一种儿童电动巴哈越野车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动越野车技术领域，特别涉及一种儿童电动巴哈越野车，包括车架、车轮、底板、转向机构、悬架与防侧翻装置；车轮包括两个驱动前轮与两个驱动后轮，车架由钢管焊接制成，驱动前轮上均连接有刹车盘，悬架连接车架和车轮，驱动前轮与驱动后轮均采用电机驱动，驱动前轮与驱动后轮的一侧分别设置有前主销和后主销。本实用新型专利技术涉及一种儿童电动巴哈越野车，采用电力供能，减少了燃油带来的环境问题和能源问题；驱动前轮和驱动后轮通过电机驱动，保障了儿童越野车的越野性能；防侧翻装置和悬架保障了儿童在体验越野车刺激时的安全；使得儿童巴哈电动越野车拆装简单，成本较低，能够在室内设计的赛道中行驶，不用占据大片户外空地。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童电动巴哈越野车
本技术涉及电动越野车
，特别涉及一种儿童电动巴哈越野车。
技术介绍
随着国家对教育的重视，大学生巴哈赛事近年来在国内举行得如火如荼，儿童越野项目并未出现在市面上，目前，越野车体验项目一般只存在户外，需要广阔的赛道供越野车行驶且受天气的限制严重。传统的巴哈越野车均存在于成人游玩领域，均采用的尺寸燃油式越野车，不适合儿童游乐定位，且造成能源消耗、环境污染、浪费空地等一系列问题。针对于巴哈越野体验项目来说，保障安全性是首要保障，在越野车行驶中的颠簸很有可能会使越野车发生侧倾甚至侧翻，且由于大型户外越野车项目的车辆尺寸、动力方式等一系列原因，并不能以此发展为儿童巴哈越野体验项目，以及此越野场地多位于郊区，人流量较小，这些条件都限制了越野体验的发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种儿童电动巴哈越野车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括车架、车轮、底板、转向机构、悬架与防侧翻装置；所述车轮包括两个驱动前轮与两个驱动后轮，所述车架由钢管焊接制成，且整体呈前窄后宽、前低后高的形态；所述车架底部形成六边形，且通过车壳将车架包裹封实，所述车壳上设置有前大灯与后大灯，所述车架内安装有座椅，所述驱动前轮上均连接有刹车盘，所述悬架连接车架和车轮，所述驱动前轮与所述驱动后轮均采用电机驱动，所述驱动前轮与所述驱动后轮的一侧分别设置有前主销和后主销。优选的，所述转向机构包括转向机、方向盘、传动轴、第一万向节、第二万向节与摇杆，所述方向盘与所述传动轴之间连接第一万向节，所述传动轴与所述摇杆之间也连接第二万向节，所述摇杆分为左摇杆和右摇杆，所述左摇杆末端连接有一个前主销，右摇杆末端也连接有一个前主销，所述左摇杆与所述右摇杆作用方向保持相反。优选的，所述悬架包括两个前悬架与两个后悬架，两个所述前悬架完全一致且带有一定倾角，两个所述前悬架沿着所述车架中心线对称分布；两个所述后悬架也完全一致，也是沿着所述车架中心线对称分布；所述前悬架中设置有前减震器、前上摆臂与前下摆臂，所述前减震器安装在所述前上摆臂与所述前下摆臂之内，所述后悬架中设置有后减震器、后上摆臂与后下摆臂，所述后减震器安装在所述后上摆臂与所述后下摆臂之外。优选的，所述前上摆臂、前下摆臂、后上摆臂与后上摆臂均铰接在所述车架上，所述前主销与所述前上摆臂和所述前下摆臂铰接，所述后主销与所述后上摆臂和所述后下摆臂铰接在一起，所述前减震器与所述后减震器两端铰接在所述车架上，所述左摇杆与所述右摇杆铰接在所述主销上，所述驱动前轮与所述驱动后轮内的所述电机的转轴穿过所述前主销和所述后主销，所述前主销与所述电机、所述后主销与所述电机之间均设有刹车盘，所述刹车盘与所述电机由螺栓连接。优选的，车架底部焊接有一块底板，所述底板上连接有所述座椅和两套所述防侧翻装置，所述座椅与所述底板通过用螺栓连接。优选的，所述防侧翻装置包括配重块、蜗杆、底座与所述电机，所述配重块中间设置有与所述蜗杆相匹配的螺纹，所述配重块卡设在底座开出的凹槽中，所述防侧翻装置内的所述电机的电机轴与所述蜗杆键连接，所述底座与所述底板螺栓连接，所述防侧翻装置内的所述电机与所述底座之间通过有固定支架连接。本技术的技术效果和优点：本技术涉及一种儿童电动巴哈越野车，采用电力供能，减少了燃油带来的环境问题和能源问题；驱动前轮和驱动后轮通过电机驱动，保障了儿童越野车的越野性能；防侧翻装置和悬架保障了儿童在体验越野车刺激时的安全；结构简单、小巧，多处结构采用铰连接和螺栓连接，使得儿童巴哈电动越野车拆装简单，成本较低，能够在室内设计的赛道中行驶，不用占据大片户外空地。附图说明图1为本技术车架整体结构示意图。图2为本技术转向机构示意图。图3为本技术前悬架示意图。图4为本技术后悬架示意图。图5为本技术刚侧翻装置示意图。图6为本技术的整车结构示意图。图中：1、防侧翻装置；2、车架；3、底板；4、车轮；5、悬架；6、座椅；7、传动轴；8、转向机；9、方向盘；10、刹车盘；11、前主销；12、第一万向节；13、第二万向节；14、右摇杆；15、左摇杆；16、前减震器；17、前上摆臂；18、前下摆臂；19、后减震器；20、后上摆臂；21、后下摆臂；22、后主销；23、电机；24、底座；25、配重块；26、蜗杆；27、固定支架；28、前大灯；29、后大灯；30、车壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1，本技术公开了一种儿童电动巴哈越野车，包括车架2、两个驱动前轮、两个驱动后轮、底板3、转向机构、悬架5、防侧翻装置1。