具有横杆构件的履带部及由该履带部形成的履带制造技术

履带部(10)，适于与多个相似的履带部链接以形成用于围绕车辆轮胎的外周安装的履带。履带部包括横杆构件(11)和两个侧向支撑构件(12)。地面接合支撑表面设置在横杆构件的外侧(14)上，并且包括第一细长支撑表面部和第二细长支撑表面部(16、17)，该第一和第二细长支撑表面部在横杆构件的纵向中心线相对两侧沿横杆构件的纵向彼此平行地延伸。每个细长支撑表面部(16、17)至少在其纵向延伸的主要部分上是波浪形的，从而形成具有沿横杆构件的横向延伸的波峰(19)和波谷(20)的波浪形支撑表面区域(18)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有横杆构件的履带部及由该履带部形成的履带
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的履带部，该履带部适于链接到多个相似的履带部，以形成用于围绕车辆轮胎外周安装的履带。本专利技术还涉及由多个该履带部形成的履带。
技术介绍
已知以几种不同的设计围绕车轮上的轮胎可拆卸地安装履带。可以使用这样的履带，以便在车辆轮胎与车辆的地面之间获得更好的摩擦力和牵引力，特别是在潮湿，湿滑或泥泞的地形上，或者为了增加车辆的承载能力。由WO99/37525A1和WO2011/142701A1中已知根据权利要求1的前序部分的履带部。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有新颖且有利设计的上述类型的履带部。根据本专利技术，所述目的通过具有权利要求1中限定特征的轨道部来实现。根据本专利技术的轨道部包括：-具有面向轮胎的内侧和相对外侧的细长横杆构件，其中，在所述横杆构件的外侧上设置有可与地面接合的支撑表面，所述履带部被构造成当履带部与地面接触时经由该支撑表面抵靠在地面上；和-在横杆构件相对的端部处安装到横杆构件的两个侧向支撑构件，所述支撑构件在横杆构件的内侧突出并且间隔开以允许轮胎容纳在支撑构件之间，其中横杆构件横向延伸穿过并且与轮胎的包络面接触。横杆构件上的所述支撑表面包括设置在横杆构件细长的第一部分上的第一细长支撑表面部和设置在横杆构件细长的第二部分上的第二细长支撑表面部，第一和第二细长支撑表面部在横杆构件纵向中心线的相对两侧上沿横杆构件的纵向彼此平行地延伸，其中，这些细长支撑表面部中的每一个至少在其纵向延伸的主要部分上是波状的，从而形成具有波峰和波谷的波浪形支撑表面区域，该波峰和波谷沿横杆构件的横向上延伸。当横杆构件与地面接触时，所述第一和第二细长支撑表面部上的起伏将改善横杆构件与地面之间的抓地力。此外，起伏的支撑表面区域可同时在横杆构件与地面之间形成相当光滑且较大的界面，这将使履带部具有良好的承载能力，并且还意味着履带部将能够承受通过较大的界面区域以平缓的方式触地。横杆构件与地面之间大面积的相接面将使横杆构件在地面上的表面压力较低，这又将减少由横杆构件造成的对地面的损害。根据本专利技术的实施例，沿横杆构件的纵向看，第一细长支撑表面部上的波峰和波谷相对于第二细长支撑表面部上的波峰和波谷偏移，其中，第一细长支撑表面部上的每个波峰位于第二细长支撑表面部上的波谷的相对侧，反之亦然。波峰和波谷的这种布置将改善横杆构件与地面之间的抓地力。根据本专利技术的另一实施例，每个细长支撑表面部包括两个这样的波浪形支撑表面区域，当沿细长支撑表面部的纵向方向看时，所述两个波浪形支撑表面区域被隔开并且通过位于细长支撑表面部中间的区域的非波浪形中间支撑表面彼此分开。横杆构件的上述细长的第一部分和第二部分中的每一个在其中间处承受最高的应力。此外，存在在横杆构件的细长的第一和第二部分形成的波峰中应力集中的风险。