纯电动智能卡丁车制造技术

本发明专利技术公开了一种纯电动智能卡丁车，包括：车身；驾驶舱，所述驾驶舱位于车身上；前轮组和后轮组，所述前轮组安装于车身前端，所述后轮组安装于车身后端；驱动单元，所述驱动单元安装于车身上，所述驱动单元输出端与后轮组连接，用于驱动后轮组转动，所述驱动单元输出端连接有电池组，所述电池组安装于车身上；制动单元，所述制动单元安装于车身上，所述制动单元输入端位于驾驶舱内，所述制动单元输出端用于对后轮组产生制动力；转向单元，所述转动单元安装于车身上，所述转动单元输入端位于驾驶舱内，所述转动单元输出端与前轮组用于对前轮组产生转向力。

【技术实现步骤摘要】
纯电动智能卡丁车
本专利技术涉及卡丁车
，具体地说，涉及一种纯电动智能卡丁车。
技术介绍
卡丁车是微型运动汽车，它的主要结构有车架，两冲程发动机，四个独立车轮。车轮独立持久地接触地面，后两轮驱动前两轮导向。传统卡丁车的使用的汽油存在安全隐患，需要妥善保管，而且卡丁车的加油也是一个严峻的问题。
技术实现思路
为达到上述目的，本专利技术公开了一种纯电动智能卡丁车，包括：车身；驾驶舱，所述驾驶舱位于车身上；前轮组和后轮组，所述前轮组安装于车身前端，所述后轮组安装于车身后端；驱动单元，所述驱动单元安装于车身上，所述驱动单元输出端与后轮组连接，用于驱动后轮组转动，所述驱动单元输出端连接有电池组，所述电池组安装于车身上；制动单元，所述制动单元安装于车身上，所述制动单元输入端位于驾驶舱内，所述制动单元输出端用于对后轮组产生制动力；转向单元，所述转动单元安装于车身上，所述转动单元输入端位于驾驶舱内，所述转动单元输出端与前轮组用于对前轮组产生转向力。优选的，所述车身采用钢管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，包括：/n车身（1）；/n驾驶舱（11），所述驾驶舱（11）位于车身（1）上；/n前轮组（2）和后轮组（3），所述前轮组（2）安装于车身（1）前端，所述后轮组（3）安装于车身（1）后端；/n驱动单元（4），所述驱动单元（4）安装于车身（1）上，所述驱动单元（4）输出端与后轮组（3）连接，用于驱动后轮组（3）转动，所述驱动单元（4）输出端连接有电池组（7），所述电池组（7）安装于车身（1）上；/n制动单元（5），所述制动单元（5）安装于车身（1）上，所述制动单元（5）输入端位于驾驶舱（11）内，所述制动单元（5）输出端用于对后轮组（3）产生制动力；/n转向单...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，包括：
车身（1）；
驾驶舱（11），所述驾驶舱（11）位于车身（1）上；
前轮组（2）和后轮组（3），所述前轮组（2）安装于车身（1）前端，所述后轮组（3）安装于车身（1）后端；
驱动单元（4），所述驱动单元（4）安装于车身（1）上，所述驱动单元（4）输出端与后轮组（3）连接，用于驱动后轮组（3）转动，所述驱动单元（4）输出端连接有电池组（7），所述电池组（7）安装于车身（1）上；
制动单元（5），所述制动单元（5）安装于车身（1）上，所述制动单元（5）输入端位于驾驶舱（11）内，所述制动单元（5）输出端用于对后轮组（3）产生制动力；
转向单元（6），所述转动单元（6）安装于车身（1）上，所述转动单元（6）输入端位于驾驶舱（11）内，所述转动单元（6）输出端与前轮组（2）用于对前轮组（2）产生转向力。


2.根据权利要求1所述的一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，所述车身（1）采用钢管桁架结构制成。


3.根据权利要求1所述的一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，还包括：
控制单元（8），所述控制单元（8）安装于驾驶舱（11）内，所述电池组（7）、驱动单元（4）、以及制动单元（5）均与控制单元（8）连接；
人机交互单元，所述人机交互单元安装于驾驶舱（11）内，所述人机交互单元与控制单元（8）连接。


4.根据权利要求1所述的一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，所述前轮组（2）包括：
两个前轮；
第一转轴，所述第一转轴安装于车身（1）上，所述两个前轮通过轮毂（9）安装于第一转轴两端，所述转向单元（6）输出端连接于第一转轴上。


5.根据权利要求1所述的一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，所述后轮组（3）包括：
两个后轮；
第二转轴，所述第二转轴安装于车身（1）上，所述两个后轮通过轮毂（9）安装于第二转轴两端，所述驱动单元（4）输出端与第二转轴连接，所述制动单元（5）输出端与第二转轴连接。


6.根据权利要求4或5所述的一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，所述轮毂（9）包括：
轴安装部（91），所述轴安装部（91）设为环形结构，车轴安装于轴安装部（91）内圈；
键槽（92），所述键槽（92）开设于轴安装部（91）内端，所述键槽（92）适配安装于轴上的键设置；
压紧螺栓孔（93），多个所述压紧螺栓孔（93）周向开设于轴安装部（91）外圈；
轮固定部（94），所述轮固定部（94）设为环形结构，车轴穿设轮固定部（94）内圈，所述轮固定部（94）与轴安装部（91）连接，所述轮固定部（94）上开设有轻量化凹槽；
轮毂螺栓安装孔（95），多个所述轮毂螺栓安装孔（95）周向开设于轮固定部（94）远离轴安装部（91）端；
收缩槽（96），两个所述收缩槽（96）对称开设于轴安装部（91）远离轮固定部（94）端。


7.根据权利要求3所述的一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，所述驱动单元（4）包括：
驱动电机，所述驱动电机安装于车身（1）上；
第一链轮，所述第一链轮安装于驱动电机输出端；
第二链轮，所述第二链轮安装于后轮组（3）上；
传动链带，所述传动链带套设于第一链轮、第二链轮上；
驱动踏板，所述驱动踏板安装于驾驶舱（11）内；
油门传感器，所述油门传感器安装于驱动踏板上；
轮速传感器，所述轮速传感器安装于驱动电机输出端；
其中，所述驱动电机、油门传感器以及轮速传感器均与控制单元（8）连接，所述人机交互单元显示驱动电机、油门传感器以及轮速传感器信息。


8.根据权利要求1所述的一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，所述转向单元（6）包括：
方向盘，所述方向盘设为环形跑道状结构，所述方向盘可拆卸安装于驾驶舱（11）内，所述方向盘采用碳纤维材料制成。


9.根据权利要求3所述的一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，还包括：
远红外传感器，所述远红外传感器安装于车身（1）四周，所述远红外传感器与控制单元（8）连接；
无线通讯模块，所述无线通讯模块安装于车身（1）内，所述无线通讯模块与控制单元（8）连接。


10.根据权利要求3所述的一种纯电动智能卡丁车，其特征在于，还包括：
座椅（12）；
座椅安装座（13），所述座椅安装座（13）安装于驾驶舱（11）内，所述座椅（12）可拆卸式安装于座椅安装座（13）上；
安装台（15），所述安装台...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘基冈，丁福生，侯全会，郑尧刚，陈勇，邵俊，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32