【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合。
技术介绍
后减震器通过后减振器上支撑组合与车身连接，后减振器上支撑组合起着隔振及消除车轮振动通过减震器衰减后的残留振动的作用。后减振器上支撑组合一般包括支架、至少部分收容在支架中的衬套组件以及与支架配合的端盖，衬套组件设有用于插设活塞杆的通孔，底板设有与通孔配合的用于插设活塞杆的通道。现有技术中，申请公布号为CN109322953A的专利技术专利，公开了一种减震器上支撑，该减震器上支撑包括缓冲块、挡片、减震部件一、减震部件二、支架和活塞杆连接孔，支架内具有固定孔，所述固定孔内具有台阶一和台阶二，减震部件一装配于固定孔内，并且减震部件一的第一端抵靠于台阶一上，减震部件二设于减震部件一内，挡片装配于固定孔，并且与固定孔螺纹配合连接，并且挡片的第一端抵靠于减震部件一的第二端，缓冲块装配于挡片内，活塞杆连接孔依次穿过缓冲块、挡片和减震部件二，该减震器上支撑。减震部件以及缓冲块均通过挡片支撑，...
【技术保护点】
1.一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，包括筒状的支架、收容于所述支架内的衬套组件以及与支架配合的端盖，衬套组件开设有与支架同轴且用于插设活塞杆的第一通孔，其特征在于：支架上与端盖相对的一端设有用于支撑衬套组件的底板，底板上设有与第一通孔对应的第二通孔；衬套组件包括内支撑套、套设在内支撑套外部的弹性缓冲套以及套设在弹性缓冲套外的外支撑套；内支撑套的轴向截面为T字形，弹性缓冲套设有用于卡固内支撑套的卡槽以及用于与外支撑套配合连接的固定环；外支撑套的顶部与端盖顶压配合，外支撑套的底部与底板顶压配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，包括筒状的支架、收容于所述支架内的衬套组件以及与支架配合的端盖，衬套组件开设有与支架同轴且用于插设活塞杆的第一通孔，其特征在于：支架上与端盖相对的一端设有用于支撑衬套组件的底板，底板上设有与第一通孔对应的第二通孔；衬套组件包括内支撑套、套设在内支撑套外部的弹性缓冲套以及套设在弹性缓冲套外的外支撑套；内支撑套的轴向截面为T字形，弹性缓冲套设有用于卡固内支撑套的卡槽以及用于与外支撑套配合连接的固定环；外支撑套的顶部与端盖顶压配合，外支撑套的底部与底板顶压配合。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，其特征在于：所述弹性缓冲套顶部设有若干个上缓冲块，上缓冲块圆周均布在弹性缓冲套上，上缓冲块与端盖顶压配合；弹性缓冲套底部设有若干个下缓冲块，下缓冲块圆周均布在弹性缓冲套上，下缓冲块位于底板上方。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，其特征在于：所述上缓冲块和下缓冲块为锥台状结构，上缓冲块和下缓冲块的大头端均与弹性缓冲套一体设置。
4.根据权利要求2或3所述的一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，其特征在于：所述上缓...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟贺然，方红，徐波，王勇，
申请(专利权)人：河南恒发科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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