用于车辆的立式踏板制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的立式踏板，其包括：支撑件(2)；踏板臂(4)；摇杆(8)；用于朝所述踏板臂(4)的所述闲置位置的方向推动所述踏板臂(4)的复位弹簧(12)；以及动力传递元件(14)，其中所述复位弹簧(12)以动力传递方式连接至所述支撑件(2)和所述摇杆(8)，并且所述动力传递元件(14)以动力传递方式连接至所述踏板臂(4)和所述摇杆(8)。为了提供用于车辆的立式踏板，所述立式踏板为坚固的并且显示出提高的耐久性，所述踏板臂(4)的所述枢转轴(6)和所述动力传递元件(14)相对于所述摇杆(8)的基本部件(8.1)位于所述摇杆(8)的共同的第一侧上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的立式踏板
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的用于车辆的立式踏板。
技术介绍
在不同的实施例中已经知道这样的用于车辆的立式踏板。从DE102008018140A1已知一种用于车辆的立式踏板，其包括：支撑件；踏板臂，所述踏板臂安装至所述支撑件并且可在所述踏板臂的闲置位置与最大偏转位置之间围绕所述踏板臂的枢转轴枢转；摇杆，所述摇杆安装至所述支撑件并且可围绕所述摇杆的枢转轴枢转，其中所述摇杆包括可枢转地安装至所述支撑件的基本部件以及第一摇杆臂；进一步包括用于沿所述踏板臂的所述闲置位置的方向推动所述踏板臂的复位弹簧以及动力传递元件，其中所述复位弹簧以动力传递方式连接至所述支撑件和所述第一摇杆臂并且所述动力传递元件以动力传递方式连接至所述踏板臂和所述第一摇杆臂，其中所述踏板臂的所述枢转轴和所述摇杆的所述枢转轴平行于彼此，并且所述踏板臂的所述枢转轴垂直于由所述复位弹簧的动力传递轴线和所述动力传递元件的动力传递轴线所限定的平面。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于车辆的立式踏板，所述立式踏板为坚固的并且显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的立式踏板，所述立式踏板包括：支撑件(2)；踏板臂(4)，所述踏板臂安装至所述支撑件(2)并且能在所述踏板臂(4)的闲置位置与最大偏转位置之间围绕所述踏板臂(4)的枢转轴(6)枢转；摇杆(8)，所述摇杆安装至所述支撑件(2)并且能围绕所述摇杆(8)的枢转轴(10)枢转，其中所述摇杆(8)包括：可枢转地安装至所述支撑件(2)的基本部件(8.1)，以及第一摇杆臂(8.2)；所述立式踏板进一步包括：用于朝所述踏板臂(4)的所述闲置位置的方向推动所述踏板臂(4)的复位弹簧(12)，以及动力传递元件(14)，其中所述复位弹簧(12)以动力传递方式连接至所述支撑件(2)和所述摇杆(8)，并...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的立式踏板，所述立式踏板包括：支撑件(2)；踏板臂(4)，所述踏板臂安装至所述支撑件(2)并且能在所述踏板臂(4)的闲置位置与最大偏转位置之间围绕所述踏板臂(4)的枢转轴(6)枢转；摇杆(8)，所述摇杆安装至所述支撑件(2)并且能围绕所述摇杆(8)的枢转轴(10)枢转，其中所述摇杆(8)包括：可枢转地安装至所述支撑件(2)的基本部件(8.1)，以及第一摇杆臂(8.2)；所述立式踏板进一步包括：用于朝所述踏板臂(4)的所述闲置位置的方向推动所述踏板臂(4)的复位弹簧(12)，以及动力传递元件(14)，其中所述复位弹簧(12)以动力传递方式连接至所述支撑件(2)和所述摇杆(8)，并且所述动力传递元件(14)以动力传递方式连接至所述踏板臂(4)和所述摇杆(8)，其中所述踏板臂(4)的所述枢转轴(6)和所述摇杆(8)的所述枢转轴(10)平行于彼此，并且所述踏板臂(4)的所述枢转轴(6)垂直于由所述复位弹簧(12)的动力传递轴线(16)和所述动力传递元件(14)的动力传递轴线(18)所限定的平面，其中，
所述踏板臂(4)的所述枢转轴(6)和所述动力传递元件(14)相对于所述摇杆(8)的所述基本部件(8.1)位于所述摇杆(8)的共同的第一侧上。


2.根据权利要求1所述的立式踏板，其特征在于，所述复位弹簧(12)也位于所述摇杆(8)的所述第一侧上。


3.根据权利要求1所述的立式踏板，其特征在于，所述摇杆包括第二摇杆臂，其中所述第一摇杆臂和所述第二摇杆臂位于所述摇杆的所述基本部件的相对的侧上，并且所述复位弹簧连接至所述第二摇杆臂。


4.根据权利要求1至3中的一项所述的立式踏板，其特征在于，所述摇杆(8)和所述支撑件(2)的至少一对接触表面(15)被彼此设计、构造以及定位成在所述踏板臂(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·里德尔，C·菲滕，
申请(专利权)人：海拉有限双合股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE