一种车窗控制的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种车窗控制的方法和装置，所述方法包括：响应于对车载屏幕的操作，开启车窗自动调节功能；在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景；根据所述当前场景，对车窗进行控制。通过本发明专利技术实施例，实现了基于场景的车窗自动感应调节，通过检测车辆的当前场景，采用车辆主动感知判断的方式，对车窗进行控制，从而减少了用户的操作，优化了驾驶体验，降低了因操作车窗造成的安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗控制的方法和装置
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种车窗控制的方法和装置。
技术介绍
目前针对车窗的控制，在车辆处于某些使用场景的过程中，对车窗的操作频率较高，例如，在驶入高速路段后，由于行驶时外部噪音与空气阻力增大，用户需要对车窗进行调节，或在雨天天气状况时，雨水会飘入车内，用户也需要对车窗进行调节。在现有车窗系统下，通常采用主驾手动操作调节的方式，影响驾驶员的驾驶体验，且存在分散驾驶员的注意力而引起的潜在安全问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车窗控制的方法和装置，包括：一种车窗控制的方法，所述方法包括：响应于对车载屏幕的操作，开启车窗自动调节功能；在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景；根据所述当前场景，对车窗进行控制。可选地，所述根据所述当前场景，对车窗进行控制，包括：在所述当前场景为指定场景时，判断所述车窗是否处于开启状态；在判定所述车窗处于开启状态时，控制所述车窗进行关闭。可选地，所述在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景，包括：在开启车窗自动调节功能的情况下，确定所述车辆的当前行驶速度；根据所述当前行驶速度，确定所述车辆的当前场景。可选地，所述根据所述当前行驶速度，确定所述车辆的当前场景，包括：在所述当前行驶速度大于预设行驶速度且所述车辆以所述当前行驶速度行驶大于预设时长时，获取地图定位信息；在所述地图定位信息为高速路段信息时，确定所述车辆的当前场景为高速行驶场景。可选地，所述在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景，包括：在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车载蓝牙是否接通电话；在检测到所述车载蓝牙接通电话且所述车辆处于行驶状态时，确定所述车辆的当前场景为蓝牙通话场景。可选地，所述在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景，包括：在开启车窗自动调节功能的情况下，检测当前降雨量；在检测到所述当前降雨量大于预设降雨量时，确定所述车辆的当前场景为雨天场景。可选地，所述指定场景包括以下任一项：高速行驶场景、蓝牙通话场景、雨天场景。一种车窗控制的装置，所述装置包括：车窗自动调节功能开启模块，用于响应于对车载屏幕的操作，开启车窗自动调节功能；车辆的当前场景检测模块，用于在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景；车窗控制模块，用于根据所述当前场景，对车窗进行控制。一种车辆，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车窗控制的方法。一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车窗控制的方法。本专利技术实施例具有以下优点：在本专利技术实施例中，通过响应于对车载屏幕的操作，开启车窗自动调节功能，然后在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景，进而根据当前场景，对车窗进行控制，实现了基于场景的车窗自动感应调节，通过检测车辆的当前场景，采用车辆主动感知判断的方式，对车窗进行控制，从而减少了用户的操作，优化了驾驶体验，降低了因操作车窗造成的安全风险。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对本专利技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一实施例提供的一种车窗控制的方法的步骤流程图；图2是本专利技术一实施例提供的一种车载系统的示意图；图3是本专利技术一实施例提供的另一种车窗控制的方法的步骤流程图；图4是本专利技术一实施例提供的另一种车窗控制的方法的步骤流程图；图5是本专利技术一实施例提供的一种车窗控制的装置的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1，示出了本专利技术一实施例提供的一种车窗控制的方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：步骤101，响应于对车载屏幕的操作，开启车窗自动调节功能；在对车窗进行控制过程中，可以响应于用户对车载屏幕的操作，进而可以开启车窗自动调节功能，以针对车窗进行自动感应调节控制。例如，可以通过用户对车载屏幕中车窗控制界面的虚拟功能按键的点击操作，开启车窗自动调节功能，从而可以让用户通过对车载屏幕的操作，直观、便捷、高效地控制车窗。在一示例中，可以在车载屏幕中显示车窗控制界面，该车窗控制界面可以向用户进行车窗状态的直观显示，用户可以基于车窗控制界面，得到对应于实体主驾车窗、副驾车窗、后排车窗的车窗状态。在又一示例中，可以通过接收用户语音的方式，触发车载屏幕中车窗控制界面的虚拟功能按键的确认操作，以开启车窗自动调节功能。步骤102，在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景；在开启车窗自动调节功能的情况下，可以通过检测车辆的当前场景，以进一步通过感知判断，针对当前场景的车窗进行自动感应调节控制。在实际应用中，可以针对车辆的当前行驶状况、车辆的环境情况、用户当前使用的车载应用情况等进行检测，进而可以基于检测结果，确定车辆的当前场景。步骤103，根据所述当前场景，对车窗进行控制。在检测车辆的当前场景后，可以根据当前场景，对车窗进行控制，从而能够实现对当前场景的车窗进行自动感应调节控制，从而减少了用户的操作，优化了驾驶体验，提升了驾驶的安全系数。例如，可以针对不同场景，预设针对车窗的控制方式，进而可以采用场景对应的车窗控制方式，对不同场景的车窗进行自动感应调节。以下结合图2对本专利技术实施例进行示例性说明：在对车窗进行控制过程中，可以通过车载中控大屏CDU的车窗控制界面向用户进行车窗状态的直观显示，并可以响应于用户对车窗控制界面的操作，开启车窗自动调节功能，进而可以通过车载信息娱乐系统IVI发送基于车载中控大屏CDU的车窗自动调节功能的开启信号，其可以通过ICAN线路传输至中央网关CGW，其中，车载信息娱乐系统IVI还可以发送TBOX设备的控制信号，TBOX设备可以用于为整车提供远程通讯接口，中央网关CGW还可以通过CCAN线路连接电子稳定系统ESP和自动驾驶域控制器ACU，自动驾驶域控制器ACU可以用于提供碰撞信号。在开启车窗自动调节功能后，根据车辆的当前场景，可以生成针对当前场景的车窗控制信号，中央网关CGW可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗控制的方法，其特征在于，所述方法包括：/n响应于对车载屏幕的操作，开启车窗自动调节功能；/n在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景；/n根据所述当前场景，对车窗进行控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种车窗控制的方法，其特征在于，所述方法包括：
响应于对车载屏幕的操作，开启车窗自动调节功能；
在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景；
根据所述当前场景，对车窗进行控制。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前场景，对车窗进行控制，包括：
在所述当前场景为指定场景时，判断所述车窗是否处于开启状态；
在判定所述车窗处于开启状态时，控制所述车窗进行关闭。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景，包括：
在开启车窗自动调节功能的情况下，确定所述车辆的当前行驶速度；
根据所述当前行驶速度，确定所述车辆的当前场景。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶速度，确定所述车辆的当前场景，包括：
在所述当前行驶速度大于预设行驶速度且所述车辆以所述当前行驶速度行驶大于预设时长时，获取地图定位信息；
在所述地图定位信息为高速路段信息时，确定所述车辆的当前场景为高速行驶场景。


5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车辆的当前场景，包括：
在开启车窗自动调节功能的情况下，检测车载蓝牙是否接通电话；...

【专利技术属性】
技术研发人员：向定威，何小鹏，张运旭，陈雨欣，
申请(专利权)人：上海小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31