夹子制造技术

本实用新型专利技术请求保护一种夹子，夹子的第一夹紧结构开设通孔；第二夹紧结构包括第一夹紧部、连接杆和按压部，连接杆的一端固定第一夹紧部，连接杆的另一端设置按压部；连接杆夹置于通孔，连接杆与所述第一夹紧结构之间设有弹性件；第一夹紧结构包括第二夹紧部和螺母结构；第二夹紧部与螺母结构转动连接；施力于按压部，克服该弹性件的回复力，连接杆相对第一夹紧结构移动，使得第一夹紧部与第一夹紧结构间的距离增大；外力消除后，该弹性件的回复力，使得第一夹紧部与第一夹紧结构间的距离减小；驱动螺母结构相对第二夹紧部转动，第二夹紧部可压紧连接杆。通过第一夹紧部与第二夹紧结构的配合，以及第二夹紧部与螺母结构的相对转动来夹紧出风口片。

【技术实现步骤摘要】
夹子
本技术涉及适用于夹紧汽车空调出风片的夹紧装置的
，尤其涉及一种夹子。
技术介绍
在司机驾驶汽车过程中，需要使用手机等电子产品用来导航、接电话等，但由于汽车行驶会颠簸以及车内空间有限，不方便使用手机等电子产品。为了方便司机在车内方便使用手机等电子产品，专利技术了夹紧装置夹紧车内空调出风口片，让手机等电子产品活动连接在夹紧装置上，进而方便对手机等电子产品的使用。然而，现有的夹紧装置通过设计上下两个夹子来夹住出风口片，这种夹紧方式存在使用不便、夹紧不很牢固等缺陷，需要对夹紧装置进行改进，以方便使用和夹紧牢固。
技术实现思路
针对现有夹紧装置使用不便、夹紧不牢等的问题，本技术的目的在于提供一种夹子，该夹子通过将第一夹紧部插入出风口片，第一夹紧部与第二夹紧结构的配合来夹紧出风口片，以及驱动螺母结构相对第二夹紧部转动，第二夹紧部压紧连接杆，螺母结构对出风口进行二次收紧，提高了夹紧的牢固程度，只需按压第二夹紧结构的按压部，然后旋转螺母结构就可实现对出风口片的夹紧，使用方便。本技术具体的技术方案如下：一种夹子，包括第一夹紧结构、第二夹紧结构和弹性件；第一夹紧结构开设通孔；第二夹紧结构包括第一夹紧部、连接杆和按压部，连接杆的一端固定第一夹紧部，连接杆的另一端设置按压部；连接杆夹置于通孔，连接杆与所述第一夹紧结构之间设有弹性件；第一夹紧结构包括第二夹紧部和螺母结构；第二夹紧部与螺母结构转动连接；施力于按压部，克服该弹性件的回复力，连接杆相对第一夹紧结构移动，使得第一夹紧部与第一夹紧结构间的距离增大；外力消除后，该弹性件的回复力，使得第一夹紧部与第一夹紧结构间的距离减小；驱动螺母结构相对第二夹紧部转动，第二夹紧部可压紧连接杆。较佳的，连接杆与第一夹紧结构形成抵接腔，所述弹性件容置于抵接腔。较佳的，通孔的孔壁凸出第一环状部，连接杆凹设第一环槽；连接杆与所述通孔大小匹配；第一环状部伸入第一环槽形成抵接腔。较佳的，通孔的孔壁凹设第二环槽，连接杆设置第二环状部；连接杆与通孔大小匹配；第二环状部伸入第二环槽形成抵接腔。较佳的，通孔包括第一通孔和第二通孔，第一通孔的内径小于第二通孔；连接杆分为第一连杆和第二连杆，第一连杆的直径小于第二连杆；第一通孔与第一连杆相大小匹配，第二通孔与第二连杆大小匹配，第一连杆与第二通孔间形成所述抵接腔。较佳的，第二夹紧部包括第二板状主体和若干夹紧片；第二板状主体的边缘设置环条，第二板状主体开设所述第一通孔，若干夹紧片设置于第二板状主体的一侧，若干夹紧片绕第一通孔间隔环状排列形成第二通孔，若干夹紧片的外侧设置外螺纹结构；螺母结构包括顶部、顶壁和筒状结构；顶部一侧的边缘向外延伸形成顶壁，筒状结构穿设顶部，筒状结构和顶壁位于顶部的同一侧；顶壁的端口设置内环槽，筒状结构设置内螺纹；环条与内环槽相匹配，外螺纹结构与内螺纹相匹配；驱动螺母结构的内环槽沿环条转动，筒状结构压缩若干夹紧片。较佳的，第二板状主体的另一侧设置柔性片，柔性片与第一夹紧部相对设置。较佳的，弹性件为弹簧或者呈筒状；弹性件套设于连接杆外。较佳的，第一夹紧部包括第一板状主体和扩展部；第一板状主体的两端向靠近第一夹紧结构方向延伸形成扩展部；连接杆的一端固定于第一板状主体的中间位置。较佳的，按压部呈球状。本技术夹子通过将第一夹紧部插入出风口片，以及第一夹紧部与第二夹紧结构的配合来夹紧出风口片，提高了夹紧的牢固程度，且只需施力于按压部，克服该弹性件的回复力，之后消除该力，弹性件回复带动第二夹紧结构移动使第一夹紧部和第一夹紧结构间的距离减小以夹紧出风口片，使用方便；且通过驱动螺母结构相对第二夹紧部转动，第二夹紧部压紧连接杆，螺母结构对出风口进行二次收紧，提高了夹紧的牢固程度。附图说明图1是夹子的结构示意图；图2是夹子实施例一的剖视图；图3是图2中A所指位置放大图；图4是第二夹紧结构实施例一的结构示意图；图5是夹子实施例二的剖视图；图6是图5中C所指位置放大图；图7是第二夹紧结构实施例二的结构示意图；图8是夹子实施例三的剖视图；图9是图8中B所指位置的放大图；图10是第二夹紧结构实施例三的结构示意图；图11是第一夹紧结构的分解图；图12是第一夹紧结构的剖视图；图13是螺母结构的结构示意图；图14是第二夹紧部的结构示意图一；图15是第二夹紧部的结构示意图二。