一种港口用航标制造技术

本实用新型专利技术公开了一种港口用航标，包括浮座，所述浮座的顶部固定安装有固定横板，所述固定横板的顶部固定安装有固定灯柱，所述固定灯柱的顶部固定连接有支撑灯杆。本实用新型专利技术通过橡胶圈可以在船只对其碰撞时，减少对船只的破坏，缓冲弹簧和缓冲海绵通过缓冲消能可以减少船只碰撞对设备的破坏，限位块可以限制缓冲弹簧只进行水平移动，固定灯柱外侧涂抹的反光涂层可以在夜间提高可见度和清晰度，光度感应器可以根据光亮的强度来调节警示灯的亮度，便于节省电量和在夜里恶劣天气警示灯的发光率，同时解决了船舶与航标相撞造成的灾难，尽量减少船舶和航标的碰撞损伤，提高航标的发光率，保证船舶安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种港口用航标
本技术涉及港口设备
，具体为一种港口用航标。
技术介绍
航标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，是为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施，是保障水上运输畅通的重要手段，航标具有四项功能，即定位功能、危险警告功能、确认功能和指示交通功能，可引导船舶沿安全路径行驶，恶劣天气下，强风会引发大风浪此时来往于航道中航行的船舶驾驶易失控，误撞航标现象时有发生，近年来，全国很多地方的水运量都在快速增长，因此航道内的航标频频被碰损，导致标体桩基受损，航标灯屡遭损坏，另外，随着船舶的大型化趋势，船舶误撞航标时，其对航标的撞击力越来越大，会导致航标和船舶都会损失严重，造成巨大的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种港口用航标，具备可以通过防撞装置对设备本体最大化的减少船只碰撞造成的损伤，和对船只造成损伤小的优点，解决了市场上常见的设备不具备防撞功能导致航标灯屡遭损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种港口用航标，包括浮座，所述浮座的顶部固定安装有固定横板，所述固定横板的顶部固定安装有固定灯柱，所述固定灯柱的顶部固定连接有支撑灯杆，所述支撑灯杆的顶部固定安装有辅助灯板，所述支撑灯杆的两侧固定安装有加强筋，所述加强筋的一端与辅助灯板的底部固定连接，所述支撑灯杆的顶部固定安装有警示灯，所述警示灯的顶部固定安装有风力测速器，所述警示灯的正面固定安装有信号传输器，所述信号传输器的顶部固定安装有光度感应器。优选的，所述固定灯柱的内腔固定安装有储电盒，所述支撑灯杆的外部均水平安装有支撑杆，所述支撑杆的一端固定安装有太阳能电池板。优选的，所述固定灯柱的外部位于固定横板的顶部固定套设有固定套环，所述固定套环外部的四周均固定安装有防撞装置。优选的，所述防撞装置包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定安装有缓冲海绵，所述缓冲海绵的一端与固定套环固定连接，所述缓冲弹簧的两侧均设置有限位块，所述防撞装置的一侧固定安装有橡胶圈。优选的，所述固定灯柱的外侧涂抹有反光涂层，所述储电盒与警示灯、信号传输器、光度感应器和辅助灯板电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过橡胶圈可以在船只对其碰撞时，减少对船只的破坏，缓冲弹簧和缓冲海绵通过缓冲消能可以减少船只碰撞对设备的破坏，限位块可以限制缓冲弹簧只进行水平移动，固定灯柱外侧涂抹的反光涂层可以在夜间提高可见度和清晰度，光度感应器可以根据光亮的强度来调节警示灯的亮度，便于节省电量和在夜里恶劣天气警示灯的发光率，同时解决了船舶与航标相撞造成的灾难，尽量减少船舶和航标的碰撞损伤，提高航标的发光率，保证船舶安全的问题。2、本技术通过太阳能电池板收集电能，储存在储电盒，节约用电成本，并且环保，风力测速器可以测量海上风速，并且通过信号传输器传送数据，可以实时检测海上风速。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术防撞装置结构俯视图；图3为本技术结构俯视图。