一种分合流可调式流量放大阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分合流可调式流量放大阀，包括通过螺栓固接于液压转向器的阀体，阀体与所述液压转向器相连的部分设置有用于液压对接的包括进油口、回油口、左转向油缸接口油口、右转向油缸接口油口以及可向其它液压工作系统供油的油口，该阀体内部设置有用于流量放大的液压阀组，其中，液压阀组中设有用于控制系统油路进入负载油路的优先阀和堵阀，堵阀设置于阀体的回油口和液压工作系统供油的油口之间，以通过所述堵阀的闭塞和开启控制系统控制油口与回油口之间的流量分合，通过分流或合流的设置配合相应的使用需求，不仅使用更加便捷，同时节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种分合流可调式流量放大阀
本技术属于液压转向控制领域，更具体地说，本技术涉及一种分合流可调式流量放大阀。
技术介绍
流量放大阀是一种液压转向系统中普遍使用的放大装置，利用小流量的先导由推动较大流量的压力油进入转向油缸的一个液压换向阀，其主要作用是将液压转向器输出的流量放大，使其能满足大扭矩工作的需求。但是现有技术中，流量放大阀由于个油口之间存在阀道的堵闭，因此会存在部分的多余流量无法进行回收利用，那么就会存在浪费，从而增加使用成本，同时还会提高流量放大阀的故障率，影响液压阀的使用；如果仅可以将之合流，那么又存在相反的需求，因此单一的流量控制不足以供应多元化的市场需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种分合流可调式流量放大阀。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种分合流可调式流量放大阀，所述阀体设置有与液压转向器相连的多个油口，其中油口包括进油口、回油口、左转向油缸接口油口、右转向油缸接口油口以及可向其它液压工作系统供油的油口，该阀体内部设置有用于流量放大的液压阀组，该液压阀组中设有用于控制系统油路进入负载油路的优先阀和堵阀，堵阀设置于阀体的回油口和液压工作系统供油的油口之间，通过堵阀的闭塞和开启控制系统控制油口与回油口之间的流量分合，所述堵阀的末端呈尖端插入所述液压工作系统供油的油口和回油口的插槽之内，以通过堵阀的插入和拔取以控制系统控制油口与回油口之间的流量分合。本技术公开的一种分合流可调式流量放大阀，所述阀体的流量处于分流状态下时，所述堵阀将阀体内部中的所述插槽堵塞，以堵塞优先阀中接液压工作系统供油的油口闭塞，开启优先阀接回油口的孔。本技术公开的一种分合流可调式流量放大阀，所述阀体的流量处于合流状态下时，所述堵阀将阀体内部中的所述插槽封闭优先阀接回油口的孔，且将接液压工作系统供油的油口开启。本技术公开的一种分合流可调式流量放大阀，所述转向流量放大阀呈圆柱形且在圆柱面上设置有多个供油路轮转的通孔，所述阀体在包围转向流量放大阀的内壁中设有相应的油槽及油槽间隔之间孔壁，转向流量放大阀的两端设置有用于缓冲和固定的第三弹簧，以通过液压油从多个通孔中的进出控制优先阀轴向移动，且优先阀在相应位置处的液压油通过与油槽相接的通孔优先地进入相对应的转向流量放大阀，且流量放大阀的输出端与所述液压转向器相连。本技术公开的一种分合流可调式流量放大阀，所述阀体与液压转向器相连的进油口内设置有所述单向阀，阀体的左转向油缸接口油口和右转向油缸接口油口对应连接于液压转向器的转向油口接口，以通过液压转向器输出的相应转向控制油量于阀体内，且通过相应的转向流量放大阀输出相应的供油量于液压转向发生器中。采用本技术方案，向系统压力上升，转向器安全阀开启，以保护转向元件。此时由于转向器具有明显的终点感功能，因此不需要另外的左右限位阀组；其配套的液压转向器采用负荷传感型液压转向器自身除了集成有保护转向系统的安全阀，还集成有保护转向油缸的过载阀，防止发生气蚀现象的补油阀，防止油倒流而造成方向盘抖动的补油阀等集成功能液压阀；再通过配合设置在液压工作系统供油的油口和回油口插槽内的堵阀，控制多余油量的的回油，并且可以通过相反的堵阀设置方式使得系统分流，这样可以根据实际需求调节流量的分合流，更加适合实际的使用需求，并且通过分合流的方式将两种不同功能的产品大体合并，极大节约生产和研发的成本，提高工作效率。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术分流状态下的结构剖视图；图2为本技术合流状态下的结构剖视图；图3为本技术阀体的结构剖视图(中位状态)；图4为本技术的流量控制图。