车架2成前窄后宽，前低后高的形态，车架2底部形成六边形，底板3完全将车架2的底部封实，内部安有座椅6，两前轮上连接刹车盘，通过方向机的摇杆连接两个前轮，悬架5连接车架2和车轮4，四个轮子均采用轮毂电机驱动。具体的说，两个驱动前轮既作为转向轮，又作为驱动轮，与两个驱动后轮一起采用电机驱动，驱动后轮设置有差速装置，保证车轮4在转弯时做纯滚动运动，四个电机供电方式来自底板3上安置的蓄电池。车架2中，位于前轮正上方的横拉杆和椅子后背的横拉杆在车架2中起到了加固车架2的作用，防止车架2出现变形、倾斜的情况。沿着车身侧边的横拉杆为两根钢管，用于支撑方向盘9与传动轴7，防止方向盘9和传动轴7掉落、移位，令方向盘9始终保持在座椅6的正前方。如图2，转向机为齿轮齿条式转向机，转向机内设有液压助力装置，当驾驶员转动方向盘9后，与方向盘9相连的第一万向节12就会转动，带动传动轴7旋转，令第二万向节13发生旋转，带动转向机里的齿轮齿条运动。一旦驾驶员向左打方向时，齿轮逆时针旋转，齿条向右运动，带动左摇杆15往里收，与左摇杆15相铰连接的左车侧的前主销就会绕其自身轴线作逆时针旋转；与此同时，右摇杆14往外推，与右摇杆14相铰连接的右侧的前主销也会绕其自身轴线作逆时针旋转，车辆就能向左转弯。同样，当驾驶员向右打方向时，齿轮顺时针旋转，齿条向左运动，带动右摇杆14往里收，与右摇杆14相铰连接的右侧的前主销就会绕其自身轴线作顺时针旋转；与此同时，左摇杆15往外推，与左摇杆15相铰连接的左前主销也会绕其自身轴线顺时针旋转，车辆就能向右转弯。如图3、4，两个前悬架与两个后悬架不完全相同，具体表现在，前悬架中的前减震器16安置在前悬架的前上摆臂和前下摆臂之间，前减震器16两端与前上摆臂和前下摆臂进行铰接，前上摆臂和前下摆臂一端与车架2之间进行铰连接，另一端与前主销11进行铰连接，在车辆颠簸时，整套悬架可以相对车架2做上下运动；后悬架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种儿童电动巴哈越野车，其特征在于：包括车架(2)、车轮(4)、底板(3)、转向机构、悬架(5)与防侧翻装置(1)；所述车轮(4)包括两个驱动前轮与两个驱动后轮，所述车架(2)由钢管焊接制成，且整体呈前窄后宽、前低后高的形态；所述车架(2)底部形成六边形，且通过车壳(30)将车架(2)包裹封实，所述车壳(30)上设置有前大灯(28)与后大灯(29)，所述车架(2)内安装有座椅(6)，所述驱动前轮上均连接有刹车盘(10)，所述悬架(5)连接车架(2)和车轮(4)，所述驱动前轮与所述驱动后轮均采用电机(23)驱动，所述驱动前轮与所述驱动后轮的一侧分别设置有前主销和后主销(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种儿童电动巴哈越野车，其特征在于：包括车架(2)、车轮(4)、底板(3)、转向机构、悬架(5)与防侧翻装置(1)；所述车轮(4)包括两个驱动前轮与两个驱动后轮，所述车架(2)由钢管焊接制成，且整体呈前窄后宽、前低后高的形态；所述车架(2)底部形成六边形，且通过车壳(30)将车架(2)包裹封实，所述车壳(30)上设置有前大灯(28)与后大灯(29)，所述车架(2)内安装有座椅(6)，所述驱动前轮上均连接有刹车盘(10)，所述悬架(5)连接车架(2)和车轮(4)，所述驱动前轮与所述驱动后轮均采用电机(23)驱动，所述驱动前轮与所述驱动后轮的一侧分别设置有前主销和后主销(22)。


2.根据权利要求1所述的一种儿童电动巴哈越野车，其特征在于：所述转向机构包括转向机(8)、方向盘(9)、传动轴(7)、第一万向节(12)、第二万向节(13)与摇杆，所述方向盘(9)与所述传动轴(7)之间连接第一万向节(12)，所述传动轴(7)与所述摇杆之间也连接第二万向节(13)，所述摇杆分为左摇杆(15)和右摇杆(14)，所述左摇杆(15)末端连接有一个前主销(11)，右摇杆(14)末端也连接有一个前主销(11)，所述左摇杆(15)与所述右摇杆(14)作用方向保持相反。


3.根据权利要求2所述的一种儿童电动巴哈越野车，其特征在于：所述悬架(5)包括两个前悬架(5)与两个后悬架(5)，两个所述前悬架(5)完全一致且带有一定主销倾角，两个所述前悬架(5)沿着所述车架(2)中心线对称分布；两个所述后悬架(5)也完全一致，也是沿着所述车架(2)中心线对称分布；所述前悬架(5)中设置有前减震器(16)、前上摆臂(17)与前下摆臂(18)，所述前减震器(16)安装在所述前上摆臂(17)与所述前下摆臂(18)之内，所述后悬架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文涛，乐咏琪，吴荣燎，钟停江，
申请(专利权)人：王文涛，乐咏琪，吴荣燎，钟停江，
类型：新型
国别省市：江西;36