一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合。该轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合包括帽状的壳体，帽状的壳体底部设有用于穿插活塞杆的活塞杆通孔，壳体内设置有衬套组件，衬套组件包括用于套设活塞杆的支撑板、卡固在所述支撑板外部的内支撑套、套在内支撑套外的弹性套、套设在弹性套外部的外支撑套；内支撑套的内壁板上凹设有用于卡固支撑板的环形的支撑板槽，内支撑套顶部均匀分布有若干个保护块，弹性套上部设有用于套设所述保护块的保护块套；相邻两保护块套之间设有弹性的缓冲块，缓冲块的高度高于保护块套的高度使缓冲块优先受力以起到缓冲作用；壳体上方设有端盖，端盖与缓冲块顶压配合，衬套组件的缓冲能力较好。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合。
技术介绍
汽车前减震器上支撑用于连接车身和减震器。汽车前减震器上支撑一般包括支架以及压装在支架内的衬套组件，衬套组件包括内支柱、套设在内支柱上的弹性套等结构。现有的内支柱多为上部一般为平面结构，弹性套套在内支柱上，对内支柱起缓冲作用，弹性套上一般不设置额外的缓冲件，或设置块状缓冲件，但是块状缓冲件并未与内支柱的形状相适应，由此引起缓冲作用较弱。授权公告为CN206958158U的技术专利，公开了一种汽车前减震器上支撑装置，该汽车前减震器上支撑装置，包括壳体、橡胶套、内钢套、固定环、金属固定圈、传力珠、园槽、顶盖、保护头、螺栓。减震弹簧，所述壳体内置内钢套，壳体与内钢套之间有橡胶套，壳体与橡胶套外表面螺纹连接，橡胶套内表面与内钢套螺纹连接，内钢套设有固定孔，内钢套的固定孔内安装有两固定环，两固定环均内置若干个减震装置，减震装置包括金属固定圈、传力珠以及减震弹簧，金属固定圈与固定环一体连接，减震弹簧另一端与固定环连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合，包括帽状的壳体，帽状的壳体底部设有用于穿插活塞杆的活塞杆通孔，壳体内设置有衬套组件，其特征在于：衬套组件包括用于套设活塞杆的支撑板、卡固在所述支撑板外部的内支撑套、套在内支撑套外的弹性套、套设在弹性套外部的外支撑套；内支撑套的内壁板上凹设有用于卡固支撑板的环形的支撑板槽，/n内支撑套顶部均匀分布有若干个保护块，弹性套上部设有用于套设所述保护块的保护块套；/n相邻两保护块套之间设有弹性的缓冲块，缓冲块的高度高于保护块套的高度使缓冲块优先受力以起到缓冲作用；壳体上方设有端盖，端盖与缓冲块顶压配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合，包括帽状的壳体，帽状的壳体底部设有用于穿插活塞杆的活塞杆通孔，壳体内设置有衬套组件，其特征在于：衬套组件包括用于套设活塞杆的支撑板、卡固在所述支撑板外部的内支撑套、套在内支撑套外的弹性套、套设在弹性套外部的外支撑套；内支撑套的内壁板上凹设有用于卡固支撑板的环形的支撑板槽，
内支撑套顶部均匀分布有若干个保护块，弹性套上部设有用于套设所述保护块的保护块套；
相邻两保护块套之间设有弹性的缓冲块，缓冲块的高度高于保护块套的高度使缓冲块优先受力以起到缓冲作用；壳体上方设有端盖，端盖与缓冲块顶压配合。


2.根据权利要求1所述的一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：所述弹性套设有用于与外支撑套连接的连接套。


3.根据权利要求2所述的一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：所述外支撑套延伸至壳体外形成外支撑套外沿，连接套延伸至壳体外形成连接套外沿，连接套外沿覆盖在外支撑套外沿上。


4.根据权利要求3所述的一种轻量化的新能源汽车用前减振器上支撑组合，其特征在于：所述连接套外沿的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红江，孟贺然，张向阳，宣忠勇，
申请(专利权)人：河南恒发科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41