一种舱门结构设计方法技术

本申请属于舱门结构设计技术领域，具体涉及一种舱门结构设计方法，包括：以舱门外形曲面为基准，建立舱门三维实体模型；基于舱门三维实体模型，建立舱门有限元模型；定义设计变量、约束条件、目标函数，提交OptiStruct分析，得到舱门结构的最佳材料分布方案；基于最佳材料分布方案确定舱门结构。

【技术实现步骤摘要】
一种舱门结构设计方法
本申请属于舱门结构设计
，具体涉及一种舱门结构设计方法。
技术介绍
当前飞机上的舱门结构，多是由设计人员基于经验进行设计，为保证舱门结构能够满足承载要求，其设计方案多过于保守，致使舱门结构多具有较大的重量，不符合当前飞机减重的要求。鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种舱门结构设计方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。本申请的技术方案是：一种舱门结构设计方法，包括：以舱门外形曲面为基准，建立舱门三维实体模型；基于舱门三维实体模型，建立舱门有限元模型；定义设计变量、约束条件、目标函数，提交OptiStruct分析，得到舱门结构的最佳材料分布方案；>基于最佳材料分布方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舱门结构设计方法，其特征在于，包括：/n以舱门外形曲面为基准，建立舱门三维实体模型；/n基于舱门三维实体模型，建立舱门有限元模型；/n定义设计变量、约束条件、目标函数，提交OptiStruct分析，得到舱门结构的最佳材料分布方案；/n基于最佳材料分布方案确定舱门结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种舱门结构设计方法，其特征在于，包括：
以舱门外形曲面为基准，建立舱门三维实体模型；
基于舱门三维实体模型，建立舱门有限元模型；
定义设计变量、约束条件、目标函数，提交OptiStruct分析，得到舱门结构的最佳材料分布方案；
基于最佳材料分布方案确定舱门结构。


2.根据权利要求1所述的舱门结构设计方法，其特征在于，
所述以舱门外形曲面为基准，建立舱门三维实体模型，具体为：
通过CATIA以舱门外形曲面为基准，建立舱门三维实体模型。


3.根据权利要求1所述的舱门结构设计方法，其特征在于，
所述基于舱门三维实体模型，建立舱门有限元模型，具体为：
通过Hyperworks导入舱门三维实体模型，利用Hypermesh模块对舱门三维实体模型进行处理，划分有限元网格得到舱门有限元模型。


4.根据权利要求1所述的舱门结构设计方法，其特征在于，
所述设计变量包括舱门结构材料分布。


5.根据权利要求1所述的舱门结构设计方法，其特征在于，
所述约束条件包括舱门位移、舱门应力、舱门稳定性、舱门体分比、舱门最小应变能、舱门不可...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕世权，李志鹏，肖山，吕伟，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21