一种汽车自发电减震器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车自发电减震器，包括固定杆，固定杆的一端固定有固定板，固定板通过固定件安装在汽车的车架上，固定杆的一端开设有减震槽，减震槽中通过滑动组件滑动连接有运动轴，运动轴和减震槽的槽底之间设置有弹性件，运动轴和固定杆上设置有用于发电的自发电组件，自发电组件包括开设在固定杆上的线圈环槽、设置在运动轴中的磁铁块和设置在线圈环槽中的发电线圈，运动轴的一端开设有安装槽，磁铁块固定在安装槽中，安装槽的槽口固定有封板，发电线圈绕设在线圈环槽中，线圈环槽的槽口固定有封环，运动轴带动磁铁块在减震槽中做切割磁感线运动，本实用新型专利技术具有能够将汽车颠簸或震动产生的能量转化成电能，减少能量浪费的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自发电减震器
本技术涉及汽车减震器的
，尤其是涉及一种汽车自发电减震器。
技术介绍
车辆在行驶时都会产生上下颠簸和震动,为了使车辆在行驶过程中更加舒适，人们一般都会在车辆的车箱和车轴间设置减震器，减震器能够有效的减小车辆的颠簸和震动。但是车辆的颠簸和震动是一种能量，而目前的减震器很难将这种能量收集起来，这种能量也并没有被充分利用，造成了能量的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车自发电减震器，其具有能够将汽车颠簸或震动产生的能量转化成电能，减少能量浪费的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车自发电减震器,所述固定杆的一端固定有固定板，固定板上开设有固定螺孔，固定螺孔中穿设有固定件，固定板通过所述固定件安装在汽车的车架上，固定杆的一端开设有减震槽，减震槽中通过滑动组件滑动连接有运动轴，运动轴和减震槽的槽底之间设置有弹性件，运动轴和固定杆上设置有用于发电的自发电组件，所述自发电组件包括开设在固定杆上的线圈环槽、设置在运动轴中的磁铁块和设置在线圈环槽中的发电线圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车自发电减震器，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)的一端固定有固定板(21)，固定板(21)上开设有固定螺孔，固定螺孔中穿设有固定件(2)，固定板(21)通过所述固定件(2)安装在汽车的车架(8)上，固定杆(1)的一端开设有减震槽(11)，减震槽(11)中通过滑动组件(5)滑动连接有运动轴(6)，运动轴(6)和减震槽(11)的槽底之间设置有弹性件(116)，运动轴(6)和固定杆(1)上设置有用于发电的自发电组件(7)，所述自发电组件(7)包括开设在固定杆(1)上的线圈环槽(71)、设置在运动轴(6)中的磁铁块(72)和设置在线圈环槽(71)中的发电线圈(73)，运动轴(6...

【技术特征摘要】
1.一种汽车自发电减震器，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)的一端固定有固定板(21)，固定板(21)上开设有固定螺孔，固定螺孔中穿设有固定件(2)，固定板(21)通过所述固定件(2)安装在汽车的车架(8)上，固定杆(1)的一端开设有减震槽(11)，减震槽(11)中通过滑动组件(5)滑动连接有运动轴(6)，运动轴(6)和减震槽(11)的槽底之间设置有弹性件(116)，运动轴(6)和固定杆(1)上设置有用于发电的自发电组件(7)，所述自发电组件(7)包括开设在固定杆(1)上的线圈环槽(71)、设置在运动轴(6)中的磁铁块(72)和设置在线圈环槽(71)中的发电线圈(73)，运动轴(6)的一端开设有安装槽(61)，磁铁块(72)固定在安装槽(61)中，安装槽(61)的槽口固定有封板，发电线圈(73)绕设在线圈环槽(71)中，线圈环槽(71)的槽口固定有封环(712)，运动轴(6)带动磁铁块(72)在减震槽(11)中做切割磁感线运动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车自发电减震器，其特征在于：所述滑动组件(5)包括滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾红太，
申请(专利权)人：郑州磁动力建筑劳务有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41