一种三步组合工艺生产第二代生物柴油和航空燃料的方法技术

本发明专利技术公开了一种三步组合工艺生产第二代生物柴油和航空燃料的方法：(1)废弃动植物油脂与甲醇经生物酶催化酯交换/酯化转化为第一代生物柴油(脂肪酸甲酯)；(2)第一代生物柴油经加氢脱氧(脱羰/脱羧)反应转化为正构烷烃；(3)正构烷烃经临氢异构化反应转化为异构烷烃，经分离获得生物汽油、第二代生物柴油和生物航空燃料。该方法可提高装置运行稳定性和产品灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种三步组合工艺生产第二代生物柴油和航空燃料的方法
本专利技术涉及废弃动植物油脂再利用领域，具体地说，涉及一种利用废弃动植物油脂为原料，采用三步组合工艺生产第二代生物柴油和航空燃料的方法。
技术介绍
生物柴油作为一种环境友好、可再生能源，可作为化石能源的补充。第一代生物柴油的化学组成为脂肪酸甲酯，通常由植物油脂(脂肪酸甘油三酯)与甲醇酯交换制得。然而，第一代生物柴油因具有明显的缺点(相对较高的凝点和浊点、化学稳定性差、含氧量高、能量密度较低、与传统化石柴油不完全兼容等)而限制了它的广泛应用。将动植物油脂加氢脱氧转化为与传统化石柴油成分相似且兼容性良好的生物基烷烃，通常称为第二代生物柴油。目前有关动植物油脂加氢脱氧生产第二代生物柴油的专利较多，而以动植物油脂为原料生产生物航空燃料(航空煤油)的报道很少。CN103897718A公开了一种采用动植物油脂生产第二代生物柴油和生物航空燃料的方法，首先将动植物油脂进行转化-络合-吸附工艺精炼，得到杂质含量较低的精炼油脂，再将精炼油脂进行加氢脱氧，得到正构烷烃，进一步加氢异构化和加氢裂化，分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用废弃动植物油脂采用三步组合工艺生产第二代生物柴油和生物航空燃料的方法，其特征在于所述方法包括：/n1)原料油与甲醇在酯交换/酯化反应器内经生物酶催化酯交换/酯化转化为第一代生物柴油(脂肪酸甲酯)和甘油，分离出甘油和水后，获得第一代生物柴油；/n2)上述第一代生物柴油在加氢脱氧反应器内经加氢脱氧(脱羰/脱羧)反应转化为正构烷烃；/n3)上述正构烷烃在临氢异构化(降凝)反应器内经临氢异构化反应转化为异构烷烃，经分离获得生物汽油、第二代生物柴油和生物航空燃料。/n所述的原料油为动植物油脂中的一种或几种。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用废弃动植物油脂采用三步组合工艺生产第二代生物柴油和生物航空燃料的方法，其特征在于所述方法包括：
1)原料油与甲醇在酯交换/酯化反应器内经生物酶催化酯交换/酯化转化为第一代生物柴油(脂肪酸甲酯)和甘油，分离出甘油和水后，获得第一代生物柴油；
2)上述第一代生物柴油在加氢脱氧反应器内经加氢脱氧(脱羰/脱羧)反应转化为正构烷烃；
3)上述正构烷烃在临氢异构化(降凝)反应器内经临氢异构化反应转化为异构烷烃，经分离获得生物汽油、第二代生物柴油和生物航空燃料。
所述的原料油为动植物油脂中的一种或几种。


2.如权利要求1所述的利用废弃动植物油脂采用三步组合工艺生产第二代生物柴油和生物航空燃料的方法，其特征在于：酯交换/酯化反应器内装填有生物酶催化剂，该催化剂既能催化酯交换反应，也能催化酯化反应。


3.如权利要求1所述的利用废弃动植物油脂采用三步组合工艺生产第二代生物柴油和生物航空燃料的方法，其特征在于：加氢脱氧反应器内装填有加氢脱氧催化剂，其组成为介孔碳载体和活性组分碳化二钼；所述介孔碳载体为经过预先成型的柱状介孔碳，其比表面积为600～1300m2/g，孔容为1.1～1.5cm3/g，孔径为4～8nm；所述活性组分碳化二钼占催化剂的质量百分数为10％～25％。


4.如权利要求1所述的利用废弃动植物油脂采用三步组合工艺生产第二代生物柴油和生物航空燃料的方法，其特征在于：临氢异构化(降凝)反应器内装填有临氢异构化催化剂，其组成为载体SAPO-11和活性组分磷化镍；所述的活性组分磷化镍采用原位合成方法镶嵌在SAPO-11载体中；所述活性组分磷化镍占催化剂的质量百分数为5％～10％。


5.如权利要求1所述的利用废弃动植物油脂采用三步组合工艺生产第二代生物柴油和生物航空燃料的方法，其特征在于：获得的第一代生物柴油(脂肪酸甲酯)经精馏分离出低凝点部分和高凝点部分，其中低凝点部分作为第一代生物柴油成品出售，高凝点部分进入加氢脱氧反应器。


6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明时，郑泉江，张伟，
申请(专利权)人：中科碧绿湖州能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33