管系统包括：无车承运监管平台和移动终端；
所述无车承运监管平台用于生成货物承运单，并将所述货物承运单传输至所述移动终端；
所述移动终端设置在承运车辆上，所述移动终端用于根据所述货物承运单，获得货物承运流程，将所述货物承运流程传输至所述无车承运监管平台，并按照货物承运流程，首先将所述承运车辆导航至托运方货源装车位置，获得所述承运车辆的装车定位位置，再将所述承运车辆从托运方货源装车位置导航至承运目的地位置，获得所述承运车辆在运输货物途中的实时在途定位位置和目的地定位位置，将所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置传输至所述无车承运监管平台；所述货物承运流程包括：托运方货源装车位置、无车承运行驶路径和承运目的地位置；
所述无车承运监管平台还用于按照所述货物承运流程，将所述装车定位位置与所述托运方货源装车位置进行对比，将所述实时在途定位位置与所述无车承运行驶路径进行对比，并将所述目的地定位位置与所述承运目的地位置进行对比，获得对比结果，当对比结果为不一致时，产生行驶轨迹异常预警信号，并将所述行驶轨迹异常预警信号传输至所述移动终端。


2.根据权利要求1所述的基于移动终端无车承运监管系统，其特征在于，所述无车承运监管平台包括：承运单管理模块、车辆路径管理模块和位置信息管理模块；
所述承运单管理模块与所述移动终端连接，所述承运单管理模块用于获取货源数据信息、运力数据信息和车辆货物匹配信息，根据所述货源数据信息、所述运力数据信息和所述车辆货物匹配信息生成货物承运单，并将所述货物承运单传输至所述移动终端；
所述位置信息管理模块分别与所述移动终端和所述车辆路径管理模块连接，所述位置信息管理模块用于获取所述移动终端的装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置，根据所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置形成所述承运车辆的行驶轨迹，并将所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置传输至所述车辆路径管理模块；
所述车辆路径管理模块与所述移动终端连接，所述车辆路径管理模块用于获取所述移动终端的货物承运流程和所述位置信息管理模块的装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置，按照货物承运流程，将所述装车定位位置与所述托运方货源装车位置进行对比，将所述实时在途定位位置与所述无车承运行驶路径进行对比，并将所述目的地定位位置与所述承运目的地位置进行对比，获得对比结果，当对比结果为不一致时，产生行驶轨迹异常预警信号，并将所述行驶轨迹异常预警信号传输至所述移动终端。


3.根据权利要求1所述的基于移动终端无车承运监管系统，其特征在于，所述移动终端包括：位置信息采集模块、北斗定位接收模块和数据处理模块；
所述位置信息采集模块分别与所述北斗定位接收模块和所述数据处理模块连接，所述位置信息采集模块用于采集所述北斗定位接收模块定位的承运车辆的装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置，并将所述承运车辆的装车定位位置、实时在途定位位置和目的地定位位置传输至所述数据处理模块；
所述数据处理模块与所述无车承运监管平台连接，所述数据处理模块用于获取所述无车承运监管平台的货物承运单，根据所述货物承运单，获得货物承运流程，将所述货物承运流程传输至所述无车承运监管平台，并按照货物承运流程，首先将所述承运车辆导航至托运方货源装车位置，再将所述承运车辆从托运方货源装车位置导航至承运目的地位置，将所述装车定位位置、所述实时在途定位位置和所述目的地定位位置传输至所述无车承运监管平台。


4.根据权利要求3所述的基于移动终端无车承运监管系统，其特征在于，所述移动终端包括：地理位置导航信息模块；
所述地理位置导航信息模块与所述地理信息采集模块连接，所述地理位置导航信息模块用于获...

【专利技术属性】
技术研发人员：时延鹏，姚灵，赵海洋，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：发明
国别省市：辽宁;21