一种汽车驱动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驱动轴，包括第一中间轴，所述第一中间轴的一侧设置有第二中间轴，所述第二中间轴靠近第一中间轴的一侧设置有连接轴，所述第一中间轴靠近连接轴的一侧固定有第一连接盘，所述第二中间轴靠近连接轴的一侧也固定有第一连接盘，其中，所述连接轴的两侧固定有第二连接盘，所述第一中间轴的一侧设置有外球笼。本实用新型专利技术通过设置连接轴和导杆，将连接轴移动到第一中间轴和第二中间轴的一侧，连接轴带动导杆移动到导杆槽的内部，便于对连接轴的安装进行定位，避免对接时出现偏移，之后，将螺纹杆移动到螺纹槽的内部，通过对连接轴的安装或拆卸来对汽车驱动轴的长度进行调节，适用性广，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动轴
本技术涉及汽车驱动轴
，具体为一种汽车驱动轴。
技术介绍
汽车驱动轴总成是汽车的重要组成部件，汽车驱动轴的一端连接汽车变速箱的动力输出端的万向节，汽车驱动轴的另一端连接汽车车轮的动力输入部位的万向节，汽车驱动轴的作用是在汽车变速箱与车轮之间传递扭矩。目前的汽车驱动轴虽然种类和数量非常多，但现有的汽车驱动轴仍存在了一定的问题，对汽车驱动轴的使用带来一定的不便。但是大多数的汽车驱动轴在使用的过程中，大都不便对中间轴的长度进行调节，不易适用不同种类的汽车，影响使用，这很大程度的限制了汽车驱动轴的使用范围，因此迫切需要能改进汽车驱动轴结构的技术，来完善此设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车驱动轴，解决了汽车驱动轴在使用的过程中，大都不便对中间轴的长度进行调节，不易适用不同种类的汽车，影响使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车驱动轴，包括第一中间轴，所述第一中间轴的一侧设置有第二中间轴，所述第二中间轴靠近第一中间轴的一侧设置有连接轴，所述第一中间轴靠近连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驱动轴，包括第一中间轴（1），其特征在于：所述第一中间轴（1）的一侧设置有第二中间轴（2），所述第二中间轴（2）靠近第一中间轴（1）的一侧设置有连接轴（3），所述第一中间轴（1）靠近连接轴（3）的一侧固定有第一连接盘（4），所述第二中间轴（2）靠近连接轴（3）的一侧也固定有第一连接盘（4），其中，/n所述连接轴（3）的两侧固定有第二连接盘（5），所述第一中间轴（1）的一侧设置有外球笼（6），所述第二中间轴（2）的一侧设置有内球笼壳体（7），所述外球笼（6）靠近第一中间轴（1）的一侧设置有防尘罩（8），所述内球笼壳体（7）靠近第二中间轴（2）的一侧也设置有防尘罩（8）；/n所述第二连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动轴，包括第一中间轴（1），其特征在于：所述第一中间轴（1）的一侧设置有第二中间轴（2），所述第二中间轴（2）靠近第一中间轴（1）的一侧设置有连接轴（3），所述第一中间轴（1）靠近连接轴（3）的一侧固定有第一连接盘（4），所述第二中间轴（2）靠近连接轴（3）的一侧也固定有第一连接盘（4），其中，
所述连接轴（3）的两侧固定有第二连接盘（5），所述第一中间轴（1）的一侧设置有外球笼（6），所述第二中间轴（2）的一侧设置有内球笼壳体（7），所述外球笼（6）靠近第一中间轴（1）的一侧设置有防尘罩（8），所述内球笼壳体（7）靠近第二中间轴（2）的一侧也设置有防尘罩（8）；
所述第二连接盘（5）的一侧连接有导杆（9），所述第一连接盘（4）靠近导杆（9）的一侧开设有导杆槽（10），所述第二连接盘（5）靠近导杆（9）的一侧设置有螺纹杆（11），所述第一连接盘（4）靠近螺纹杆（11）的一侧开设有螺纹槽（12）；
所述防尘罩（8）的一侧设置有第一卡箍（13），所述第一卡箍（13）的一侧设置有第二卡箍（14），所述第二卡箍（14）靠近第一卡箍（13）的一侧连接有第二卡块（15）。


2.根据权利要求1所述的汽车驱动轴，其特征在于：所述导杆（9）与导杆槽（10）的截面为圆形，且导杆（9）与导杆槽（10）的中心轴线相重合，而且导杆（9）的外径等于导杆槽（10）的内径。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亨增，
申请(专利权)人：玉环亚亨机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33