用于车内空调送风窗的定位支架制造技术

本实用新型专利技术为一种用于车内空调送风窗的定位支架，包括：一壳座、一活动件及一钩件，该壳座包括一承座及凸出于该承座一端的一挡片，该挡片中央具有一孔；该活动件安装于该承座，且被限制朝该挡片方向移动但不会脱离该承座，该活动件内被一第一弹簧顶掣维持紧度，该活动件延伸一连接件露出该承座，该连接件用以与外部构件结合，该活动件另设有一延伸件通过该孔伸出；该钩件安装于该延伸件，且该钩件前端具有一弯钩。借此提供一种操作方便、成本低，且能调整位置及适用各种空调出风口的定位支架。

【技术实现步骤摘要】
用于车内空调送风窗的定位支架
本技术为一种有关车内定位支架的
，尤其一种能固定于车内空调送风窗的支架。
技术介绍
近年来车内使用携带型电子产品情形不断增加，该携带型电子产品可为卫星导航器、智能型移动电话等，衍生出各式各样的夹持装置，用以夹持固定于车内使用。该夹持装置安装于车内的位置可为仪表板上方的平台、前挡风玻璃内缘等，固定方式则可采用螺丝、黏胶、吸盘等，但上述方式容易破坏车内装潢或影响驾驶者的视线。车内空调送风窗，能在车辆行驶中不断循环输出空气，为乘客或驾驶者带来舒适空气。送风窗的内部结构由数平行、等间距的叶片所构成，数个方向相同的叶片可视为同一组叶片组，有些出风窗仅设有一组叶片组，有些则设有两组不同方向的叶片组，通常每组叶片组的叶片角度都能让使用者调整，以改变风向，满足驾驶或乘客的需求。目前已存在着多种支架能固定于出风口处，但操作上过于麻烦，例如有些须转动螺栓驱动夹具才能夹紧叶片。另外每种车辆的送风窗外型或是内部叶片尺寸并不相同，容易造成有些支架无法使用。因此如何解决上述的问题，即成为本技术人欲改善的问题。
技术实现思路
本技术主要目的是提供一种用于车内空调送风窗的定位支架，利用可旋动及推压的方式，让钩件能被调整及伸出并钩住送风窗内的叶片，借此简化操作流程，快速方便又容易，满足使用者的需求。本技术的次要目的是提供一种成本低、制造生产容易的用于车内空调送风窗的定位支架。为达上述的目的，本技术一种用于车内空调送风窗的定位支架，包括：一壳座、一活动件及一钩件，该壳座包括一承座及凸出于该承座一侧的一挡片，该挡片中央具有一孔；该活动件安装于该承座，且被限制朝该挡片方向移动但不会脱离该承座，该活动件内被一第一弹簧顶掣维持紧度，该活动件延伸一连接件露出该承座，该连接件用以与外部构件结合，该活动件另设有一延伸件通过该孔伸出；该钩件安装于该延伸件，且该钩件前端具有一弯钩。在本技术的较佳实施例中，该承座具有一圆内壁，该活动件安装于圆内壁所形成的容室内；该延伸件具有数个凸部，该凸部卡掣于该挡片外，使该活动件能在该承座移动且不会脱离。在本技术的较佳实施例中，该圆内壁邻近该挡片方向分布多个导条，该壳座外壁内凹环设有着数滑槽，该导条长度小于该圆内壁深度，当该导条位于该滑槽内，该活动件与该承座无法作相对的转动。在本技术的较佳实施例中，该导条呈等间距设置，且总数小于该滑槽总数。在本技术的较佳实施例中，该承座外壁具有两个位置相对的扳片。在本技术的较佳实施例中，该挡片还具有一凸片。在本技术的较佳实施例中，该钩件与该延伸件之间具有一调整结构，使得该钩件能被伸长。本技术与常用结构相较，具有下列几项优点：1.采用推压方式使该钩件的该弯钩伸出，可方便且快速地固定于送风窗内的叶片，操作及固定皆容易。2.该活动件与该壳座在未使用前，两者经旋转能调整相对角度，该壳座能配合送风窗外型，该弯钩能配合叶片分布角度，调整至最佳的支撑角度，因此也能适用于更多不同的车型。3.该钩件是采伸缩调整式安装于该延伸件，借此改变该钩件伸出的长度，用以配合不同叶片尺寸，如此增加适用于车型种类。4.本技术构件数目少，组装生产容易，成本低。附图说明图1为本技术用于车内空调送风窗的定位支架的立体图；图2为本技术用于车内空调送风窗的定位支架的模拟操作状态下的立体图；图3为本技术用于车内空调送风窗的定位支架的分解图；图4为本技术用于车内空调送风窗的定位支架的剖视图；图5为本技术用于车内空调送风窗的定位支架中钩弯被调整角度的示意图；图6为本技术用于车内空调送风窗的定位支架的钩件与延伸件的分解图；图7为本技术用于车内空调送风窗的定位支架的钩件调整位置时的内部结构示意图；图8为本技术用于车内空调送风窗的定位支架的钩件伸出至最长状态的立体图；图9A为本技术用于车内空调送风窗的定位支架的预备使用的示意图；图9B为本技术用于车内空调送风窗的定位支架的实际使用的示意图。