【技术实现步骤摘要】
立体车库
本申请涉及车库领域，特别是涉及一种立体车库。
技术介绍
近年来，随着人们的生活水平不断提升，城市汽车保有量也在不断增加，市面上各种各样的机械式立体车库不断出现。现有的，立体车库包括运载器、车位架以及载具(例如轿厢、台车等)，车位架能够承载车辆，载具能够将运载器搬运至对应的车位架处，或将位于车位架处的运载器搬运至出入口处。其中，载具以及车位架上均需单独设置独立的驱动模块，以能够驱动运载器在载具以及车位架上运行，从而会造成立体车库的能耗较大。
技术实现思路
为了解决上述问题，本申请提供的一种立体车库，能够降低立体车库的能耗。本申请提供一种立体车库，包括车位架、载具以及运载器，所述运载器可在所述车位架与所述载具之间中转，所述车位架设置有能够驱动所述运载器运动的第一轮组，所述载具设置有能够驱动所述运载器运动的第二轮组，所述车位架或所述载具两者之一设置有同步单元，所述第一轮组与所述第二轮组之间通过所述同步单元联动，所述第一轮组与所述第二轮组共用同一驱动单元，所述同步单元包括：
【技术保护点】
1.立体车库，包括车位架、载具以及运载器，所述运载器可在所述车位架与所述载具之间中转，所述车位架设置有能够驱动所述运载器运动的第一轮组，所述载具设置有能够驱动所述运载器运动的第二轮组，其特征在于，所述车位架或所述载具两者之一设置有同步单元，所述第一轮组与所述第二轮组之间通过所述同步单元联动，所述第一轮组与所述第二轮组共用同一驱动单元，所述同步单元包括：/n支撑架，所述支撑架安装于所述车位架或所述载具两者之一上，所述支撑架具有沿运载器行进方向延伸的导向槽；/n驱动轮，所述驱动轮转动安装于所述支撑架，所述驱动轮与所述第一轮组或第二轮组联动；/n同步轮，所述同步轮通过所述驱动轮与...
【技术特征摘要】
1.立体车库，包括车位架、载具以及运载器，所述运载器可在所述车位架与所述载具之间中转，所述车位架设置有能够驱动所述运载器运动的第一轮组，所述载具设置有能够驱动所述运载器运动的第二轮组，其特征在于，所述车位架或所述载具两者之一设置有同步单元，所述第一轮组与所述第二轮组之间通过所述同步单元联动，所述第一轮组与所述第二轮组共用同一驱动单元，所述同步单元包括：
支撑架，所述支撑架安装于所述车位架或所述载具两者之一上，所述支撑架具有沿运载器行进方向延伸的导向槽；
驱动轮，所述驱动轮转动安装于所述支撑架，所述驱动轮与所述第一轮组或第二轮组联动；
同步轮，所述同步轮通过所述驱动轮与所述第一轮组及第二轮组中的其中一轮组同步转动，并具有与另一轮组相配合的联动状态以及相分离的隔离状态；
驱动件，所述驱动件安装于支撑架，驱动所述同步轮在联动状态和隔离状态之间进行切换；
连接臂，所述连接臂的一端与所述驱动轮的轮轴转动连接，另一端位于所述导向槽并与所述驱动件转动连接，所述导向槽能够限制所述连接臂运动。
2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述同步单元还包括连接件，所述连接件分别与所述同步轮的轮轴与所述驱动轮的轮轴转动连接，以限定所述同步轮与所述驱动轮两者之间相对位置。
3.根据权利要求2所述的立体车库，其特征在于，所述连接件的数量为至少两个，所述同步轮置于两个相邻的连接件之间；
所述连接臂的数量为至少两个，所述同步轮置于两个相邻的连接臂之间。
4.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述连接臂通过连接座与所述驱动件连接，所述连接座滑动安装于所述导向槽内；
所述连接臂与所述导向槽沿竖直方向布置的两槽壁之间形成供所述连接臂转动的配合间隙。
5.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述驱动轮的顶缘低于所述载具或所述车位架上的表面；
所述同步轮处于隔离状态时，...
【专利技术属性】
技术研发人员：左鹏博，王勇，陈仲慧，殷金鹏，卓小宝，
申请(专利权)人：杭州西子智能停车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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