一种新型免维护转向直拉杆总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型免维护转向直拉杆总成，包括直拉杆杆身部、直拉杆球头部和直拉杆球头夹，所述球头夹安装于直拉杆杆身部和直拉杆球头部之间，用以提供二者之间的有效连接；其特征在于，所述直拉杆球头部包括一带有球头的球头销，具有容置空间且将所述球头收容其内部的球头座，以及对所述球头座的容置空间提供封堵的堵盖；在所述球头座的容置空间内压装有一耐磨橡胶垫块，所述耐磨橡胶垫块位于堵盖、球头座和球头之间。本实用新型专利技术的转向直拉杆总成结构简单，成本低廉，借助于耐磨橡胶垫块的整体结构，能够保持直拉杆球头间隙恒定不变，不需要维护保养，彻底取消转向直拉杆总成的维护保养步骤，实现终生免维护的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种新型免维护转向直拉杆总成
本技术涉及一种转向直拉杆，特别是一种免维护转向直拉杆，属于汽车转向系统结构

技术介绍
目前，传统的转向直拉杆总成的结构包括直拉杆杆身和直拉杆球头，在直拉杆球头部分，球头安装于球头座内并与之转动配合。在整车使用过程中，为了对球头限位以及提供缓冲，在球头座与球头之间通常压装有弹簧。此外，为了保证球头在球头座内部的转动灵活性和稳定性，需要定期对直拉杆两端的球头进行维护保养，具体做法是定期向球头座内部加注润滑脂，以保持球头转动的灵活、轻便。随着整车行驶里程的增加，上述传统结构的直拉杆存在以下缺陷和不足：1、球头座与球头之间压装的弹簧因疲劳而产生永久变形，失去原有的弹性，从而导致无法提供有效定位、支撑及缓冲；2、球头与球头座之间的间隙会逐渐变大，需要频繁的维护保养，费用偏高。3、弹簧失效会进一步加大球头与球头座之间的间隙，此时将严重影响整车的操控稳定性。为此，本申请针对以上问题提供解决方案。
技术实现思路
本技术旨在提供一种新型免维护转向直拉杆总成，所述的转向直拉杆总成采用免维护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型免维护转向直拉杆总成，包括直拉杆杆身部、直拉杆球头部和直拉杆球头夹，所述球头夹安装于直拉杆杆身部和直拉杆球头部之间，用以提供二者之间的有效连接；其特征在于，/n所述直拉杆球头部包括一带有球头的球头销，具有容置空间且将所述球头收容其内部的球头座，以及对所述球头座的容置空间提供封堵的堵盖；/n在所述球头座的容置空间内压装有一耐磨橡胶垫块，所述耐磨橡胶垫块位于堵盖、球头座和球头之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型免维护转向直拉杆总成，包括直拉杆杆身部、直拉杆球头部和直拉杆球头夹，所述球头夹安装于直拉杆杆身部和直拉杆球头部之间，用以提供二者之间的有效连接；其特征在于，
所述直拉杆球头部包括一带有球头的球头销，具有容置空间且将所述球头收容其内部的球头座，以及对所述球头座的容置空间提供封堵的堵盖；
在所述球头座的容置空间内压装有一耐磨橡胶垫块，所述耐磨橡胶垫块位于堵盖、球头座和球头之间。


2.如权利要求1所述的一种新型免维护转向直拉杆总成，其特征在于，
所述耐磨橡胶垫块压装于堵盖、球头座和球头三者夹设构成的周向空间内。


3.如权利要求2所述的一种新型免维护转向直拉杆总成，其特征在于，
所述耐磨橡胶垫块整体呈环形托台结构，其包括作用于堵盖上的垫块底面、作用于球头座上的垫块侧围面以及作用于球头上的垫块承托面。


4.如权利要求3所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱建强，邹兵，徐有廷，
申请(专利权)人：山东汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37