通过避免横杆构件细长的第一部分和第二部分中间出现起伏，在应力最大的这些部分的中间没有应力集中的风险，这反过来将减少横杆构件破坏带来的风险。本专利技术的另一个实施例的特征在于：-所述横杆构件包括位于所述横杆构件的所述第一和第二部分之间细长的第三部分，其中，所述横杆构件的第一和第二部分通过所述横杆构件中间的第三部分彼此分开；和-至少一个轮胎接合元件在支撑构件之间区域的横杆构件内侧上突出，该轮胎接合元件设置在横杆构件的所述第三部分上或由该第三部分形成，并且构造成与容纳在支撑构件之间的轮胎包络面相接。横杆构件上的轮胎接合元件将改善横杆构件与容纳在履带部的侧向支撑构件之间的轮胎之间的抓地力。根据下面的描述和从属权利要求，根据本专利技术的履带部的其他有利特征将变得明显。本专利技术还涉及一种具有权利要求14中限定特征的履带。附图说明参考附图，下面作为示例引用本专利技术实施例的具体描述。附图中：图1是根据本专利技术实施例的履带部的透视图，图2是从图1履带部的另一方向的透视图，图3是图1履带部的侧视图，图4是图1履带部的平面图，图5是图1履带部的剖视图，图6是由图1-5所示类型相互连接的履带部形成的履带的透视图，该履带围绕两个车辆轮胎的外周安装，并且图7是图6的履带和车辆轮胎的侧视图。具体实施方式在图1-5中示出了根据本专利技术实施例的履带部10。该履带部10将链接到多个类似的履带部，以形成用于围绕安装在车辆轮胎2的外周的柔性带1(见图6和图7)。履带部10包括细长的横杆构件11在其相对的端部部分处安装至横杆构件11的两个侧向支撑构件12。横杆构件11具有面向轮胎的内侧13和相对的外侧14。因此，所述内侧13构造成与车辆轮胎2的包络面3接合(如图3中示意性所示)，而所述外侧14构造成与地面4接合。支撑构件12从横杆构件11的内侧13上突出。支撑构件12沿横杆构件11纵向间隔开，以允许车轮的轮胎2被容纳在支撑构件12之间。如图3所示，横杆构件11延伸横穿轮胎2的包络面3并与之接触，并且支撑构件12面向轮胎的两个相对侧壁5中的相应一个。轮胎2的下部以虚线示意性地示出。每个支撑构件12具有面对另一支撑构件的第一侧面12a(见图3)和背向另一个撑构件的相对的第二侧面12b。接触表面15设置在每个支撑构件的所述第一侧面12a上，以与容纳在支撑构件12之间的轮胎2的外表面接合。在所示的实施例中，支撑构件12在WO2011/142701A1中以更详细描述的方式设计。然而，可替代地，支撑构件12可以具有任何其他合适的设计。在横杆构件11的外侧14上设置有可与地面接合的支撑表面，其中，其中履带部10与地面4接触时，履带部10构造成经由该支撑表面抵靠地面4。支撑表面包括设置在横杆构件11细长的第一部分11a上的第一细长支撑表面部16和设置在横杆构件11细长的第二部分11b上的第二细长支撑表面部17，其中第一和第二细长支撑表面部16、17沿横杆构件11的纵向方向上彼此平行地延伸，并且在横杆构件的纵向中心线的相对侧上彼此间隔一定距离。为了改善对地面的抓地力，每个细长的支撑表面部16、17至少在其纵向延伸的主要部分上是波浪状的，从而形成具有波峰19和波谷20的波浪状支撑表面区域18，波峰19和波谷20沿横杆构件11的横向延伸。由此，沿横杆构件11相对的长边形成有波浪状的边缘21。当横杆部件与地面接触时，这些波浪状的边缘21改善了横杆构件11与地面4之间的抓地力。每一个所述起伏的支撑表面区域18具有至少3cm，优选地至少5cm的宽度w(见图4)。沿横杆构件11的纵向看，第一细长支撑表面部16上的波峰19和波谷20优选相对于第二细长支撑表面部17上的波峰19和波谷20偏移。如图1-5所示，其中第一细长支撑表面部16上的每个波峰19与第二细长支撑表面部17上的波谷20相对，并且第二细长支撑表面部17上的每个波峰19与第一细长支撑表面部16上的波谷20相对。