一种低噪音汽车排气管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车排气管技术领域，且公开了一种低噪音汽车排气管装置，包括排气管本体，所述排气管本体的外侧壁调节有内套板。该低噪音汽车排气管装置，在排气管本体安装的时候，向推杆施加外力，带动中心轴移动，而中心轴移动带动连接盘移动，在从排气管本体长半轴移动至短半轴的过程中，连接盘运动的轴长逐渐缩短，这样缓冲弹簧恢复一定形变距离，推动压板使顶杆顶着连接盘外侧的滑环始终与排气管本体贴合运动，直至滚筒抵住限位连接块，将推杆与吊钩固定连接，而顶板随着顶杆与吊钩贴合，当车声出现晃动，在缓冲弹簧具有一定缓冲距离，对排气管本体的冲力进行吸收虚弱，进行排气管本体保护，达到了防止冲击损坏的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音汽车排气管装置
本技术涉及汽车排气管
，具体为一种低噪音汽车排气管装置。
技术介绍
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。目前的汽车排气管装置大部分采用束环连接方式的吊钩，将汽车排气管固定在车底，当车身出现剧烈晃动的情况下，汽车排气管会随着车身在吊钩内晃动，或者与车身发生碰撞，从而出现损坏，为了解决上述问题我们提出了一种低噪音汽车排气管装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种低噪音汽车排气管装置，具备防止冲击损坏等优点，解决了目前的汽车排气管装置大部分采用束环连接方式的吊钩，将汽车排气管固定在车底，当车身出现剧烈晃动的情况下，汽车排气管会随着车身在吊钩内晃动，或者与车身发生碰撞，从而出现损坏的问题。...

【技术保护点】
1.一种低噪音汽车排气管装置，包括排气管本体(1)，其特征在于：所述排气管本体(1)的外侧壁调节有内套板(2)，所述内套板(2)的外侧壁固定安装有限位连接块(4)，所述限位连接块(4)远离内套板(2)的一端固定安装有外套板(3)，所述内套板(2)和外套板(3)之间活动安装有数量为两个的滚筒(5)，所述滚筒(5)的内部插接有中心轴(6)，所述中心轴(6)的外侧壁套接有数量为两个的推杆(7)，所述推杆(7)的内部开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内顶壁固定安装有缓冲弹簧(12)，所述通孔(10)的内部活动安装有与缓冲弹簧(12)固定连接的压板(13)，相邻两个所述压板(13)相背的一侧均固定安...

【技术特征摘要】
1.一种低噪音汽车排气管装置，包括排气管本体(1)，其特征在于：所述排气管本体(1)的外侧壁调节有内套板(2)，所述内套板(2)的外侧壁固定安装有限位连接块(4)，所述限位连接块(4)远离内套板(2)的一端固定安装有外套板(3)，所述内套板(2)和外套板(3)之间活动安装有数量为两个的滚筒(5)，所述滚筒(5)的内部插接有中心轴(6)，所述中心轴(6)的外侧壁套接有数量为两个的推杆(7)，所述推杆(7)的内部开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内顶壁固定安装有缓冲弹簧(12)，所述通孔(10)的内部活动安装有与缓冲弹簧(12)固定连接的压板(13)，相邻两个所述压板(13)相背的一侧均固定安装有顶杆(11)，所述顶杆(11)与排气管本体(1)相对的一侧固定安装有连接盘(8)，所述连接盘(8)的外侧壁套接有与排气管本体(1)贴合的滑环(9)，相邻两个所述推杆(7)相背的一侧均固定安装有与顶杆(11)活动连接的导向板(14)，所述顶杆(11)延伸至导向板(14)上方的一端固定安装有与推杆(7)贴合的顶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓鸣，陈通，张有恒，
申请(专利权)人：武汉迪桢瑟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42