小型集成化变速主汽门执行器制造技术

本发明专利技术涉及一种小型集成化变速主汽门执行器，伺服电机连接柱塞泵，柱塞泵动力输出一路经单向阀和插装式过滤器连通油缸的弹簧腔，另一路经流量匹配阀后分成二路，一路经电磁换向阀连通油缸的弹簧腔，另一路连通油缸有杆腔；所述柱塞泵动力输出两端并接有平衡阀，并经平衡阀连接油缸的弹簧腔。所述油缸的活塞连接蒸汽阀门，所述蒸汽阀门上面设有线性位移传感器。所述伺服电机、电磁换向阀和线性位移传感器电连接DEH及控制器。本发明专利技术通过主汽门电液执行器的油缸与速关机构的集成设计，使主汽门执行器相比常规方案有了根本性的变化，重量体积显著减小，大幅度增加船用汽轮机的维修空间，同时对机组的减振降噪起到了很大的帮助。

【技术实现步骤摘要】
小型集成化变速主汽门执行器
本专利技术涉及一种船用汽轮机、辅汽轮机的主汽门执行器，尤其是一种集成化变速主汽门执行器。
技术介绍
汽轮机主汽门主要包括主汽门本体和速关装置两部分。用于汽轮机的开机和停机。停机时，主汽门是汽轮机保护系统的一个执行装置，当机组保护动作后，主汽门关闭可以快速切断汽轮机进汽。因此要求主汽门要具备动作快速可靠性的特点。目前采用的主汽门通常利用手动手轮逐步的关闭，或者利用保安器的油开关作用于其速关装置而快速关闭。当汽轮发电机保安器的油开关动作时，托盘下的滑油压力瞬间下降，在弹簧的作用下，托盘和套筒一起向下移动直至座架下限位面为止。然后，油阀密封凸缘将与活塞分开，因而在油阀两侧的油压达到一样，在弹簧的作用下，快速地向下移动，主汽门关闭，外形图如图1所示。现有的主汽门主要问题在于：1、纯机械式结构不能满足全自动化的要求；2、主汽门的重量、体积偏大；3、不利于汽轮机减振降噪。
技术实现思路
为提高船用汽轮机主汽门的自动化、集成化程度，增加设备的维修空间，本专利技术提出了一种小型集成化变速主汽门执行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型集成化变速主汽门执行器，包括伺服电机、柱塞泵、溢流阀、流量匹配阀、平衡阀、电磁换向阀、插装式过滤器、油缸、弹性油箱，其特征在于：所述伺服电机连接柱塞泵，所述柱塞泵动力输出一路经单向阀和插装式过滤器连通油缸的弹簧腔，另一路经流量匹配阀后分成二路，一路经电磁换向阀连通油缸的弹簧腔，另一路连通油缸有杆腔；所述柱塞泵动力输出两端并接有平衡阀，并经平衡阀连接油缸的弹簧腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型集成化变速主汽门执行器，包括伺服电机、柱塞泵、溢流阀、流量匹配阀、平衡阀、电磁换向阀、插装式过滤器、油缸、弹性油箱，其特征在于：所述伺服电机连接柱塞泵，所述柱塞泵动力输出一路经单向阀和插装式过滤器连通油缸的弹簧腔，另一路经流量匹配阀后分成二路，一路经电磁换向阀连通油缸的弹簧腔，另一路连通油缸有杆腔；所述柱塞泵动力输出两端并接有平衡阀，并经平衡阀连接油缸的弹簧腔。


2.根据权利要求1所述的小型集成化变速主汽门执行器，其特征在于：所述油缸的活塞连接蒸汽阀门，所述蒸汽阀门上面设有线性位移传感器。


3.根据权利要求2所述的小型集成化变速主汽门执行器，其特征在于：所述伺服电机、电磁换向阀和线性位移传感器电连接DEH及控制器。


4.根据权利要求3所述的小型集成化变速主汽门执行器，其特征在于：当系统需要阀门工作时，所述DEH发出开启或关闭阀门工作指令给控制器；控制器内经过与实际阀位比较后，向伺服电机驱动卡发出指令信号，伺服电机驱动卡将信号转换并发送至伺服电机，伺服电机泵组将电气信号转换成液压信号并放大后，送到油缸相应的工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：许涛，王晗，高怡秋，李典来，周云瑞，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31