一种铁路远程隔离变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路远程隔离变压器，包括箱体，箱体内壁底端的两侧均开设有第一卡槽，两个第一卡槽分别与两个第一卡板卡合连接，本实用新型专利技术一种铁路远程隔离变压器，设置了箱体，通过第一卡板、第一卡槽、卡杆和圆槽的配合使用，即可将变压器本体安装在箱体内，再通过滑块、滑板、转杆、第二卡板和第二卡槽的使用，将变压器本体进行固定，便于对变压器本体进行防护，避免变压器本体受到恶劣环境的侵蚀，提高了变压器本体的使用寿命，通过连杆、套筒和弹簧的配合使用，对变压器本体进行缓冲，便于降低变压器本体工作时的频率，避免变压器本体产生的噪音传递至外部，便于对变压器本体进行降噪。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路远程隔离变压器
本技术涉及变压器，特别涉及一种铁路远程隔离变压器。
技术介绍
变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。按用途可以分为:电力变压器和特殊变压器(电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等)。电路符号常用T当作编号的开头.例:T01,T201等。现有技术中，铁路远程隔离变压器多用于铁路中远距离的电路传输，由于铁路多铺设在无人烟的恶劣环境中，变压器在使用时则易受到风沙等的侵蚀，而变压器缺少相应的防护，在长时间的侵蚀后，易对变压器造成损坏，降低了变压器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路远程隔离变压器，以解决上述
技术介绍
中提出的易损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路远程隔离变压器，包括箱体，所述箱体内壁底端的两侧均开设有第一卡槽，两个所述第一卡槽分别与两个第一卡板卡合连接，两个所述第一卡板的顶端分别与变压器本体底端的两侧固定连接，两个所述第一卡板底端的中部固定设有多个卡杆，多个所述卡杆分别与多个圆槽卡合连接，多个所述圆槽分别开设在两个第一卡槽内壁底端的中部。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体内壁两侧的顶部均开设有滑槽，两个所述滑槽内壁的两侧分别与两个滑块的两侧滑动连接，两个所述滑块的一边侧分别与滑板的两侧固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑板顶端的两侧均螺纹连接有转杆，两个所述转杆的底端分别与第二卡板顶端的两侧转动连接，所述第二卡板与第二卡槽卡合连接，所述第二卡槽开设在变压器本体顶端的中部。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体内壁两侧的中部均开设有凹槽，两个所述凹槽内壁两侧的中部分别与两个支撑杆的两端固定连接，两个所述支撑杆外壁的两侧均滑动连接有套筒。作为本技术的一种优选技术方案，四个所述套筒一侧的中部分别与四个连杆的一端铰接，四个所述连杆的另一端分别与变压器本体两侧的中部铰接，四个所述套筒的一端分别与四个弹簧的一端固定连接，四个所述弹簧的另一端分别与两个凹槽内壁两侧的中部固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体顶端的一侧铰接设有盖板，所述盖板两侧的一端均固定设有固定板，两个所述固定板一侧的中部分别通过两个螺杆与箱体两侧的一端螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体两侧的底部均开设有通风口，两个所述通风口的内部均固定设有过滤网。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设置了箱体，通过第一卡板、第一卡槽、卡杆和圆槽的配合使用，即可将变压器本体安装在箱体内，再通过滑块、滑板、转杆、第二卡板和第二卡槽的使用，将变压器本体进行固定，便于对变压器本体进行防护，避免变压器本体受到恶劣环境的侵蚀，提高了变压器本体的使用寿命。2、本技术设置了套筒，通过连杆、套筒和弹簧的配合使用，对变压器本体进行缓冲，便于降低变压器本体工作时的频率，避免变压器本体产生的噪音传递至外部，便于对变压器本体进行降噪。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的箱体俯视平面结构示意图；图3为本技术的箱体主视平面结构示意图。