一种具有减震结构的变速电机制造技术

本发明专利技术公开了一种具有减震结构的变速电机，涉及变速电机技术领域，包括主框架和入水口，所述主框架的内部设置有散热装置，且散热装置内部的一端安装有漏水口，所述入水口位于漏水口外部的上端，所述主框架外部靠近入水口的一端设置有散热风扇，且散热风扇的外部安装有遮挡板，所述遮挡板顶部外部的左端设置有通风口，本发明专利技术通过对引导装置、缓冲槽、连接口和引导内腔的设置，能够在使用过程中通过连接口向引导装置的内部注入润滑油，引导装置和引导内腔之间不再同一水平面上，具有一定的高度差，从而润滑油能够从引导内腔的内部流入至缓冲槽的内部，对润滑油进行一定程度的储存，为后续提供润滑作业提供方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震结构的变速电机
本专利技术涉及电机
，具体为一种具有减震结构的变速电机。
技术介绍
电机(英文:Electricmachinery，俗称"马达")是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，在电路中用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。市场上的减速电机在长时间的使用过程中会产生较多的热量，不便对工作是产生的热量进行及时的疏导，导致电机温度较高，以及对电机的防护效果不佳，电机外部容易产生磨损，以及不具有一定的润滑结构，导致电机在高速旋转的过程中存在较大的摩擦，影响变速电机使用寿命的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有减震结构的变速电机，以解决上述
技术介绍
中提出的减速电机在长时间的使用过程中会产生较多的热量，不便对工作是产生的热量进行及时的疏导，导致电机温度较高，以及对电机的防护效果不佳，电机外部容易产生磨损，以及不具有一定的润滑结构，导致电机在高速旋转的过程中存在较大的摩擦，影响变速电机使用寿命的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有减震结构的变速电机，包括主框架和入水口，所述主框架的内部设置有散热装置，且散热装置内部的一端安装有漏水口，所述入水口位于漏水口外部的上端，所述主框架外部靠近入水口的一端设置有散热风扇，且散热风扇的外部安装有遮挡板，所述遮挡板顶部外部的左端设置有通风口，且通风口的顶部安装有紧固盖板，所述主框架内部的中部设置有主体，且主体底部的外部安装有稳固基座，所述稳固基座内部的两端均设置有滑道，所述稳固基座底部的外部连接有保护垫，所述主体外部的左端设置有衔接框，且衔接框内部四角处安装有紧固螺丝，所述衔接框内部的中部设置有连接轴，且连接轴的外部安装有润滑装置，所述润滑装置的外部设置有引导装置，且引导装置的外部安装有连接块。优选的，所述主框架包括滑块、凸块和顶板，且主框架的底部设置有滑块，所述主框架的内壁连接有凸块，所述主框架顶部的外部设置有顶板。优选的，所述顶板与主框架之间为卡合连接，且主框架与滑块为一体化结构，并且滑块与滑道为活动连接。优选的，所述散热装置包括固定块和降温管，且散热装置的内部设置有固定块，所述固定块外部的一端连接有降温管。优选的，所述降温管的形状为“S”型结构，且降温管与固定块为固定连接，并且降温管设置有两组，而且每组安装有四个。优选的，所述引导装置包括缓冲槽、连接口和引导内腔，且引导装置的内部设置有引导内腔，所述引导内腔外部的一端安装有连接口，且连接口外部的一端设置有缓冲槽。优选的，所述连接口与引导内腔为连通，且引导内腔关于连接块的中心呈环形分布。优选的，所述润滑装置包括漏口、连接卡腔、限位垫腔、浸透孔和润滑层，且润滑装置的内部设置有漏口，所述润滑装置外部的一端安装有限位垫腔，且限位垫腔的内部设置有连接卡腔，所述连接卡腔外部的一端安装有浸透孔，所述限位垫腔外部的一端设置有润滑层。优选的，所述润滑装置与连接卡腔为螺纹连接，且连接卡腔与限位垫腔为一体化结构，并且浸透孔与限位垫腔为连通。本专利技术提供了一种具有减震结构的变速电机，具备以下有益效果：1、本专利技术通过对主框架、滑块、凸块和顶板的设置，摒弃传统使用螺栓紧固的方式，主框架与顶板相互卡合在一起，便于使用者对上述两者进行安装与拆卸，主框架与顶板共同组成一个“冂”型结构的保护框，半包裹在主体的外部，能够对主体进行遮挡防护，有效避免外部一些不可控因素对主体带来摩擦损伤的可能，增加对主体的防护程度。2、本专利技术通过对散热装置、固定块和降温管的设置，降温管的形状为“S”型结构，有效增加了对主体的散热面积，降温管内部中空且存放有冷却水，能够在主体的工作过程中利用降温管进行热疏导，有效带走主体在工作过程中积蓄的热量，使得主体运行的更加稳定，同时整个散热装置卡接在主框架内部的中部，便于使用者后期对散热装置的检修与维护，便于使用者的使用。3、本专利技术通过对滑道的设置，可使得与主框架相连接的滑块在滑道的内部进行向左向右的移动，能够根据使用需要选择合适的对主体的遮挡空间，调整方便，能够在起到防护效果的同时兼具散热效果，为变速电机的使用提供诸多保障。