多储油的直线导轨副滑块制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多储油的直线导轨副滑块，它包括直线导轨副的滑块、以及与滑块连接的端壳，端壳上设有连通的油道和若干储油腔，油道与端壳上的注油嘴连接，滑块上设有保持滚动球位置的滑动副主体，滑动副主体设有储油槽，所述滑动副主体上设有贯穿的通孔连通至储油槽，滑动副主体端部设有承接槽与油道对接，端壳上设有高于注油嘴位置的润滑油/脂补偿区。本实用新型专利技术采用了两套储油结构，增大了储油量，两套结构的开设都非常简单，两套结构之间能形成关联，端壳上存储的润滑油/脂可以流到滑动副主体的储油槽中，减少外部加油的次数。

【技术实现步骤摘要】
多储油的直线导轨副滑块
本技术涉及导轨领域，涉及滑块导轨，特别是一种多储油的直线导轨副滑块。
技术介绍
滑块导轨是一种滑块在导轨上移动的结构，滑块内具有滚动球，滚动球与导轨接触滑动，增加了滑动性。当然也要通过注油保持润滑状态。如专利公开号CN106812795A所示，导轨与滑块的底面设有树脂滑动副，树脂滑动副与导轨条顶面的接触面上还可进行刮研或刻储油槽，这种油槽是倒刻储油，其储油量很小。树脂滑动副的摩擦损耗性很大。如专利号CN109185335A公开了在滑块的侧盖上设有储油盒，滚动球经过储油盒后一一沾染润滑油/脂。但是这种结构沾染的量小，润滑油/脂消失的速度快。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种多个储油结合，储油量大的易于储油的多储油的直线导轨副滑块。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：多储油的直线导轨副滑块，其特征在于，它包括直线导轨副的滑块、以及与滑块连接的端壳，端壳上设有连通的油道和若干储油腔，油道与端壳上的注油嘴连接，滑块上设有保持滚动球位置的滑动副主体，滑动副主体设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多储油的直线导轨副滑块，其特征在于，它包括直线导轨副的滑块、以及与滑块连接的端壳，端壳上设有连通的油道和若干储油腔，油道与端壳上的注油嘴连接，/n滑块上设有保持滚动球位置的滑动副主体，滑动副主体设有储油槽，所述滑动副主体上设有贯穿的通孔连通至储油槽，滑动副主体端部设有承接槽与油道对接，/n端壳上设有高于注油嘴位置的润滑油/脂补偿区。/n

【技术特征摘要】
1.多储油的直线导轨副滑块，其特征在于，它包括直线导轨副的滑块、以及与滑块连接的端壳，端壳上设有连通的油道和若干储油腔，油道与端壳上的注油嘴连接，
滑块上设有保持滚动球位置的滑动副主体，滑动副主体设有储油槽，所述滑动副主体上设有贯穿的通孔连通至储油槽，滑动副主体端部设有承接槽与油道对接，
端壳上设有高于注油嘴位置的润滑油/脂补偿区。


2.根据权利要求1所述的多储油的直线导轨副滑块，其特征在于，所述油道连接润滑油/脂补偿区和承接槽，承接槽低于注油嘴位置高度，润滑油/脂补偿区内润滑油/脂通过重力自动流至承接槽中。


3.根据权利要求1所述的多储油的直线导轨副滑块，其特征在于，所述油道弯绕在端壳内表面，所述内表面面向滑块，所述油道经过所有储油腔，所述油道和储油腔布满端壳内表面的三分之二以上。


4.根据权利要求1所述的多储油的直线导轨副滑块，其特征在于，所述通孔面向滚动球。

【专利技术属性】
技术研发人员：张康东，楼鑫鑫，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：浙江非攻机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33