图中：1、浮座；2、固定灯柱；3、固定横板；4、支撑灯杆；5、太阳能电池板；6、储电盒；7、加强筋；8、辅助灯板；9、警示灯；10、风力测速器；11、信号传输器；12、固定套环；13、防撞装置；131、缓冲弹簧；132、限位块；133、缓冲海绵；134、橡胶圈；14、光度感应器；15、支撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1-3，一种港口用航标，包括浮座1，浮座1的顶部固定安装有固定横板3，固定横板3的顶部固定安装有固定灯柱2，固定灯柱2的内腔固定安装有储电盒6，支撑灯杆4的外部均水平安装有支撑杆15，支撑杆15的一端固定安装有太阳能电池板5，通过太阳能电池板5收集电能，储存在储电盒6，节约用电成本，并且环保，固定灯柱2的外侧涂抹有反光涂层，储电盒6与警示灯9、信号传输器11、光度感应器14和辅助灯板8电性连接，固定灯柱2的顶部固定连接有支撑灯杆4，固定灯柱2的外部位于固定横板3的顶部固定套设有固定套环12，固定套环12外部的四周均固定安装有防撞装置13，防撞装置13包括缓冲弹簧131，缓冲弹簧131的一端固定安装有缓冲海绵133，缓冲海绵133的一端与固定套环12固定连接，缓冲弹簧131的两侧均设置有限位块132，防撞装置13的一侧固定安装有橡胶圈134，支撑灯杆4的顶部固定安装有辅助灯板8，支撑灯杆4的两侧固定安装有加强筋7，加强筋7的一端与辅助灯板8的底部固定连接，支撑灯杆4的顶部固定安装有警示灯9，警示灯9的顶部固定安装有风力测速器10，风力测速器10可以测量海上风速，并且通过信号传输器11传送数据，可以实时检测海上风速，警示灯9的正面固定安装有信号传输器11，信号传输器11的顶部固定安装有光度感应器14，通过橡胶圈134可以在船只对其碰撞时，减少对船只的破坏，缓冲弹簧131和缓冲海绵133通过缓冲消能可以减少船只碰撞对设备的破坏，限位块132可以限制缓冲弹簧131只进行水平移动，固定灯柱2外侧涂抹的反光涂层可以在夜间提高可见度和清晰度，光度感应器14可以根据光亮的强度来调节警示灯9的亮度，便于节省电量和在夜里恶劣天气警示灯9的发光率，同时解决了船舶与航标相撞造成的灾难，尽量减少船舶和航标的碰撞损伤，提高航标的发光率，保证船舶安全的问题。本技术中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种港口用航标，包括浮座（1），其特征在于：所述浮座（1）的顶部固定安装有固定横板（3），所述固定横板（3）的顶部固定安装有固定灯柱（2），所述固定灯柱（2）的顶部固定连接有支撑灯杆（4），所述支撑灯杆（4）的顶部固定安装有辅助灯板（8），所述支撑灯杆（4）的两侧固定安装有加强筋（7），所述加强筋（7）的一端与辅助灯板（8）的底部固定连接，所述支撑灯杆（4）的顶部固定安装有警示灯（9），所述警示灯（9）的顶部固定安装有风力测速器（10），所述警示灯（9）的正面固定安装有信号传输器（11），所述信号传输器（11）的顶部固定安装有光度感应器（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种港口用航标，包括浮座（1），其特征在于：所述浮座（1）的顶部固定安装有固定横板（3），所述固定横板（3）的顶部固定安装有固定灯柱（2），所述固定灯柱（2）的顶部固定连接有支撑灯杆（4），所述支撑灯杆（4）的顶部固定安装有辅助灯板（8），所述支撑灯杆（4）的两侧固定安装有加强筋（7），所述加强筋（7）的一端与辅助灯板（8）的底部固定连接，所述支撑灯杆（4）的顶部固定安装有警示灯（9），所述警示灯（9）的顶部固定安装有风力测速器（10），所述警示灯（9）的正面固定安装有信号传输器（11），所述信号传输器（11）的顶部固定安装有光度感应器（14）。


2.根据权利要求1所述的一种港口用航标，其特征在于：所述固定灯柱（2）的内腔固定安装有储电盒（6），所述支撑灯杆（4）的外部均水平安装有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的一端固定安装有太阳能电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：林雪，李黎明，
申请(专利权)人：林雪，
类型：新型
国别省市：辽宁;21