4、本专利技术通过对引导装置、缓冲槽、连接口和引导内腔的设置，能够在使用过程中通过连接口向引导装置的内部注入润滑油，引导装置和引导内腔之间不再同一水平面上，具有一定的高度差，从而润滑油能够从引导内腔的内部流入至缓冲槽的内部，对润滑油进行一定程度的储存，为后续提供润滑作业提供方便。5、本专利技术通过对润滑装置、漏口、连接卡腔、限位垫腔、浸透孔和润滑层的设置，润滑油能够通过浸透孔渗入至材质为海绵的润滑层的内部，且润滑层的材质较为柔软，从而能够在连接轴的转动过程中进行润滑作业，且在稳固基座的底部设置有材质为橡胶的保护垫，能够在变速电机的工作过程中起到一定的减震效果，增加减速电机在工作过程中的稳定程度。附图说明图1为本专利技术一种具有减震结构的变速电机的内部结构示意图；图2为本专利技术一种具有减震结构的变速电机的衔接框左室结构示意图；图3为本专利技术一种具有减震结构的变速电机的润滑装置爆炸结构示意图；图4为本专利技术一种具有减震结构的变速电机的主框架侧视结构示意图；图5为本专利技术一种具有减震结构的变速电机的散热装置内部结构示意图。图中：1、主框架；101、滑块；102、凸块；103、顶板；2、漏水口；3、散热风扇；4、散热装置；401、固定块；402、降温管；5、通风口；6、紧固盖板；7、入水口；8、遮挡板；9、稳固基座；10、保护垫；11、滑道；12、主体；13、衔接框；14、连接轴；15、紧固螺丝；16、连接块；17、引导装置；1701、缓冲槽；1702、连接口；1703、引导内腔；18、润滑装置；1801、漏口；1802、连接卡腔；1803、限位垫腔；1804、浸透孔；1805、润滑层。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震结构的变速电机，包括主框架（1）和入水口（7），其特征在于：所述主框架（1）的内部设置有散热装置（4），且散热装置（4）内部的一端安装有漏水口（2），所述入水口（7）位于漏水口（2）外部的上端，所述主框架（1）外部靠近入水口（7）的一端设置有散热风扇（3），且散热风扇（3）的外部安装有遮挡板（8），所述遮挡板（8）顶部外部的左端设置有通风口（5），且通风口（5）的顶部安装有紧固盖板（6），所述主框架（1）内部的中部设置有主体（12），且主体（12）底部的外部安装有稳固基座（9），所述稳固基座（9）内部的两端均设置有滑道（11），所述稳固基座（9）底部的外部连接有保护垫（10），所述主体（12）外部的左端设置有衔接框（13），且衔接框（13）内部四角处安装有紧固螺丝（15），所述衔接框（13）内部的中部设置有连接轴（14），且连接轴（14）的外部安装有润滑装置（18），所述润滑装置（18）的外部设置有引导装置（17），且引导装置（17）的外部安装有连接块（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的变速电机，包括主框架（1）和入水口（7），其特征在于：所述主框架（1）的内部设置有散热装置（4），且散热装置（4）内部的一端安装有漏水口（2），所述入水口（7）位于漏水口（2）外部的上端，所述主框架（1）外部靠近入水口（7）的一端设置有散热风扇（3），且散热风扇（3）的外部安装有遮挡板（8），所述遮挡板（8）顶部外部的左端设置有通风口（5），且通风口（5）的顶部安装有紧固盖板（6），所述主框架（1）内部的中部设置有主体（12），且主体（12）底部的外部安装有稳固基座（9），所述稳固基座（9）内部的两端均设置有滑道（11），所述稳固基座（9）底部的外部连接有保护垫（10），所述主体（12）外部的左端设置有衔接框（13），且衔接框（13）内部四角处安装有紧固螺丝（15），所述衔接框（13）内部的中部设置有连接轴（14），且连接轴（14）的外部安装有润滑装置（18），所述润滑装置（18）的外部设置有引导装置（17），且引导装置（17）的外部安装有连接块（16）。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述主框架（1）包括滑块（101）、凸块（102）和顶板（103），且主框架（1）的底部设置有滑块（101），所述主框架（1）的内壁连接有凸块（102），所述主框架（1）顶部的外部设置有顶板（103）。


3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述顶板（103）与主框架（1）之间为卡合连接，且主框架（1）与滑块（101）为一体化结构，并且滑块（101）与滑道（11）为活动连接。


4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述散热装置（4）包括固定块（401）和降温管（402），且散热装置（4）的内部设置有固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：范裕鹏，麦梓铭，
申请(专利权)人：东莞市固德智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44