高原湿地区铁路路堤结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高原湿地区铁路路堤结构，包括防水基床上表层，防水基床上表层设置在路基面以下，防水基床上表层的下方依次设置抗冻胀基床下表层、微冻胀基床底层、基床隔水层、弱冻胀本体层、基底隔水层、过水层和基底换填层，基底换填层的厚度大于或等于地区最大冻结深度，且防水基床上表层、抗冻胀基床下表层和微冻胀基床底层的厚度之和大于或等于地区最大冻结深度，过水层的填筑高度大于或等于地区最大地表积水深度。本实用新型专利技术解决了在高原湿地修建铁路时所面临的路基防水、防冻及环境保护问题，具有结构新颖、安全可靠、施工方便、节约投资等特点，应用前景广泛。

【技术实现步骤摘要】
高原湿地区铁路路堤结构
本技术涉及路基工程
，特别是一种高原湿地区铁路路堤结构。
技术介绍
我国西部疆域辽阔，随着我国高速铁路的快速发展，铁路网的逐渐扩大，在川西、西藏等高原环境下修建高等级铁路已经成为现实，在高原面上存在大面积的高原湿地区域，高原湿地水系发育，地下水和地表水特别丰富，当铁路以路堤形式通过时，须解决地表水和地下水对路基的影响，同时，高原昼夜温差大，反复的冻融作用下，水以及地基土的冻胀将会对路基变形产生很大影响，甚至会出现破坏性影响，常规的路基构造不能满足以上要求。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种高原湿地区铁路路堤结构，解决地表水和地下水对路基的影响，同时减少水以及地基土的冻胀对路基变形产生的影响。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种高原湿地区铁路路堤结构，包括防水基床上表层、抗冻胀基床下表层、微冻胀基床底层、基床隔水层、弱冻胀本体层、基底隔水层、过水层和基底换填层，所述防水基床上表层设置在路基面以下，所述防水基床上表层的下方依次设置所述抗冻胀基床下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高原湿地区铁路路堤结构，其特征在于，包括防水基床上表层(1)、抗冻胀基床下表层(2)、微冻胀基床底层(3)、基床隔水层(4)、弱冻胀本体层(5)、基底隔水层(6)、过水层(7)和基底换填层(10)，所述防水基床上表层(1)设置在路基面以下，所述防水基床上表层(1)的下方依次设置所述抗冻胀基床下表层(2)、所述微冻胀基床底层(3)、所述基床隔水层(4)、所述弱冻胀本体层(5)、所述基底隔水层(6)、所述过水层(7)和所述基底换填层(10)，所述基底换填层(10)的厚度大于或等于地区最大冻结深度，且所述防水基床上表层(1)、所述抗冻胀基床下表层(2)和所述微冻胀基床底层(3)的厚度之和大于...

【技术特征摘要】
1.一种高原湿地区铁路路堤结构，其特征在于，包括防水基床上表层(1)、抗冻胀基床下表层(2)、微冻胀基床底层(3)、基床隔水层(4)、弱冻胀本体层(5)、基底隔水层(6)、过水层(7)和基底换填层(10)，所述防水基床上表层(1)设置在路基面以下，所述防水基床上表层(1)的下方依次设置所述抗冻胀基床下表层(2)、所述微冻胀基床底层(3)、所述基床隔水层(4)、所述弱冻胀本体层(5)、所述基底隔水层(6)、所述过水层(7)和所述基底换填层(10)，所述基底换填层(10)的厚度大于或等于地区最大冻结深度，且所述防水基床上表层(1)、所述抗冻胀基床下表层(2)和所述微冻胀基床底层(3)的厚度之和大于或等于地区最大冻结深度，所述过水层(7)的填筑高度大于或等于地区最大地表积水深度。


2.根据权利要求1所述的高原湿地区铁路路堤结构，其特征在于，所述防水基床上表层(1)采用沥青混凝土填筑，所述抗冻胀基床下表层(2)采用级配碎石填筑，所述微冻胀基床底层(3)采用微冻胀的A、B组填料填筑，所述弱冻胀本体层(5)采用弱冻胀的C组填料填筑。


3.根据权利要求1所述的高原湿地区铁路路堤结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴沛沛，胡会星，李安洪，陈伟志，叶世斌，葛学军，龚建辉，李宁，张耀，姚吴宇，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51