一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合制造技术

本实用新型专利技术涉及一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合。本实用新型专利技术的一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合包括筒状钣金骨架、下部钣金、支架压板、三角钣金和橡胶结构体，筒状钣金骨架通过橡胶结构体与下部钣金、支架压板、三角钣金硫化固定在一起，筒状钣金骨架的下端内部安装有用于连接动力总成的轴承，三角钣金上安装有滚花螺栓。汽车白车身通过滚花螺栓安装在三角钣金上、动力总成通过轴承安装在筒状钣金骨架上，滚花螺栓通过下端的滚花段安装三角钣金上且滚花螺栓的下端被压铆固定在三角钣金的下端面上，增加滚花螺栓与三角钣金的结合强度。

【技术实现步骤摘要】
一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合
本技术涉及汽车底盘
，具体涉及一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，对汽车乘坐的舒适性和操控性的要求也越来越高，所以汽车减振零部件的设计和性能开发显得尤为重要。汽车前减振器布置在汽车前端，其一端连接动力总成、另一端连接汽车白车身，以降低动力总成向汽车白车身传递的振动。在设计汽车前减振器时既需要考虑其减振性能、又需要考虑其与汽车白车身和动力总成连接时的稳定性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能稳定设置在汽车前端以起减振作用的汽车前减上支撑组合。为实现上述目的，本技术的一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合采用的技术方案为：一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合，包括筒状钣金骨架、下部钣金、支架压板、三角钣金和橡胶结构体，其中筒状钣金骨架位于最内侧，支架压板套装固定在筒状钣金骨架的上端，下部钣金套装固定在筒状钣金骨架的下端，三角钣金位于最外围，橡胶结构体包括用于连接筒状钣金骨架的筒状钣金骨架连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：包括筒状钣金骨架、下部钣金、支架压板、三角钣金和橡胶结构体，其中筒状钣金骨架位于最内侧，支架压板套装固定在筒状钣金骨架的上端，下部钣金套装固定在筒状钣金骨架的下端，三角钣金位于最外围，橡胶结构体包括用于连接筒状钣金骨架的筒状钣金骨架连接部、用于连接下部钣金的下部钣金连接部、用于连接支架压板的支架压板连接部和用于连接三角钣金的三角钣金连接部，三角钣金位于最外围且通过橡胶结构体与筒状钣金骨架、下部钣金、支架压板硫化固定在一起；筒状钣金骨架的下端内部安装有用于连接动力总成的轴承，轴承的外圈固定在筒状钣金骨架上，三角钣金上开设有螺栓安装孔，...

【技术特征摘要】
1.一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：包括筒状钣金骨架、下部钣金、支架压板、三角钣金和橡胶结构体，其中筒状钣金骨架位于最内侧，支架压板套装固定在筒状钣金骨架的上端，下部钣金套装固定在筒状钣金骨架的下端，三角钣金位于最外围，橡胶结构体包括用于连接筒状钣金骨架的筒状钣金骨架连接部、用于连接下部钣金的下部钣金连接部、用于连接支架压板的支架压板连接部和用于连接三角钣金的三角钣金连接部，三角钣金位于最外围且通过橡胶结构体与筒状钣金骨架、下部钣金、支架压板硫化固定在一起；筒状钣金骨架的下端内部安装有用于连接动力总成的轴承，轴承的外圈固定在筒状钣金骨架上，三角钣金上开设有螺栓安装孔，螺栓安装孔中安装有滚花螺栓，滚花螺栓通过下端的滚花段安装在所述螺栓安装孔中，滚花螺栓的下端被压铆固定在三角钣金的下端面上，滚花螺栓的螺栓段朝上以连接汽车白车身。


2.根据权利要求1所述的一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：所述筒状钣金骨架包括支架压板固定段、小径段，支架压板固定段的内径等于小径段的内径、外径小于小径段的外径而在小径段与支架压板固定段的接触处形成了上部外环沿，支架压板中部内孔的直径与支架压板固定段的外径相吻合，支架压板的下端面被上部外环沿所挡止，支架压板固定段的四周向外翻折有压在支架压板的上端面上以固定支架压板的外翻边。


3.根据权利要求2所述的一种连接可靠的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：所述筒状钣金骨架包括位于小径段下方的大径段，大径段与小径段的连接处具有位于内部的下部内环沿和位于外部的下部外环沿，轴承的外圈上端面与下部内环沿挡止配合，大径段的下端面向内旋而成用于与轴承的外圈下端面挡止配合的旋铆边，下部钣金的横截面形状整体呈八字形，其上端形状与下部外环沿的形状吻合地扣在下部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红江，孙士杰，孟贺然，李朋宽，付帅，
申请(专利权)人：河南恒发科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41