道路检测车天线安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路检测车天线安装架，属于检测车装置技术领域，包括车体拉带、第一安装框架、第二安装框架以及连接所述第一安装框架和第二安装框架的连接杆，所述连接杆连接第一安装框架且沿车体一侧延伸，在连接杆延伸一端设置有车体安装部，所述第一安装框架上设置有雷达天线安装部，所述第二安装框架上设置有空气耦合天线安装部以及拉带安装部，所述车体拉带的下端与所述拉带安装部连接，车体拉带的上端与车体顶部连接。本实用新型专利技术装置可以将雷达天线和空气耦合天线固定至车体，使其能精确、稳定的采集数据，本装置还能缓冲来自车体的振动冲击力，从而提高采集精度。

【技术实现步骤摘要】
道路检测车天线安装架
本技术属于检测车装置
，具体涉及一种道路检测车天线安装架。
技术介绍
道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。道路底部数据采集，利用多频率雷达天线采集道路底下数据，用于分析道路表层层厚、道路空洞、道路管线，利用空气耦合天线对公路进行无损检测，对于雷达天线和空气耦合天线的安装要求两者固定且均与地面保持一定的距离，因此，急需提供一种天线安装架，可以将雷达天线和空气耦合天线固定至车体，使其能精确、稳定的采集数据，本装置还能缓冲来自车体的振动冲击力，从而提高采集精度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路检测车天线安装架，其特征在于：包括车体拉带、第一安装框架、第二安装框架以及连接所述第一安装框架和第二安装框架的连接杆，所述第一安装框架和第二安装框架均水平设置，所述连接杆同时位于第一安装框架和第二安装框架的下方，所述第一安装框架位于靠近车体一侧，所述第二安装框架位于远离车体一侧，所述连接杆连接第一安装框架且沿车体一侧延伸，在连接杆延伸一端设置有车体安装部，所述第一安装框架上设置有雷达天线安装部，所述第二安装框架上设置有空气耦合天线安装部以及拉带安装部，所述车体拉带的下端与所述拉带安装部连接，车体拉带的上端与车体顶部连接。/n

【技术特征摘要】
1.道路检测车天线安装架，其特征在于：包括车体拉带、第一安装框架、第二安装框架以及连接所述第一安装框架和第二安装框架的连接杆，所述第一安装框架和第二安装框架均水平设置，所述连接杆同时位于第一安装框架和第二安装框架的下方，所述第一安装框架位于靠近车体一侧，所述第二安装框架位于远离车体一侧，所述连接杆连接第一安装框架且沿车体一侧延伸，在连接杆延伸一端设置有车体安装部，所述第一安装框架上设置有雷达天线安装部，所述第二安装框架上设置有空气耦合天线安装部以及拉带安装部，所述车体拉带的下端与所述拉带安装部连接，车体拉带的上端与车体顶部连接。


2.根据权利要求1所述的道路检测车天线安装架，其特征在于：所述第一安装框架包括第一矩形框体，所述第一矩形框体的底部设置有耳座，所述第一矩形框体沿检测车横向平面设置，所述第一矩形框体内连接有第一纵梁，所述连接杆上开设有与所述第一纵梁连接的第一通孔。


3.根据权利要求2所述的道路检测车天线安装架，其特征在于：所述第二安装框架包括第二矩形框体，所述第二矩形框体沿检测车横向平面设置，所述第二矩形框体内连接有第二纵梁，所述第二纵梁上开设有滑槽，所述连接杆上开设有第二通孔，所述连接杆与第二纵梁通过螺栓连接，所述螺栓同时穿过所述滑槽和第二通孔将两者连接。


4.根据权利要求3所述的道路检测车天线安装架，其特征在于：所述雷达天线安装部为三个，沿第一矩形框体的长度方向均匀分布，所述空气耦合天线...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢远新，袁杨宇，刘宽，周显超，
申请(专利权)人：重庆亲禾智千科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50