【符号说明】10:壳座11:承座111:扳片112:圆内壁114:导条12:挡片121:孔122:软垫123:凸片20:活动件201:滑槽21:连接件211:锁固孔22:延伸件221:凸部222:槽道223:定位孔30:钩件31:弯钩32:弹性齿40:第一弹簧50:螺丝61:按键611:挡块612:活动槽700:定位支架800:连接组件90:送风窗91:叶片95:夹持装置具体实施方式如图1所示，为本技术的立体图。本技术用于车内空调送风窗的定位支架700可配合安装一组连接组件800。该定位支架700用以固定于车内空调送风窗的出风口。该连接组件800用以安装手机夹持装置、行车导航设备、车内空气净化设备等，该连接组件800在此仅为其中一实施例，可依使用者的需求为其他不同的结构，例如也可直接为手机夹持装置的背壳，借此让可携式电子设备或各类产品能经本技术定位支架700固定于车内空调送风窗处。如图1所示，本技术定位支架700包括一壳座10、一活动件20及一钩件30。该壳座10包括一承座11及凸出于该承座11一端的一挡片12。该活动件20安装于该承座11，被限制朝该挡片12方向移动且不会脱离该承座11，该活动件20内被一第一弹簧40顶掣维持紧度(如图3、图4所示)。该活动件20一端延伸出一连接件21且露出该承座20。该连接件21用以与该连接组件800相配合，在本实施中该连接件21为球状接头，但并不以此为限。该活动件20另一方向还设有一延伸件22且经该挡片12方向伸出至外界；该钩件30安装于该延伸件22，且该钩件前端30具有一弯钩31。如图2所示，当该活动件20被下压且朝向该挡片12方向移动，该延伸件22伸出距离加长，可利用该弯钩31钩住送风窗内的叶片，另由该挡片12与送风窗表面接触，即可达到固定位置的目的。本技术设计重点是于采用该活动件20直接下压，使该弯钩31快速伸出并钩住叶片，达到操作容易方便、也可快速固定等优点。但本技术为了使用上的方便性，另具有几项设计：该活动件20未使用前能旋转，用以改变该弯钩31与该挡片12的相对角度，便于配合不同送风窗的外型。另外该钩件30安装于该延伸件22采可调整长度的设计，以应不同车型的送风窗内叶片尺寸，借此让本技术适用于更多不同车型。接着就本技术各构件的结构作一说明：如图1、图3及图4所示，该壳座10包括一承座11与一挡片12，整体一体成型便于生产及制造。该挡片12中间具有一孔121，该孔12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车内空调送风窗的定位支架，其特征在于，包括：/n一壳座，包括一承座及凸出于该承座一端的一挡片，该挡片中央具有一孔；/n一活动件，安装于该承座，被限制朝该挡片方向移动且不会脱离该承座，该活动件内部被一第一弹簧顶掣维持紧度，该活动件具有一连接件露出该承座，该活动件另设有一延伸件通过该孔伸出；/n一钩件，安装于该延伸件，且该钩件前端具有一弯钩。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车内空调送风窗的定位支架，其特征在于，包括：
一壳座，包括一承座及凸出于该承座一端的一挡片，该挡片中央具有一孔；
一活动件，安装于该承座，被限制朝该挡片方向移动且不会脱离该承座，该活动件内部被一第一弹簧顶掣维持紧度，该活动件具有一连接件露出该承座，该活动件另设有一延伸件通过该孔伸出；
一钩件，安装于该延伸件，且该钩件前端具有一弯钩。


2.根据权利要求1所述的用于车内空调送风窗的定位支架，其特征在于，该承座具有一圆内壁，该活动件安装于圆内壁所形成的容室内；该延伸件具有数个凸部，该凸部卡掣于该挡片外，使该活动件能于该承座移动且不会脱离。


3.根据权利要求2所述的用于车内空调送风窗的定位支架，其特征在于，该圆内壁邻近该挡片方向分布多个导条，该连接件外壁内凹环设有着数滑槽，该导条长度小于该圆内壁深度，当该导条位于该滑槽内，该活动件与该承座无法作相对的转动。


4.根据权利要求3所述的用于车内空调送风窗的定位支架，其特征在于，该导条呈等间距设置，且总数小于该滑槽数总数。

【专利技术属性】
技术研发人员：范裕雄，
申请(专利权)人：范裕雄，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71