然而，作为替代，第一细长支撑表面部16上的波峰19可以与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适于与多个相似的履带部链接以形成用于安装在车辆轮胎的外周上履带的履带部，其中，所述履带部(10)包括：/n-细长的横杆构件(11)，其具有面向轮胎的内侧(13)和相对的外侧(14)，其中在横杆构件的外侧(14)上设有地面接合支撑表面，履带部(10)构造成当履带部(10)与地面接触时通过该支撑表面抵靠地面；和/n-两个侧向支撑构件(12)，设置在横杆构件(11)的相对端部，该支撑构件(12)在横杆构件(11)的内侧(13)上突出并间隔开以允许轮胎(2)容纳在支撑构件(12)之间，而横杆构件(11)延伸穿过轮胎的包络面(3)并与之接触，/n其特征在于，所述支撑表面包括设置在横杆构件(11)的细长的第一部分(11a)上的第一细长支撑表面部(16)和设置在细长的第二部分(11b)上的第二细长支撑表面部(17)，第一和第二细长支撑表面部(16、17)在横杆构件(11)纵向中心线的相对两侧上沿横杆构件(11)纵向方向彼此平行地延伸，其中每个细长支撑表面部(16、17)至少在其纵向延伸的主要部分上是波浪形的，从而形成沿横杆构件(11)截面方向延伸的具有波峰(19)和波谷(20)的波浪形支撑表面区域(18)。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180427 EP 18169781.41.一种适于与多个相似的履带部链接以形成用于安装在车辆轮胎的外周上履带的履带部，其中，所述履带部(10)包括：
-细长的横杆构件(11)，其具有面向轮胎的内侧(13)和相对的外侧(14)，其中在横杆构件的外侧(14)上设有地面接合支撑表面，履带部(10)构造成当履带部(10)与地面接触时通过该支撑表面抵靠地面；和
-两个侧向支撑构件(12)，设置在横杆构件(11)的相对端部，该支撑构件(12)在横杆构件(11)的内侧(13)上突出并间隔开以允许轮胎(2)容纳在支撑构件(12)之间，而横杆构件(11)延伸穿过轮胎的包络面(3)并与之接触，
其特征在于，所述支撑表面包括设置在横杆构件(11)的细长的第一部分(11a)上的第一细长支撑表面部(16)和设置在细长的第二部分(11b)上的第二细长支撑表面部(17)，第一和第二细长支撑表面部(16、17)在横杆构件(11)纵向中心线的相对两侧上沿横杆构件(11)纵向方向彼此平行地延伸，其中每个细长支撑表面部(16、17)至少在其纵向延伸的主要部分上是波浪形的，从而形成沿横杆构件(11)截面方向延伸的具有波峰(19)和波谷(20)的波浪形支撑表面区域(18)。


2.根据权利要求1所述的履带部，其特征在于，每个所述起伏的支撑表面区域(18)的宽度(w)为至少3cm，优选地为至少5cm。


3.根据权利要求1或2所述的履带部，其特征在于，沿所述横杆构件(11)的纵向看，第一细长支撑表面部(16)上的波峰(19)和波谷(20)相对于第二细长支撑表面部(17)上的波峰(19)和波谷(20)，其中第一细长支撑表面部(16)上的每个波峰(19)与一个第二细长支撑表面部(17)上的波谷(20)相对，反之亦然。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的履带部，其特征在于，每个细长支撑表面部(16、17)包括两个这样的起伏的支撑表面区域(18)，当沿细长支撑表面部(16、17)的纵向看时，所述两个起伏的支撑表面区域(18)被隔开，并通过位于细长支撑表面部(16、17...

【专利技术属性】
技术研发人员：马茨·弗兰根，
申请(专利权)人：奥乐弗斯公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE