一种新型集成式高压接线块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型集成式高压接线块，包括本体，设置在本体正面的母线输入铜排固定孔和三相输出铜排固定孔，设置在本体背面的母线输出铜排固定孔和三相输入铜排固定孔，以及设置在本体下面的母线线束孔和三相线束孔，所述母线输出铜排固定孔的下方设置有母线铜排插槽，该母线铜排插槽延伸至母线输入铜排固定孔的下方，且该母线铜排插槽与母线输入铜排固定孔交叉连通，所述三相输入铜排固定孔的下方设置有三相铜排插槽，该三相铜排插槽延伸至三相输出铜排固定孔的下方，且该三相铜排插槽与三相输出铜排固定孔交叉连通。本实用新型专利技术的新型集成式高压接线块空间布局紧凑，节约占用空间，提高了产品的竞争性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型集成式高压接线块
本技术属于电动客车控制器高压接线领域，具体涉及一种新型集成式高压接线块。
技术介绍
随着时间的推移，汽车电动化的趋势加剧。汽车零部件也由传统机械传动向电子驱动转变，使得汽车零部件电子单元越来越多，集成度越来越复杂，集成化、模块化设计在整个行业的发展中显得尤为重要。现有产品的装配设计和生产类似于搭积木的形式，模块化设计偏少，导致产品装配过程偏复杂，拆卸维护不便，内部结构不够紧促，导致产品的质量和体积偏大，增加了产品质量，导致整车的质量偏大，最终导致能耗增加。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术的目的是提供一种新型集成式高压接线块。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种新型集成式高压接线块，包括：本体；设置在本体正面的母线输入铜排固定孔和三相输出铜排固定孔，设置在本体背面的母线输出铜排固定孔和三相输入铜排固定孔，以及设置在本体下面的母线线束孔和三相线束孔；所述母线输出铜排固定孔的下方设置有母线铜排插槽，该母线铜排插槽延伸至母本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型集成式高压接线块，其特征在于，包括：/n本体（10）；/n设置在本体（10）正面的母线输入铜排固定孔（11）和三相输出铜排固定孔（12），/n设置在本体（10）背面的母线输出铜排固定孔（13）和三相输入铜排固定孔（14），/n以及设置在本体（10）下面的母线线束孔（15）和三相线束孔（16）；/n所述母线输出铜排固定孔（13）的下方设置有母线铜排插槽（17），该母线铜排插槽（17）延伸至母线输入铜排固定孔（11）的下方，且该母线铜排插槽（17）与母线输入铜排固定孔（11）交叉连通；/n所述三相输入铜排固定孔（14）的下方设置有三相铜排插槽（18），该三相铜排插槽（18）延伸至三相输...

【技术特征摘要】
1.一种新型集成式高压接线块，其特征在于，包括：
本体（10）；
设置在本体（10）正面的母线输入铜排固定孔（11）和三相输出铜排固定孔（12），
设置在本体（10）背面的母线输出铜排固定孔（13）和三相输入铜排固定孔（14），
以及设置在本体（10）下面的母线线束孔（15）和三相线束孔（16）；
所述母线输出铜排固定孔（13）的下方设置有母线铜排插槽（17），该母线铜排插槽（17）延伸至母线输入铜排固定孔（11）的下方，且该母线铜排插槽（17）与母线输入铜排固定孔（11）交叉连通；
所述三相输入铜排固定孔（14）的下方设置有三相铜排插槽（18），该三相铜排插槽（18）延伸至三相输出铜排固定孔（12）的下方，且该三相铜排插槽（18）与三相输出铜排固定孔（12）交叉连通。


2.根据权利要求1所述的新型集成式高压接线块，其特征在于，还包括：
母线铜排（20），该母线铜排（20）包括母线固定螺钉（21）、母线输出段（22）和母线输入段（23），母线输出段（22）和母线输入段（23）固定连接，母线输入段（23）通过母线铜排插槽（17）延伸至母线输入铜排固定孔（11）的下方，母线输出段（22）通过母线固定螺钉（21）固定在母线输出铜排固定孔（13）上；
三相输入铜排（30），该三相输入铜排（30）包括三相固定螺钉（31）、三相输入段（32）和三相输出段（33），三相输入段（32）和三相输出段（33）固定连接，三相输入段（32）通过三相固定螺钉（31）固定在三相输入铜排固定孔（14）上，三相输出段（33）通过三相铜排插槽（18）延伸至三相输出铜排固定孔（12）的下方；
三相输出铜排（40），该三相输出铜排（40）的一端固定在三相输出铜排固定孔（12）上，三相输出铜排（40）上设置有电流霍尔传感器（41）。


3.根据权利要求1所述的新型集成式高压接线块，其特征在于，所述三相输出铜排固定孔（12）包括五个固定孔，并由第一隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐励锋，刘科，李云飞，王立伟，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41