图中：1、箱体；2、变压器本体；3、第二卡槽；4、第二卡板；5、滑板；6、转杆；7、滑块；8、通风口；9、过滤网；10、盖板；11、固定板；12、螺杆；13、套筒；14、凹槽；15、弹簧；16、支撑杆；17、连杆；18、第一卡板；19、第一卡槽；20、卡杆；21、圆槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种铁路远程隔离变压器的技术方案：根据图1和图3所示，包括箱体1，箱体1的一侧开设有多个接线孔，箱体1内壁底端的两侧均开设有第一卡槽19，两个第一卡槽19分别与两个第一卡板18卡合连接，两个第一卡板18的顶端分别与变压器本体2底端的两侧固定连接，两个第一卡板18底端的中部固定设有多个卡杆20，多个卡杆20分别与多个圆槽21卡合连接，通过第一卡板18、第一卡槽19、卡杆20和圆槽21的配合使用，即可将变压器本体2固定在箱体1内，便于对变压器本体2进行防护，避免变压器本体2在恶劣环境中受到损坏，提高了变压器本体2的使用寿命，多个圆槽21分别开设在两个第一卡槽19内壁底端的中部，箱体1内壁两侧的顶部均开设有滑槽，两个滑槽内壁的两侧分别与两个滑块7的两侧滑动连接，两个滑块7的一边侧分别与滑板5的两侧固定连接，滑板5顶端的两侧均螺纹连接有转杆6，通过滑块7、滑板5、转杆6、第二卡板4和第二卡槽3的配合使用，即可将变压器本体2固定，避免变压器本体2发生晃动，提高了变压器本体2的稳定性，两个转杆6的底端分别与第二卡板4顶端的两侧转动连接，第二卡板4与第二卡槽3卡合连接，第二卡槽3开设在变压器本体2顶端的中部。根据图2所示，箱体1内壁两侧的中部均开设有凹槽14，两个凹槽14内壁两侧的中部分别与两个支撑杆16的两端固定连接，两个支撑杆16外壁的两侧均滑动连接有套筒13，四个套筒13一侧的中部分别与四个连杆17的一端铰接，四个连杆17的另一端分别与变压器本体2两侧的中部铰接，四个套筒13的一端分别与四个弹簧15的一端固定连接，通过支撑杆16、套筒13、弹簧15和连杆17的配合使用，对变压器本体2工作时的振动频率进行降低，避免变压器本体2工作时的噪音传递到外部，便于对变压器本体2进行降噪，四个弹簧15的另一端分别与两个凹槽14内壁两侧的中部固定连接。根据图1所示，箱体1顶端的一侧铰接设有盖板10，盖板10两侧的一端均固定设有固定板11，通过盖板10将箱体1关闭，两个固定板11一侧的中部分别通过两个螺杆12与箱体1两侧的一端螺纹连接，箱体1两侧的底部均开设有通风口8，通风口8便于对变压器本体2进行散热，两个通风口8的内部均固定设有过滤网9，过滤网9避免沙石等进入箱体1内部。具体使用时，本技术一种铁路远程隔离变压器，将变压器本体2放入箱体1内，使第一卡板18与第一卡槽19卡合，同时卡杆20与圆槽21卡合，即可将变压器本体2放置在箱体1内，然后滑动滑块7，滑块7带动滑板5滑动至第二卡槽3的上方，然后转动转杆6，转杆6带动第二卡板4向下运动，使第二卡板4与第二卡槽3卡合，即可将变压器本体2固定在箱体1内，便于对变压器本体2进行防护，避免变压器本体2在恶劣环境中受到损坏，提高了变压器本体2的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路远程隔离变压器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁底端的两侧均开设有第一卡槽(19)，两个所述第一卡槽(19)分别与两个第一卡板(18)卡合连接，两个所述第一卡板(18)的顶端分别与变压器本体(2)底端的两侧固定连接，两个所述第一卡板(18)底端的中部固定设有多个卡杆(20)，多个所述卡杆(20)分别与多个圆槽(21)卡合连接，多个所述圆槽(21)分别开设在两个第一卡槽(19)内壁底端的中部。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路远程隔离变压器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁底端的两侧均开设有第一卡槽(19)，两个所述第一卡槽(19)分别与两个第一卡板(18)卡合连接，两个所述第一卡板(18)的顶端分别与变压器本体(2)底端的两侧固定连接，两个所述第一卡板(18)底端的中部固定设有多个卡杆(20)，多个所述卡杆(20)分别与多个圆槽(21)卡合连接，多个所述圆槽(21)分别开设在两个第一卡槽(19)内壁底端的中部。


2.根据权利要求1所述的一种铁路远程隔离变压器，其特征在于：所述箱体(1)内壁两侧的顶部均开设有滑槽，两个所述滑槽内壁的两侧分别与两个滑块(7)的两侧滑动连接，两个所述滑块(7)的一边侧分别与滑板(5)的两侧固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种铁路远程隔离变压器，其特征在于：所述滑板(5)顶端的两侧均螺纹连接有转杆(6)，两个所述转杆(6)的底端分别与第二卡板(4)顶端的两侧转动连接，所述第二卡板(4)与第二卡槽(3)卡合连接，所述第二卡槽(3)开设在变压器本体(2)顶端的中部。


4.根据权利要求1所述的一种铁路...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙福川，赵月钦，李晓辉，顿玉簪，孙博，
申请(专利权)人：河北冀胜轨道科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13