【技术实现步骤摘要】
汽车内饰结构的性能分析方法及系统
本专利技术涉及CAE仿真
，具体是涉及一种汽车内饰结构的性能分析方法及系统。
技术介绍
在汽车内饰系统的设计和试验过程中，会用CAE(ComputerAidedEngineering，计算机辅助工程)求解分析产品的结构力学性能。在内饰系统的设计中，CAE仿真技术可以做静态结构分析、动态分析；结构和材料的线性、非线性问题；分析流体、光学、热力学问题等等。CAE仿真流程中，前期建模会占用很大一部分时间，特别是内饰件多为塑料件，厚度不均，造型复杂，连接关系多，边界条件和外部载荷繁复，并且在计算中存在大量的接触关系。为了验证不同的设计效果，常常需要对模型进行修改优化，开发项目往往会经历几轮的设计、建模、优化过程。内饰CAE分析包括产品结构的刚、强度分析，碰撞安全分析，热变形分析，NVH分析等等。其中指压刚性，头碰分析是最能反映内饰产品结构性能的常规分析。这两种分析都需要计算几十个加载位置的模型；同时建模时各个零件之间的连接总数可达上千个，工程师往往会花费大量的时间在建模上，并且...
【技术保护点】
1.一种汽车内饰结构的性能分析方法，其特征在于，包括以下步骤：/n根据零部件三维模型划分网格模型，并获取初始约束和材料属性；/n根据所述网格模型、初始约束和材料属性建立基本模型，创建连接单元，并自动建立单元局部坐标系得到产品模型，所述连接单元包括单元属性和单元材料；/n基于所述产品模型进行指压分析和头碰分析。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰结构的性能分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
根据零部件三维模型划分网格模型，并获取初始约束和材料属性；
根据所述网格模型、初始约束和材料属性建立基本模型，创建连接单元，并自动建立单元局部坐标系得到产品模型，所述连接单元包括单元属性和单元材料；
基于所述产品模型进行指压分析和头碰分析。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，创建连接单元，并自动建立单元局部坐标系得到产品模型，包括以下步骤：
获取所述网格模型上的任意两个网格节点，分别存入第一内存数组和第二内存数组；
根据所述第一内存数组创建第一单元，根据所述第二内存数组创建第二单元，以所述第一单元和所述第二单元主节点为端点创建第三单元；
以所述第一单元的主节点为原点，以通过所述第一单元和所述第二单元的主节点的方向为Z轴创建局部坐标系；
创建所述第三单元的单元属性，定义单元平移连接属性和旋转连接属性，将单元、单元属性、单元材料以及独立坐标系进行关联。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述产品模型进行指压分析，包括以下步骤：
获取加载点，并在内存中创建对应坐标数组；
对所述加载点进行排序；
将压头移到加载点处，调整压头姿态，使其加载方向正对零件外表面；
创建接触从面，获取过盈量和计算工况。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，创建连接单元，基于所述产品模型进行头碰分析，包括以下步骤：
获取球头的中心点坐标和球头与零件接触点的坐标并存入表格文件；
打开所述表格文件，调用扩展功能读取所述表格文件的数据并按顺序存入内存数组，根据所述球头中心点坐标和与零件接触点的坐标计算出冲击球头的导向点坐标；
导入球头模型，若球头锚点和球心不在工况位置，调用移动旋转命令调整球头姿态，使球头锚点和冲击球头的导向点坐标重合，使球头中心和球头中心点坐标重合。
加载计算工况，创建接触，创建控制卡片，创建接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凡，孙涛，陶钧，汪念，周云，
申请(专利权)人：东风延锋汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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