一种道路桥梁裂缝修补加固装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路桥梁裂缝修补加固装置，包括修补车、把手、万向轮、石油存储箱、电机箱、第一电机、第一进料口、进料斗、导油套筒、螺旋导料杆、加热块、安装架、第二电机、限位块、滑槽、限位板、齿轮、齿条、第二连接杆、第二转动杆、整平轮和出料口，所述修补车的一侧内壁上固定连接有石油存储箱，石油存储箱的顶端外壁上螺栓连接有电机箱；该发明专利技术，通过第一电机、导油套筒、螺旋导料杆和加热块的配合使用，结构简单，使用方便，实现了快速修补裂缝的目的；通过安装架、第二电机、限位板、齿轮、齿条、第二连接杆、整平轮和出料口的配合，实现了完成快速修补的同时，实现了快速平整的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝修补加固装置
本专利技术涉及道路桥梁裂缝修补加固装置
，具体为一种道路桥梁裂缝修补加固装置。
技术介绍
由于道路桥梁的频繁通车使用，市场上对于道路桥梁裂缝修补加固装置有了一定的要求；但是，现有的道路桥梁裂缝修补加固装置结构较为简单，修补速度较慢，影响使用效率，现有的道路桥梁裂缝修补加固装置在完成修补工作后，大多还需要人工进行整平休整，不方便使用，且现有的道路桥梁裂缝修补加固装置大多在修补前需要人工清理裂缝内的杂物，影响修补效率，因此，现阶段专利技术出一种道路桥梁裂缝修补加固装置是非常有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝修补加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的道路桥梁裂缝修补加固装置在完成修补工作后，大多还需要人工进行整平休整，不方便使用以及且现有的道路桥梁裂缝修补加固装置大多在修补前需要人工清理裂缝内的杂物，影响修补效率的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝修补加固装置，包括修补车、把手、万向轮、石油存储箱、电机箱、第一电机、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁裂缝修补加固装置，包括修补车(1)、把手(2)、万向轮(3)、石油存储箱(4)、电机箱(5)、第一电机(6)、第一进料口(7)、进料斗(8)、导油套筒(9)、螺旋导料杆(10)、加热块(11)、安装板(12)、第二电机(13)、限位块(14)、滑槽(15)、限位板(16)、齿轮(17)、齿条(18)、第一连接杆(19)、第一转动杆(20)、第一转动轴(21)、整平轮(22)、出料口(23)、第二连接杆(24)、第二转动杆(25)、第三电机(26)、第二转动轴(27)、刚刷轮(28)、收料箱(29)、第二进料口(30)、导料板(31)和吸尘器(32)，其特征在于：所述修补车(1)...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝修补加固装置，包括修补车(1)、把手(2)、万向轮(3)、石油存储箱(4)、电机箱(5)、第一电机(6)、第一进料口(7)、进料斗(8)、导油套筒(9)、螺旋导料杆(10)、加热块(11)、安装板(12)、第二电机(13)、限位块(14)、滑槽(15)、限位板(16)、齿轮(17)、齿条(18)、第一连接杆(19)、第一转动杆(20)、第一转动轴(21)、整平轮(22)、出料口(23)、第二连接杆(24)、第二转动杆(25)、第三电机(26)、第二转动轴(27)、刚刷轮(28)、收料箱(29)、第二进料口(30)、导料板(31)和吸尘器(32)，其特征在于：所述修补车(1)的一侧内壁上固定连接有石油存储箱(4)，所述石油存储箱(4)的顶端外壁上螺栓连接有电机箱(5)，所述电机箱(5)的一侧内壁上安装有第一电机(6)，且第一电机(6)输出轴的一端转动于石油存储箱(4)的内部，所述石油存储箱(4)的顶端外壁上开设有第一进料口(7)，所述石油存储箱(4)的顶端外壁上对应第一进料口(7)的一侧固定连接有进料斗(8)，所述石油存储箱(4)的底端外壁上固定连接有导油套筒(9)，所述第一电机(6)输出轴的一端外壁上固定连接有螺旋导料杆(10)，且螺旋导料杆(10)转动连接于导油套筒(9)的一侧内壁上，所述修补车(1)的底端外壁上对称固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)的一侧内壁上固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)输出轴的一端外壁上固定连接有齿轮(17)，所述安装板(12)的一侧外壁上固定连接有限位块(14)，且限位块(14)固定连接于导油套筒(9)的底端外壁上，所述限位块(14)的一侧内壁上开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的一侧内壁上滑动连接有限位板(16)，所述限位板(16)的顶端外壁上固定连接有齿条(18)，且齿条(18)的一侧外壁上啮合连接于齿轮(17)的一侧内壁上，所述限位板(16)的一侧外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕙莉，刘晓光，梁圣，
申请(专利权)人：青岛同创旷远企业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37