图中标记为：图3：阀体1，左转向流量放大阀2L，右转向流量放大阀2R，单向阀3，优先阀4，左转向液动控制油腔1-1L,右转向液动控制油腔1-1R,左放大油腔1-2CL，右放大油腔1-2CR，放大阀进油腔1-3，放大阀油箱回油腔1-4，优先阀CF油腔1-5，转向器供油口1-6，优先阀进油腔1-7，优先阀EF油腔1-8，负荷传感LS信号控制油腔1-9，优先阀阀芯4-1，优先阀控制弹簧4-2。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。本案公开的一种分合流可调式流量放大阀，包括通过螺栓固接于液压转向器的阀体，阀体与所述液压转向器相连的部分设置有用于液压对接的多个油口，其中相连的油口包括进油口、回油口、左转向油缸接口油口、右转向油缸接口油口以及可向其它液压工作系统供油的油口，该阀体内部设置有用于流量放大的液压阀组，其中，液压阀组中设有用于控制系统油路进入负载油路的优先阀和堵阀，堵阀设置于阀体的回油口和液压工作系统供油的油口之间，以通过所述堵阀的闭塞和开启控制系统控制油口与回油口之间的流量分合；本技术公开的一种分合流可调式流量放大阀，所述堵阀的末端呈尖端插入所述液压工作系统供油的油口和回油口的插槽之内，以通过堵阀的插入和拔取以控制系统控制油口与回油口之间的流量分合。图1为本技术分流状态下的结构图及剖视图，图2为本技术合流状态下的结构图及剖视图，如图1和图2所示的阀体的流量处于分流状态下时，所述堵阀将阀体内部中的所述插槽堵塞，以堵塞优先阀中接液压工作系统供油的油口闭塞，开启优先阀接回油口的孔；阀体的流量处于合流状态下时，所述堵阀将阀体内部中的所述插槽封闭优先阀接回油口的孔，且将接液压工作系统供油的油口开启。图3为本技术流量放大阀放大阀组件结构剖视图，流量放大阀采用负荷传感技术，其内部集成有优先阀4，其配套的液压转向器采用负荷传感型液压转向器。负荷传感液压元件具有：转向负载的变化有良好的压力补偿；转向回路流量、压力保持优先，转向性能可靠；转向回路与其他工作回路互不影响，从而提高了系统效率；转向灵敏度高，响应快，寒冷条件下的启动特性良好等显著优点。负荷传感型液压转向器Ⅱ输出的液动控制油液经R油口经过优先型转向流量放大阀Ⅰ阀体1上相对于的R口，到达阀体1的右转向流量放大阀2R内部的右转向液动控制油腔1-1R，油液经比例调节块2-3上比例调节孔2-31，到达放大阀阀芯2-4上的液动控制孔2-41后，通过阻尼孔组2-43上较小的阻尼孔，液动控制油液产生压降，压降传递到放大阀芯2-4的两端，液动控制弹簧2-2端压力大于中位控制弹簧2-5端，阀芯2-4向中位控制弹簧2-5端移动，放大油进油孔组2-45和放大阀进油腔1-3相同，此时优先阀2内部优先阀CF油腔1-5里的油液克服单向阀5的开启压力进入到放大阀进油腔1-3，放大油液经放大油进油孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分合流可调式流量放大阀，其特征在于：阀体设置有与液压转向器相连的多个油口，其中油口包括进油口、回油口、左转向油缸接口油口、右转向油缸接口油口以及可向其它液压工作系统供油的油口，该阀体内部设置有用于流量放大的液压阀组，该液压阀组中设有用于控制系统油路进入负载油路的优先阀和堵阀，堵阀设置于阀体的回油口和液压工作系统供油的油口之间，通过堵阀的闭塞和开启控制系统控制油口与回油口之间的流量分合，所述堵阀的末端呈尖端插入所述液压工作系统供油的油口和回油口的插槽之内，以通过堵阀的插入和拔取以控制系统控制油口与回油口之间的流量分合。/n

【技术特征摘要】
1.一种分合流可调式流量放大阀，其特征在于：阀体设置有与液压转向器相连的多个油口，其中油口包括进油口、回油口、左转向油缸接口油口、右转向油缸接口油口以及可向其它液压工作系统供油的油口，该阀体内部设置有用于流量放大的液压阀组，该液压阀组中设有用于控制系统油路进入负载油路的优先阀和堵阀，堵阀设置于阀体的回油口和液压工作系统供油的油口之间，通过堵阀的闭塞和开启控制系统控制油口与回油口之间的流量分合，所述堵阀的末端呈尖端插入所述液压工作系统供油的油口和回油口的插槽之内，以通过堵阀的插入和拔取以控制系统控制油口与回油口之间的流量分合。


2.按照权利要求1所述的一种分合流可调式流量放大阀，其特征在于，所述阀体的流量处于分流状态下时，所述堵阀将阀体内部中的所述插槽堵塞，以堵塞优先阀中接液压工作系统供油的油口闭塞，开启优先阀接回油口的孔。


3.按照权利要求1所述的一种分合流可调式流量放大阀，其特征在于，所述阀体的流量处于合流状...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国定，张平平，何关清，金鑫，
申请(专利权)人：芜湖中意液压科技股份有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34