附图标记说明：100-夹子；1-第二夹紧结构，11-按压部，12-连接杆，121-第二连杆，122-第一连杆，123-第一环槽，124-第二环状部，13-第一夹紧部，131-第一板状主体,132-扩展部，14-螺钉；2-第一夹紧结构，21-螺母结构，211-顶部，212-顶壁，213-内环槽，214-筒状结构，215-内螺纹，22-第二夹紧部，221-第二板状主体，222-夹紧片，223-外螺纹结构，224-环条，225-柔性片，23-通孔，231-第二通孔，232-第一通孔，233-第一环状部，234-第二环槽，24-抵接腔；3-弹性件。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。请参照图1-10，夹子100包括第一夹紧结构2、第二夹紧结构1和弹性件3，其中，第一夹紧结构2开设通孔23(图12)，第二夹紧结构1包括第一夹紧部13、连接杆12和按压部11，连接杆12的一端固定第一夹紧部13，例如，连接杆12的一端通过螺钉14与第一夹紧部13固定，连接杆12的另一端设置按压部11。连接杆12夹置于通孔23(图12)，连接杆12与第一夹紧结构2之间设有弹性件3。这样，施力于按压部11，克服该弹性件3的回复力，使得第一夹紧部13与第一夹紧结构2间的距离增大；外力消除后，弹性件3的回复力，使得第一夹紧部13与第一夹紧结构2间的距离减小。为了更好的说明夹子100的使用，在这里举个应用例子来具体说明。例如，使用夹子100夹紧车内空调的出风口片，这只需将第一夹紧部13插入出风口片，旋转(如90度)第一夹紧部13到合适位置，然后，按压按压部11，之后停止按压，第一夹紧部13与第二夹紧结构1就能紧紧地将出风口片夹紧，具有使用方便、夹紧牢固的优点。夹子100夹紧出风口片后，可以与其他夹持结构活动连接，其他夹持结构用于夹持手机等电子产品，方便司机或者乘客使用手机等电子产品用于导航、打电话等应用。更重要的是，第一夹紧结构2包括第二夹紧部22和螺母结构21，第二夹紧部22与螺母结构21转动连接，驱动螺母结构21相对第二夹紧部22转动，第二夹紧部22可压紧连接杆12。这样，通过螺母结构21与第二夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹子，其特征在于，包括第一夹紧结构、第二夹紧结构和弹性件；/n所述第一夹紧结构开设通孔；/n所述第二夹紧结构包括第一夹紧部、连接杆和按压部，连接杆的一端固定第一夹紧部，连接杆的另一端设置按压部；/n所述连接杆夹置于通孔，所述连接杆与所述第一夹紧结构之间设有弹性件；/n所述第一夹紧结构包括第二夹紧部和螺母结构；/n所述第二夹紧部与螺母结构转动连接；/n施力于所述按压部，克服该弹性件的回复力，所述连接杆相对所述第一夹紧结构移动，使得所述第一夹紧部与所述第一夹紧结构间的距离增大；/n外力消除后，该弹性件的回复力，使得所述第一夹紧部与所述第一夹紧结构间的距离减小；/n驱动螺母结构相对第二夹紧部转动，第二夹紧部可压紧所述连接杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹子，其特征在于，包括第一夹紧结构、第二夹紧结构和弹性件；
所述第一夹紧结构开设通孔；
所述第二夹紧结构包括第一夹紧部、连接杆和按压部，连接杆的一端固定第一夹紧部，连接杆的另一端设置按压部；
所述连接杆夹置于通孔，所述连接杆与所述第一夹紧结构之间设有弹性件；
所述第一夹紧结构包括第二夹紧部和螺母结构；
所述第二夹紧部与螺母结构转动连接；
施力于所述按压部，克服该弹性件的回复力，所述连接杆相对所述第一夹紧结构移动，使得所述第一夹紧部与所述第一夹紧结构间的距离增大；
外力消除后，该弹性件的回复力，使得所述第一夹紧部与所述第一夹紧结构间的距离减小；
驱动螺母结构相对第二夹紧部转动，第二夹紧部可压紧所述连接杆。


2.根据权利要求1所述的夹子，其特征在于，所述连接杆与第一夹紧结构形成抵接腔，所述弹性件容置于抵接腔。


3.根据权利要求2所述的夹子，其特征在于，所述通孔的孔壁凸设第一环状部，所述连接杆凹设第一环槽；
所述连接杆与所述通孔大小匹配；
所述第一环状部伸入第一环槽形成所述抵接腔。


4.根据权利要求2所述的夹子，其特征在于，所述通孔的孔壁凹设第二环槽，所述连接杆凸设第二环状部；
所述连接杆与所述通孔大小匹配；
所述第二环状部伸入第二环槽形成所述抵接腔。


5.根据权利要求2所述的夹子，其特征在于，所述通孔包括第一通孔和第二通孔，第一通孔的内径小于第二通孔；
所述连接杆分为第一连杆和...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭康达，
申请(专利权)人：深圳市第一卫电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44